Выбор экспедиционника! (Страница 24 из 47)

Не ты давай цену на оригинал!

На ивеку просто еще не успели производство левака наладить 

Серег, давай не кривит душой. И скажем правду. С какой осени Патриот стоял в ремонте? Как же тогда в Новогодние праздники мы с женой прокатились по Золотому кольцу России или это был глюк? Ты в очередной раз не до цитируешь мои слова, то есть их искажаешь. Да, после поездки я поставил машину на ремонт. Осново полагающее здесь слово - ПОСТАВИЛ. Так как автомобиль проехал больше 100 тысяч и опасался за ремень ГРМ. А приступил я к работе только весной. Да, у меня есть еще автомобили. Поэтому к сожалению остановка Патриота не стала существенной мотивацией к его ремонту. Ты, кстати, видел как я выезжал на нем, в том числе мыть рядом с твоим гаражом. По поводу сальника - это реальный цирк. Да я поставил новый сальник за 1200 рублей. Да оригинальный Ивековский стоит 3400. Но после замены ровно через 100 км он снова побежал. Да я разбирал раздатку, но ничего криминального там не нашел, поэтому на всякий случай поменял все подшипники и собрал обратно. Да я только за весну и лето перебрал два с половиной раза коробку, а еще можно вспомнить, что я ее еще перебирал год назад перед поездкой на Рыбачий. В конце концов я нашел причину. Это был маховик. Нормальный немецкий маховик. Я по своей безграмотности даже не мог вообразить, что маховик может сломаться. А оказывается это нормальный финт мирового автопрома. Как только я в Гугле набрал двухмассовый маховик, сразу же вывалилось куча видео, в том числе с Таурегом, ссылок на разные ресурсы, в том числе форумов Патроловодов, Паджероводов, Тойотаводов. И у всех была одна проблем рассыпался МАХОВИК. После замены этого гребаного маховика и сальник перестал течь. Реально получается я потратил только при этой подготовке к поездке не меньше двух с половиной месяцев на поиск неисправности. Остальное, что я делал можно назвать не ремонтом, а тюнингом. Так установка блокировок в оба моста- это не ремонт. Установка пневмо системы, то же к ремонту не отноститься. Да много еще, что я тогда доделал, например вывел сапуны под капот. Естественно было и регламентное обслуживание. А именно поменял то же ремень ГРМ и выполнил все, что написано в сервисной книжке. В том числе заменил смазку в ступичных подшипниках. Или это уже тот гнусный ремонт о котором вы здесь сретесь?
Хотел бы заметить, что на "без проблемных" автомобилях, которые со мной собирались ехать, а именно Тойота Прадо и Ниссан Патрол 61, то же было сделано легкое техническое обслуживание. На Тойоте просто заменили двигатель, а на Патруле сначала поменяли знаменитый двухмассовый маховик, а потом заменили двигатель. Так что у них подготовка проходила намного легче и проблемней.
Ну вот и меня втянули в это дурацкий спор кто больше ломается.
Еще раз повторюсь. Конкретные марки автомобилей для экспедиции не важны. Важен лишь дух экспедиции в ее участниках. Так в соседней ветке Коля 245 выложил фотографию, где ТЛК 200 стоимостью 3 млн, штумует брод на Кольском.
P. S. Timur, извини, но что то не разобрал твоего ответа.
P. P. S.Timur, еще раз извини. Сначала у тебя высветилась только моя цитата и все, а сечас я уже прочитал все сообщение

Отредактировано Smax469 (02.09.2012 21:37:40)

Эххх! Красаувица!!! Такая же бодрая как хазяин!!! ВАХ! 
P/S Скорее бы уже пятница.Хоть увидимся!!! Поставим мою и твою рядом,на каком нить красивом месте.Сфоткаемся! 

Отредактировано Kuts (02.09.2012 21:37:09)

Глупости пишешь.. или тролишь..
Таже CORTECO делает и на уазы и на тавоты и на ивеки..

Я бы сказал так...
Что цена запчасти особой роли не играет.
Большее значение имеет ее доступность ТАМ ГДЕ ОНА НУЖНА.
Те в случае из поздки космоса... Когда навернулась помпа... Которую ЧУДОМ В МОСКВЕ как-то нашли...

В случае с мотором ЗМЗ, ее бы нашли в радиусе максимум 100км от места поломки..

Чет опять не понял речь идет об экспедиционниках, или покататься по местным огородам?

Ну я такие гибриды никогда не одобрял..

ниче недолго осталось ! со следующего лета стартую на кольский а потом в грузию дней на 20 !!!! 

CodeDaemon,твой гламурный какой-то... Он в лесу хоть раз десять за эти четыре года был?
Тимур тогда таскал (точнее вытаскивал из леса на асфальт) более брутального Патриота.Причина поломки-датчик на коленвале сдох,искры не было... Поверь,что в лесу купить датчик негде... И не бросишь...Пришлось дотащить его до асфальта,а потом уже самим ехать дальше колбаситься. 

Был был. Это старая фотка.. Щас ЛКП выглядит правильно

Так лучше? 

Отредактировано CodeDaemon (02.09.2012 22:12:18)

Гыы... датчик коленвала это ЕДИНСТВЕННЫЙ датчик, без которого ЗМЗ409 не может работать!
Странно что хозяин брутального патриота не имел его в ЗИПе...

Да и на счет купить...
В лесу конечно ларьков не много... Но вот в ближ лежащей цивилизации я думаю магазинов в ассортименте.

Вот недавно подымались на лагонакский хребет, я забыл с ручника снять после очередной остановки...
В итоге навернул ручной тормоз, и подшипник в раздатке.. Это было буквально не доезжая 1-2 км до Альпики..

Спускать машину с такого уклона назад в Гуамку на одних только тормозах.. был-бы большой гемор...

Все детали(ручник в сборе + подшипник) были куплены в Апшеронске в первом попавшемся магазе.
И я был починен буквально за пол часа..

Ну про то как я чинился в лесу под Горячим Ключем ты наверное уже читал

Случаи эти вполне показательные! Таету ты так никогда не починишь. Экзистов в жопе мира нет..
А деталей на УАЗ и Газелевский мотор навалом..