Настройки поиска (Страница 36 из 38)

Novice, + 100500!!!

Уважаемые организаторы этого и других похожих мероприятий! Конечно, спасибо ВАМ за ВАШ труд и старания, но не посягайте на святое!
Джип-триал - это джип-триал, есть для него соответствующие требования и к трассе, и к машинам, и к организации.
В триале так-то лебёдки вообще запрещены...

Если готовите соревнования под свои требования (отличные от РАФ), называйте их соответственно.

Rubens, хорошо, что начал выяснять ДО того...
Но ни фига не понял, извините.

УАЗ 315195 стандартный с РИФовскими (сертификат) бамперами на резине 31Х10,5R16 Silverstone MT 117 Extrem (по факту 76 см (30 дюйов) - на 2 см больше диаметр стандартной 225Х75R16) в ТР0 не проходит??!

Может поехать мне В ТР1, но из-за Сильверов ТОЖЕ НЕ ПРОХОДИТ??!

Ехать на шоссейке в ТР0? А дорожка сухая и совсем не мокрая? Или на Сильверах в ТР1?

Кстати авто соответствует КиТТ РАФ для ТР0.

Эх, вот если б кто-нибудь организовал настоящий триал по всем правилам... со всеми категориями... 
А то всё то к трофи привяжут, то "без правил", то спринт... 
Неужели у нас в крае или в Адыгее нет места для правильного триала..? 

Тут взноса нет, мож сюда? 

Поймите правильно, ребята молодцы, что стараются организовать мероприятие!
Просто хочется поучаствовать в НАСТОЯЩЕМ триале, а не ехать на скорость на второй-третьей пониженной (1/1,4).    

Цену в студию!

Апоньки! 

Я пуговицы пришивал. К пуговицам претензии есть? (с) 
Про точки пояснить пока не могу - мы трек писали. В навигации не силён - моё дело педали давить, да руль крутить, но вроде как в свойствах трека можно увидеть и направление и скорость движения по треку...

Ретранслирую с соседнего форума
Дядя Вова BARRACUDA писал(а):А куда копии паспортов пойдут?
Они без передачи по сети интернет, только в отчет (в папочку) департамента молодёжной политики.
BARRACUDA писал(а):Стоит бесплатно участвовать?
Департамент, в связи с тем что он молодёжи, может делать только для тех, кто до 30 лет. А решать тебе.
Да, "организатор" я один, но нас много и ещё так много людей -джиперов, спортивных судей, друзей и товарищей,стараются, делают, помогают чтоб вам было интересно и безопасно... А вам для этого  всего то заполнить правильно бумаги....

"Язв"  достаточно - яхтинг. Благодаря, в частности," этим бумажкам" в прошлом году съездили: в Крым на 9 мая - 32 экипажа, в Абхазию - 28, в  Северную Осетию-36... плюс ещё 13 больших и маленьких авто походов  по 10-20 машин!  Так в той бумажке и про туризм написано!
В прошлом году только по заявкам 152 экипажа на "Дарье" было. Да, рады не всем!!! Но очень и очень (и "старикам" и старикам в том числе) многим!!!
Обсуждают, кто и сколько выпьет. Лучше б спросили, сколько памятников на маршруте, кто цветы возьмет, что сделать можно........не по подсказке, от души!!!

Это не трасса ТР0. ТР0 для Дарьи прописывали на УАЗе.

Думаю, лучше всё-таки выбирать свою категорию во избежание пробок на трассе и танцев с бубном, лопатой и буксиром с участниками старших категорий. Или заранее договариваться с тягачом.

