Настройки поиска (Страница 7 из 89)

733, видимо, не сразу 

Это та самая, которая снижает цену нового бентли, выехавшего за пределы автосалона, вдвое? Или та, которая отлично продает приоры в горной местности? 

Не надо ставить под сомнение. Надо просто добавить в конструктив пневмоэлементы 

igor4737, можно даже написать про установку ГБО на электровелик, но зачем?

Бензин горит, пропан взрывается, метан вообще ужас, литиевые батареи горят. Ходите пешком 

P.S. Попадался как-то ролик с последствием взрыва баллона со сжатым воздухом в каком-то поделии сумрачного индусского гения. Была у них тачка на сжатом воздухе, название забыл. Так вот, почти как метан в ролике выше. Хотя, казалось бы, че там... Всего лишь воздух.

les02-4x4, при утечке опасно что угодно, это не аргумент.
При ДПТ - да, баллон более прочный. А арматура? Если на пропане, как правило, один баллон, и аварийный клапан стоит в нем внутри, то на метане баллонов гирлянда и соединены они трубкой, которая рвется от малейшего смещения. Разгерметизацию баллона 200 атмосфер все представляют? Не дай бог внутри салона.
Я как-то видел взрыв баллона на 200 атмосфер объемом всего лишь 1 литр (резервуар от PCP винтовки). В комнате объемом несколько десятков кубометров хватило всем. Сотня литров, даже снаружи авто - ну его нафиг. Предпочту не иметь дел с высоким давлением.
В общем, не убедил )

Да это они просто с акцентом пишут...

дядя Миша, 11 литров он у меня никогда не жрал. 12.5 литров Москва - Краснодар по М4 - это было. Сейчас, на больших колесах, город-трасса на газе получается 20. Агрессивно по городу + много времени в пробках - 26 литров. С учетом того, что в последнем режиме у меня солярис 1.4 жрал 12 литров, меня это более чем устраивает 

По ссылке выше в примере расчета написано, что при одном и том же пробеге бензина бы ушло на 1200 рублей, метана на 420. Пропана бы ушло на 570.
Метановое оборудование в два раза дороже пропанового. Тут народ говорит, что пропановое не отбивается, если ездишь мало. Это при экономии больше чем вдвое. А чтобы отбить метановое, это надо отбить еще столько же, только при экономии уже на треть.

Бонусом геморрой с заправками каждые 200 км, тяжеленные баллоны высокого давления и потеря мощности, которая на метане будет весьма существенная. Ну и движок... У пропана октановое число 100, у метана - 110. Слишком большая разница с бензином.

Лично для меня, разница между 1200 рублей и 625 - существенная. А между 570 и 420 - ну... Как-то не стоит оно такого геморроя.
Плюс, для меня установка ГБО - это не только экономия, но и увеличение пробега на одной заправке. Кто-то ставит доп. бак, я по сути на те же деньги поставил ГБО - еще 150 литров топлива (а в перспективе 200).

Ну, и плюсы мультитопливности. Если вдруг не повезет вдали от дома залиться хреновым бензином - едем на газе, и наоборот. Думаю, каждый хоть раз заправлялся непонятной чачей на левой заправке, когда вариантов не было ) А тут - и шансы доехать до хорошей заправки выше, и, в крайнем случае, есть вариант переключиться на другое топливо.

Метан - не нужен 

P.S. Увидел, что в статье цены на бензин и метан взяты 40 и 14 рублей, поправил цену на пропан в своем расчете на 19 рублей. Вроде, он примерно столько стоил, когда 92-й был по 40.

P.P.S. Блин, увидел, что метан сейчас стоит 16.80. Пропаном заправлялся на лукойле по 21.50. Да нафиг он нужен, при разнице в цене 20%!

Лучшее средство радикального повышения проходимости - пара таблеток первитина водителю 

733, ну не все ж так плохо. Я не говорю, что метан - это пороховая бочка. Просто он опаснее пропана. Не видел, как с баллона высокого давления вентиль срывает? Даже не открытом пространстве приятного мало. А в салоне авто - даже представить страшно.