Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы Назад 1 … 9 10 11 12 13 … 501 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
MOHCTPOXOD, ну по большому счету не такая уж и проблема - у нас масляный и воздушный фильтры бесплатно меняют на сервисе при смене масла:)
Отредактировано DmS (16.04.2011 13:13:09)
DmS, а я сам 
масляный и воздушный фильтры бесплатно меняют на сервисе
Какой ты оказывается легкомысленый 
Я после себя 2 раза проверяю, как я закрыл воздушный фильтр, чтоб пыли не насосать в цилиндры.... А ты это доверяешь каким-то неизвестным людям... 
DmS, а я сам
я один раз поменял, вспомнил всех родственников главного конструктора Ульяновского автозавода:)))
перевернул хомут, и вроде как стало все гораздо проще:)
Какой ты оказывается легкомысленый
ессесно все под моим присмотром меняеццо:) и потом проверяеццо...
А ты это доверяешь каким-то неизвестным людям...
ну там хде я меняю масло вроде нормальные чуваки, косяков небыло замечено:)
Отредактировано DmS (16.04.2011 13:27:49)
я тоже ездил ещё на пузатёре к "нормальным чувакам",сейчас только беру масло у них и фильтра,и то потому что рядом!
косяков небыло замечено:)
Значит грамотно косячат 
ну это надо быть полным гоблином, чтоб закосячить такие простейшие операции, как замена масла и воздушного фильтра 
дык хомут перевернуть и все, никаких проблем:)))
В этот раз соглашусь с DmS, для легкой замены нужен лишь нормальный набор инструментов и немного навыка 
Уазовский возд. фильтр чуть меньше камазовского, раз в год поменял.....проблем не вижу 
вымараживает сам момент установки его на место,хомут перевёрнут, но к капоту что теперь со скамейкой подходить,руки как через жопу просовуешь и крутишь этот хомут.
раз в год поменял
ну кто как,я стабильно каждые 10 тыков меняю.
щас снимал корпус воздухана (менял лампочки, нет не сгорели, просто плановая замена:)) - народ, пять минут снять, пять минут поставить без всяких вспоминаний родтвенников работиков уаза:)))
нужна тока обычная отвертка, трещетка на 1/4, небольшой удилитель (10-15см) и головка на 12... откручиваем патрубок от ДМРВ, откручиваем патрубок, который на входе, выкручиваем полностью болт из хомута (хомут уже перевернут) - и вынимаем корпус... все, вапще ни каких проблем:)))
Согласись,все равно ведь через жопу?!
Согласись,все равно ведь через жопу?!
ну 5 минут на снятие корупса фильра с применением стандартного инструмента и без нецензурной лексики - вполне неплохой результат:)))
через жопу, когда болт хомута был под корпусом фильтра, как перевернешь хомут (чтоб болт был сверху) - все норм:)
почему так было сделано на заводе я хз:) мож им так удобней было
з.ы. а с ивековским и змз мотороми одинаковые фильтры/корпуса/крепеж?
Отредактировано DmS (17.04.2011 14:12:02)
Абсолютно одинаковые
А про салонный фильтр шо скажете господа?
хз:) хде он вапще? а то давно поменять нада...
За нижним бардачком, после замены наступит приятное удивление......печка греть лучше стала и кондиционер тоже....
ЗЫ пятый раз меняю..
Отредактировано Дробильщик (17.04.2011 20:41:27)
Уазовский возд. фильтр чуть меньше камазовского, раз в год поменял.....проблем не вижу
У меня проблема с закрыванием крышки, так чтобы резиночка правильно встала и не замялась внутрь образовав неплотность. Хотя..... может там особой плотности и не нужно.
но к капоту что теперь со скамейкой подходить,руки как через жопу просовуешь и крутишь этот хомут.
Ну либо со скамейкой, либо встать на специальное место на бампере.
почему так было сделано на заводе я хз:) мож им так удобней было
Гы, а может его снимали за 70 тык пробега до тебя?
А про салонный фильтр шо скажете господа?
Легко меняется, я проблемы не вижу.
Гы, а может его снимали за 70 тык пробега до тебя?
ну я так поняль, что по умолчанию с завода хомут стоит так, что болт под корпусом фильтра... куда действтельно хрен подлезишь:)
Ну либо со скамейкой, либо встать на специальное место на бампере.
Вот что ни когда не понимал, так это как можно взгромоздиться на эту ступеньку. Коленом встанешь, так ребристая поверхность - больно, ступней - фиг до прыгнешь.
встать на специальное место на бампере.
и жопом на Марс смотреть пока меняешь фильтр гляди откроешь жизнь там (на Марсе)
я снял поставил корпус фильтра без скамейки:))) все там норм:)
ну я так поняль, что по умолчанию с завода хомут стоит так, что болт под корпусом фильтра... куда действтельно хрен подлезишь:)
Ну у меня вроде стоял так что подлез легко Т-образным воротком с 12-ой головкой.
Вот что ни когда не понимал, так это как можно взгромоздиться на эту ступеньку. Коленом встанешь, так ребристая поверхность - больно, ступней - фиг до прыгнешь.
А я на неё встаю ногами а потом просто сажусь на переднюю панель жопой
Вообще удобство обслуживания - это долгая тема. У 469-го козла с этим получше в стоке т.к. капот имеет поднимающиеся боковины и высота крыла меньше, через неё гораздо проще перегнуться и достать до любой части двига. Так же примерно было на 3160, но у Патриота сделали кромку капота сверху.
Однако с 35-ыми колёсами и к козлу без табуретки не подойдёшь. Так что однозначно только табуретка по любому. Ну или как у Хаммера: откидывающийся моноблок капота с крыльями.
и жопом на Марс смотреть пока меняешь фильтр
Боишься смутить марсиан видом своей жопы?
я снял поставил корпус фильтра без скамейки:))) все там норм:)
Да можно и без скамейки но со скамейкой удобнее.
Боишься смутить марсиан видом своей жопы?
угу,а то подумают что земляне с жопой вместо головы...
угу,а то подумают что земляне с жопой вместо головы...
Ну в общем это фактически правда для большинства землян
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