Некоторые комментарии по трассе ТР0:
Сама трасса соответствует военно-патриотической тематике нынешней ХДП «Дарья-трофи 2015». Военными дорогами, а местами и тропами придётся передвигаться автомобилям участников категории ТР0.
К сожалению, для пластмассовых пузотеров на сегодняшний день трассы пока нет, и наверное, не будет.
Трасса написана нами 01.03.2015 для стандартных полноприводных автомобилей, не имеющих специальной подготовки: лебёдок, блокируемых межколесных дифференциалов, колес диаметром более 31 дюйма, шноркелей.
Трасса, на мой взгляд, интересная и требующая творческого подхода.
Порой придётся передвигаться по дороге разбитой легкими броневиками (ТР2) и грузовиками (ТР1).
А местами, и объезжать разбитые тяжелой техникой колеи и броды по лесным тропам, проложенным узкой мотогусеничной техникой (ATV).
Нет, пересечений и тем более движения по трассе ТР0 автомобилей других категорий не планируется, всё уже разбито и размыто до нас.
Представьте, что вы везете пакет с секретным заданием на командирском Виллисе или полноприводной Эмке вслед тяжелой технике Северо-Кавказского фронта.
А уж на фронтовых дорогах можно встретить всё, что угодно: и колею, и лесок, и брод, и каменистые осыпи…
Дороги проходимы для полноприводных автомобилей, имеющих пониженную передачу (или очень  много лошадиных сил), обязательно на грязевой резине.
Объединяясь перед  стартом категории ТР0 в группы по интересам, желательно иметь впереди или сзади автомобиль более подготовленный (в идеале - с лебедкой).
Буксировочный трос, лопата, хайджек могут пригодиться автомобилям младше УАЗа.
Глубина бродов, луж (на момент прописки) 20-40 см (дно твёрдое).
Для засадных (в некотором понимании) мест существуют объезды.
На объездах возможны веточки и близко растущие деревья.
Объезды для авто, не шире классического УАЗа и не длиннее его, остальные по дороге едут прямо через каку.
Общая протяженность трассы около 150 км, из них асфальта около 90 км, остальное  - дороги без твердого покрытия и бездорожье (50 / 50).
Экипажу СТАНДАРТНОГО автомобиля на штатной резине не злее АТ, прошедшего всю трассу без посторонней помощи, в том числе лопаты, лебедки и хайджека - поощрительный приз от прописчиков трассы: ГоворящейРЫБЫ и Лары - напиток из 5-ти звездочек и неограниченный подход за шулюмом. Победитель определяется из числа определенных перед стартом участников с наименее подготовленным автомобилем в категории.
До скорой встречи! Всем удачи и хороших попутчиков!
Просьба: с честью почитать  память наших воинов, павших в борьбе с немецко-фашистскими захватчиками  за нашу Родину (координаты памятников будут даны организаторами).

Если мне не изменяет память, Техтребованиями допускается замена деталей на усиленные. С учетом того, что в этом году "ноликам" разрешили ОЧЕНЬ многое:
1.1. АВТОМОБИЛИ ГРУППЫ ТР0
1.1.1. Максимальный диаметр колёс 820 мм.
1.1.2. Запрещается использование любых систем, позволяющих лебедиться иначе, кроме исполь-
зования мускульной силы членов экипажа (разрешены только ручные лебёдки).
1.1.3. Разрешается вырезать арки.
1.1.4. Разрешается минимально необходимый лифт кузова и/или подвески для установки колёс
большего диаметра.
1.1.5. Разрешается обрезка и усиление порогов, при этом пороги обязаны выполнять силовые
функции.
1.1.6. Наличие бамперов обязательно, конструкция свободная.
1.1.7. Требования к изменённым бамперам: обязаны выполнять силовые функции; ширина бам-
пера не может быть меньше ширины рамы с соответствующей стороны.
1.1.8. Разрешается перенос крепления запасного колеса на заднюю часть автомобиля.
1.1.9. Комитет вправе допустить другие изменения конструкции, если по мнению технического
комиссара они безопасны и не дают явного преимущества над другими участниками на трассах Чемпионата. Запрос о допуске таких изменений должен быть подан в Комитет не позднее чем за 7 рабочих дней до начала АП и ТИ следующего этапа.
Думаю, с СПРМом в допуске проблем не будет. Созвонись с ОРГами.