Есть такой, завтра послезавтра в Гайдуке за переездом, прозвонить только сначала
Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от Назар
Есть такой, завтра послезавтра в Гайдуке за переездом, прозвонить только сначала
А виды где лучше?
Всем спасибо, тогда постараюсь через Вьючку, чтоб быстрее получилось
Подскажите состояние дороги от Грозовых ворот до Новосада (из базы треков).
На стандартном патруле проеду? И по какой дороге лучше ехать: через пасеку или вьючку?
Kaco,
40030-VB000-2шт или Koyo 30304AJRR-S- это одни и те же подшипники, только одни сделаны в Корее а другие в Японии.
40040-01J00-2шт
40232-01J00-1
40533-01J00-1
40227-C8200-1
40579-01J00-1
40578-01J00-2шт, но можно не брать, это полукольца металлические которые большой сальник прижимают, у меня в хорошем состоянии были.
4060344000-0,763мм
4060444000-0,254мм
4060644000-0,127мм, это если понадобятся регулирующие прокладки, я у себя наоборот все убрал и еще сам кулак немного торцевал наждачкой.
Это всё соответственно на одну сторону, деловые часа на три четыре с перекурами, ничего сложного, что бы масло не сливать я одну сторону моста приподнимал.
Лично сам принял решение кулаки смазкой не набивать.
Удачи.
а что с мотором? такой же ведь.
там номер рамы с другой стороны ещё по идее
QD32 скорее всего
что, по чем вышло если не секрет, в личку пожалуйста. в следующем году тоже планирую
Да это пипец как дорого, на авито вон по 2500-3500 за колесо новое просят, плюс на диск одеть( что проделывается без труда самостоятельно при желании), плюс нарезать...
Теме АП конечно)))
DIMON 686, что просиш?
DIMON 686, синхроны живые?
и к нему по-моему вообще со стороны Пшады дороги "прямой" нету, только через Новосад
Ну, как техническую часть до ума доведу начну экспериментировать, сейчас пока ремкомплект кулаков идет, жду с нетерпением
чтож, тогда с бодиком подождем( как говорится никогда не поздно )
Просто сейчас 31е стоят и задние брызговики чуть ли не цепляют, но проблема тут скорее всего в пластиковых расширителях
вот рабочий бюджетный вариант: амортизаторы (перед от ТЛК 80 LYNXauto G12636LR, зад от КАМАЗ 53212 белорусские П40.2905006), Для КАМАЗовских амортов нужны тойотовские втулки 48674-22021 (аналог Masuma MP-232)
А для 60го такие же номера?
Я вообще склоняюсь к варианту: 2 дюйма бодик, 2 или даже 3 дюйма подвеска так как планируется силовик и лебедь. 35е колеса должны влезть.
Короче все равно не убедили, если клапан 14710 держит, то и мять\глушить ничего не надо.
igor4737, а в чем именно заключается заглушка ЕГР? И чем она отличается от просто отключения подачи на клапан вакуума?
Ведь по логике вещей нам нужно добиться того, что бы выпуск не соединялся со впуском, отключая клапан мы этого и добиваемся вроде
Так... А что, там что то сложное есть? Я у себя фишку от соленоидов клапана EGR разъединил и все, но у меня просто rd28t хотя и вакуумник на голове.
А на счет буст-контроллера- так вот: http://autoclubman.ru/forum/topic/1138-
0%BB%D0%B8
И насчет сложности с Грамом абсолютно согласен, я вон когда очередную головку менял так за 45 минут скинул ее
vital 23 rus, хорошо, я наберу после обеда
Народ, подскажите где у вас конторы чтоб головку опрессовать на патруля? А то у нас в городе никто не берется.
А цены на старые патрули, особенно 60е вообще не понятные.
А я лично себе QD буду ставить через год как деньжат подсобираю (если ничего не изменится), на данный момент времени цена вопроса 150 килорублей, по отзывам вроде пока никто не жаловался.
Ну а так на RDху лучше конечно сразу новую испанскую голову втыкать, ибо кроилово... Я вон сэкономить хотел, БУшную взял и дурак поверив продавану без опрессовки поставил, теперь вон локти кусаю, а абонент не абонет(КО.ЕЛ).
эх знал бы я что с ниссаном (я его душу мотал этот rd28) будут такие головняки в жизнь бы не взял, уже третью головку ставить буду. Так что сразу морально готовься к головнякам с мотором.
ГраМ, чтож придётся наверное, а так не хотелось бы
Список форумов » Сообщения от Назар
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022