Патрол — обслуживание, тюнинг и т.д. (Страница 179 из 229)

Что такого плохово в 4.2 атмосфернике не пойму, если не лежит душа гонять?!

После очередной промывки Winns топливной системы поставил таки сегодня вместо штатного фильтра сепаратор с фильтром 10 микрон    Пробег 95тык.

маленький фильтр это демпфер в линии на манометр в салоне...

Red Patrol,  да, доп.насос бош от ивеко дейли с самодельным обратным клапаном-байпасом; ракор без подогрева Parker Racor 230R10MTC.

DSS, да. Всё уже установлено. Езжу и получаю Удовольствие.
Не работает только тахометр,  т.к. не было запасного ДПКВ от рд28Ети, а разбирать лобовину - не стали. Уже пришёл заказанный. Будет время у мастеров и у меня - заеду доделать.
Фотоотчета не будет, т.к. я, к сожалению, в процессе по ряду причин не участвовал... даже в качестве "принеси-подай".
После всех мучений грамотных в электрике и электронике друзей, советов на разных форумах, пришлось оставить "мозги" от бывшего двигателя. В принципе, можно было переделать всю проводку как на тд42т, но по цене, времени работ и возможных сложностях с диагностикой и ремонтом в дальнейшем,  решили оставить так. Зато штатно работает и догрев свечей, и блокировка, и подъем оборотов при включении кондея.
Надо ещё будет заехать к установщикам сигнализации, дабы чуть поправили настройки (пауза запуска на нагрев свечей).
Одновременно установлен крепкий увеличенный радиатор (65 мм бачки и 45 мм соты), изготавливаемый в Москве и продаваемый на другом форуме. Общая вместимость системы охлаждения теперь около 18 литров. Жду ещё прихода штатного расширительного бачка, чтобы убрать дурацкую систему из 2х от рд28.
Двигатель работает прекрасно. Звук - напоминает судовой. Вибраций нет никаких. Сам удивлен. Тяга - чумовая, по другому и не скажешь. Первый замер расхода на груженом авто, обутом в 35ю резину, в смешанном режиме - 14,2 л Х 100 км.
Раздатка установлена от Y61 (с широкой цепью). Соответственно карданы, фланцы те же.
В общем, сказать что я Доволен - это вообще ничего не сказать.
Со следующей зарплаты вплотную займусь вопросом узаконивания. Ибо не хочу проблем в дальнейшем.
Отдельная СПАСИБО (!!!) тем, кто всем этим занимался: Евгению ака Маска, Андрею ака COSMOS425, Алексею (ника не знаю, работает с Маской). 

Отредактировано дед Рома (29.03.2016 11:14:41)

Доброго дня!
Подскажите пожалуйста, где в Краснодаре можно удалить EGR, катализатор, прочистить впуск, проверить турбину, установить буст-контроллер.....?

К Анатольевичу посылали?

Так... А что, там что то сложное есть? Я у себя фишку от соленоидов клапана EGR разъединил и все, но у меня просто rd28t хотя и вакуумник на голове.
А на счет буст-контроллера- так вот: http://autoclubman.ru/forum/topic/1138- … 0%BB%D0%B8
И насчет сложности с Грамом абсолютно согласен, я вон когда очередную   головку менял так за 45 минут скинул ее

Отредактировано Назар (07.04.2016 21:26:32)

igor4737, а в чем именно заключается заглушка ЕГР? И чем она отличается от просто отключения подачи на клапан вакуума?
Ведь по логике вещей нам нужно добиться того, что бы выпуск не соединялся со впуском, отключая клапан мы этого и добиваемся вроде

Отредактировано Назар (08.04.2016 12:28:49)

Я валяюсь....        
Снять трубу 14120 стоптать посередине и не надо ездить к крутому мастуру   .
А от того, что мастур сделал, вроде как ничего не должно поменяться , в случае, если все компоненты старые и засрались нагаром.

Не то что то написал, короче глушили клапан этот прокладкой, мять не захотели (почему не знаю) клапана по моему не работали и так...

Есть пара, при минусовой температуре один переставал держать, по теплу работали оба, если нужны - отдам.