«Patriot» — обслуживание, тюнинг и т.д. (Страница 436 из 501)

Остается снять,разобрать,помыть.Либо сразунах выбросить.

Может кто сталкивался
Патриот 2012г с ивеко без АБС, суппорта газель по кругу, при сильном нажатии на педаль авто тормозит довольно таки плавно, на юз даже и признака нет, тока по сыпучке может получиться. При резком нажатии на педаль слышен какой-то хрюк в системе.
Даже при простое авто, примерно день, когда вытаскиваешь клапан из ВУТ, втягивает воздух.
Систему прокачивали, воздуха не обнаружено.
Клапан в норме.

CodeDaemon, о чем ты говоришь? Это что за шланги, которые так раздувааются, что демпфируют тормоза? Тут дело явно в чем-то другом.
К тому же дисковые тормоза ставятся, чтоб тормозило лучше. А получается, что тормозит хуже? Так же не бывает.
Может колдун начинает работать не правильно и надо его подстроить под дисковые тормоза?

Отредактировано дядя Миша (18.03.2016 08:43:20)

Подозрение на ВУТ, но он вроде как работает, когда отключаешь вакуум, педаль колом. Чет стоит дороговато для экспериментов.
А вот с колдуном надо поэкспериментировать, т.к. расстояние увеличивал регулировочным болтом, чтобы зад не перетормаживал.

ключевая фраза.

Да, уже понял что не они( гидрокомпенсаторы) стучат, на цепь тож непохоже, Детонация может возникать от плохих катушек? Просто две корейских выкинул еще две остались..

Далее по теме.
Пока не понятно, зачем УАЗовские передние двух-цилиндровые суппорта были заменены на ГАЗелевские одно цилиндровые?
Кто нибудь вообще считал у каких суппортов больше площадь поршней ?

Вполне может статься что ГАЗелевкий суппорт, имеет меньшую площадь поршня, чем суммарная площадь поршней УАЗовского суппорта.

А дальше все как по нотам.
Человек давит на тормоз
Машина задирает корму
Колдун практически-перекрывает заднюю магистраль
И дальнейшее торможение происходит за счет передних ГАЗелевских суппортов (которые как я уже сказал, не факт что производительней).

Я как-то имел удовольствие поездить с пережатым задним контуром. На одних только передних суппортах.
У меня от езды от штатной езды по городу колодки дымились. А давить приходилось заметно сильней.
Так что если ГАЗелевские суппорта действительно менее производительные, да еще и в совокупности с увеличенным раздуванием шлангов, ничего удивительного.

Тормоза это не та вещь которую "на глазок" можно тюнинговать.

сегодня закончил инсталяцию пыльника от газ 3307(газон)на кпп и рк,Уаз патриот 2010 года ,на все ушло 2 дня,гемор в том что надо снять "тунеля-подлокотник"ну как патом понял нетак уж это сложно.родные пыльники выкидываются вместе с овальными железяками которые прижимает сверху родной пыльник а на их место встают четко пыльник от 3307 не в овальное отверстие а просто сверху так как Газоновский пыльник больше диаметром и прикручиваются саморезы по металу под крестовую биту чтоб плошять прижима резинки к кузову увеличить на саморезы подабрал в магазине шайбы 5ка широкие и прикрутил пыльники по кругу(на каждый пыльник ушло по 6 саморезов и столькоже шайб)а верхнею чясть пыльника к кулисе стянул пластиковыми хамутами.для чего я это сделал?да потому что в 2015 году при езде с двигателя через эти порваные пыльники шла вся жара в салон.ценик пыльника газ 3307-110рупей и в магозине они есть!

я газоновские тоже на силикон посадил.родной пыльник кпп с большой дыркой сверху,тонкий,нет формы"гармошки" -непорядок а раздатки просто разорвался в клочья.

Отредактировано костя кравченко (19.03.2016 23:29:01)

доработка напильником доставал вечно открываюший и дребезжащий подстаканник-вырвал его  и заделал.походы по интернету привели к совету рассширителя от газ 31105

Отредактировано костя кравченко (23.03.2016 14:19:51)

Мож кто знает патрика в разбор. Нужны срочно дверь багажника,капот,передние крылья. Заранее благодарен. Пишите в личку.

Такой адрес не находит. Страница не найдена. Это не про стеклопластик случайно?