Когда меняешь имму то ключ можно оставить старый. Рабочий ключ прошивался, я по неопытности неправильно прошивал. Приходилось по несколько раз в день перепрошивать. Потом перестал работать. Вот что мне сказали специалисты по сигнализации: ""Шериф" включает обходчик с чипом внутри только в момент запуска , что бы исключить влияние сигнализации отключите обходчик". Где этот обходчик чтобы перепрошить ключ?
Все сделал сам. Купил новый ключ и перепрошил за 2 минуты. Ну конечно перед этим пару часов читал и вникал как это сделать.
Ау! Джиперы! Я хоть кого-то заинтересовал выработкой на горе, которую в рассказе описал? У кого какие соображения? Я думаю это старый карьер, еще дореволюционный.
откручиваешь сливную пробку на горячем моторе - все сливаешь, откручиваешь фильтр, потом на 3-5 СЕКУНД заводишь двигатель и глушишь его, стекает остаток масла. Закручиваешь новый фильтр, сливную пробку, заливаешь масло свежее. А в Новороссе где ты территориально?
Спасибо, а я не успел прочитать про завод на 3-5 секунд. Буду знать. Первый раз в жизни сам масло менял, чтобы за эвакуатор не платить. Я возле центрального рынка живу. У меня теперь проблема защиту восстановить, нижние болты были почти с мясом вырваны, пришлось болгаркой срезать. Буду думать и дорабатывать её. И может кто научит как сапуны на коробке и мостах поднять, есть ссылки? И ключ перепрошить.
Первый раз когда открыл тему, то не стал даже читать, увидев аватарку. Но смотрю тема держится вверху, прочитал. Рассказ действительно очень понравился. Многое смешно описано. Вспомнил своё "крещение" в Новосаде А потом ещё пару подобных случаев товарищей
Спасибо Макс, но "17 мгновений весны" все-же пересмотри, если забыл. Это ностальгия. По крайней мере для меня. Первый русский сериал. Правда в школе, когда все помешаны были на этом фильме я был не Штирлиц а Холтоф.
заблокировать дифференциалы. Что было, скажем, довольно проблематично. Я сразу обратил внимание в паспорте на 'Шниву', что для этого нужно было сделать несколько попыток, продвигая машину на несколько метров вперед и выкручивая вправо-влево руль. Пока не попадешь в зацепление механизма. Постарались разработчики.
Продолжай дальше хаять свою машину, она ответит тем же.
Спасибо за разбор товарищ Плюшкин, но папрашу к чайникам не придираться. А вот дифференциалы заблокировать действительно проблема! И в паспорте это отражено.
человек все верно написал, подтверждаю. Держался достойно, посвящение в джиперы прошел. У меня похожая история была, мой первый выезд на неподготовленной ниве с женой. Тоже сели конкретно в колее, и копал и подкладывал ветки и чего только не делал, в итоге снял все ремни безопасности связал из них трос и ручной лебедкой по сантиметру вытягивал ниву за зад. Процесс спасения машины занял 5 часов и завершился успешно.
А-а-а-а!!!! Вот они, вот они! Люди держите их! Это они из пердунов диванных джиперов делают!!!!
Не по теме. vlad_vir, ответь на шкурный вопрос, что означает твоя аватарка???
Один из литературных псевдонимов у меня "Юстас", и одна знакомая поэтесса сделала для меня такой аватар. А у нее, как ни странно был подобный - она была "радистка Кэт".
Всем спасибо за внимание! Шок и ужас от первых ошибок прошли, остались только положительные эмоции! Думаю, что нужно в первую очередь покупать нормальную резину. И заделывать отверстия в днище. На заводе почему-то забыли закрыть два отверстия диаметром около 25 мм под бензобаком. И еще два в багажнике.
Вчера поменял масло в двигле, сегодня все в трасмиссии. Передний мост, раздатка и задний мост - сказали нормальное. А вот в коробке как и в двигле - много эмульсии. Вот теперь кто-то может рассказать как поднять сапуны повыше? И где еще проверить попадание воды? Стал сильнее шуметь выжимной подшипник. Тоже вода?
откручиваешь сливную пробку на горячем моторе - все сливаешь, откручиваешь фильтр, потом на 3-5 СЕКУНД заводишь двигатель и глушишь его, стекает остаток масла. Закручиваешь новый фильтр, сливную пробку, заливаешь масло свежее. А в Новороссе где ты территориально?
Все так сделал, посоветовали через пару тысяч опять сменить. Ну и буду ждать когда двигло стуканет, просто так такие утопления говорят не кончаются. Проверил компресию на 1 и 3 цилиндре 15 ед., а на 2 и 4 12 ед. Но машина еще на обкатке - всего 3000 прошел.
А потом ещё пару подобных случаев товарищей 
