Настройки поиска (Страница 7 из 8)

up

up

up

up

up

С ростом степени холодной пластической деформации усиливаются прочностные свойства металла (увеличиваются пределы прочности и текучести, твердость), а пластические свойства ослабевают (уменьшаются относительное удлинение и сужение, ударная вязкость. Холодная пластическая деформация сопровождается искажением кристаллической решетки металла — образованием новых дислокаций, дроблением зерен, их сплющиванием и удлинением в направлении наибольшего течения металла. В результате искажений кристаллической решетки и появления остаточных напряжений изменяются физико-химические свойства металла, например уменьшаются электро- и теплопроводность. В результате холодной деформации в металле возникают также преимущественная ориентировка (текстура) и анизотропия свойств, т. е. их неоднородность в зависимости от направления преимущественного течения металла.

  При горячей пластической деформации, совершающейся при температуре, превышающей температуру рекристаллизации, в металле протекают одновременно процессы упрочнения и разупрочнения. Если за время деформации рекристаллизация произойдет полностью, то вызываемого упрочнением изменения свойств металла не произойдет. Скорость процесса разупрочнения, вызванного рекристаллизацией, значительно меньше скорости процесса упрочнения. В результате рекристаллизации металл в процессе горячей обработки несколько разупрочняется и стремится приобрести равноосную неориентированную структуру.

Выводы относительно "проковки" или "бухтовки" напрашиваются сами собой...

Где то на форуме видел, "Мы сами кузнецы своего гемороя", нельзя не согласится

Смысл данного процесса заключается в следующем, рессора кладется на наковальню с квадратным отверстием и прибивается кувалдой, в следствии чего она приобретает форму натянутого "лука". Какие именно листы проходят такую обработку я точно не скажу. Эффектом этой самой бухтовки является лифт автомобиля УАЗ, правда хватает его примерно на пол года.

да уж, я себе  её представлял немного по другому

На ниве недоработал месяц до окончания гарантии, на последних соревнованиях думал, что он у меня развалиться(щелчки хруст и все такое), не тут то было ещё и 200 км по асфальту выдержал довез до дома. Позвонил в Челябинск, составил письмо, ответили что новый придет до НГ, а так же что заменили сталь и доработали по мелочи. Во общем год в боевых условия я считаю это очень не плохо. При том, что на новый гарантия тоже год. Так что, можно ездить и менять раз в год и особо не париться с ресурсом. Выбираем ДАК

Пользовался на ниве 2121,  тянет очень не плохо, но медленно. Щеточный узел от стартера Ока, при большой нагрузке отгорают контакты и выкрашиваются щетки, слишком тонкий провод. Пришли на помощь щетки от десятки, у которых провод в два раз толще, подработал напильником все спаял как надо. После этого проблем с электрической частью лебедки не было.  На уазбуке читал, что тянет не только ниву, но и уаз севшего по самую раму, но думаю что это реклама производителя. Мои ощущения такие: очень простая и надежная лебедка с малым потреблением тока, но работает только на пониженной скорости. Не для спорта.