Re: Шумоизоляция на Ниву 21213 как думаете нужна ли?
Шум и вибрация таки разные вещи
В автомобиле большинство шумов - таки вибрации. Вопрос в частоте. Ну кроме шумов, проникающих с улицы, от которых спасают герметичные уплотнители (желательно 2 контура), герметичная заклейка внутренней полости дверей от салона и шумопоглотитель под дверной картой.
раздатку обвиняют то в излишней жесткости опор, то в их излишней мягкости
В излишней мягкости обвиняют те, кто думает что вибрации приводов связаны с перекосом раздатки. Но факт в том, что машина с мягкими опорами нового образца таки менее шумная.
При правильной регулировке воет не больше задней. То есть тоже не слышно
Надо будет рассказать об этом Тойоте, Лэндроверу, Jeep, Шевроле и другим автопроизводителям мира, которые разунифицируют главные пары своих внедорожников, в то время как оказывается достаточно было только правильно отрегулировать заднюю пару спереди 
ЗЫ. Я не против Нивы, просто не рекомендую бороться с ветряными мельницами. Нужно брать от Нивы то, в чём она действительно хороша. Конечно шумовая обработка Нивы тоже необходима, но без особого фанатства и существенных материальных затрат.
Отредактировано MOHCTPOXOD (24.01.2013 08:22:16)
Подпись удалена за наличие в ней грубой ненормативной лексики
Гипоидная пара не перестает быть гипоидной при вращении в обратную сторону. А что не слышно - подтверждается выдачей гарантии на отсутствие шумов при ремонте передних редукторов. И уж после такого многие педантичные клиенты обращались бы по гарантии даже если бы им просто что-то показалось, уж не говоря о давящем на уши вое. Тем не менее никогда гарантии на шумность для переднего и заднего редукторов не различались. Что естественно бы произошло, будь для этого конструктивные предпосылки.
не , не боимся . Мы ещё ездить боимся 
