А до пятницы будет обнародован район проведения?
Страницы 1
Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от Маха
Страницы 1
А до пятницы будет обнародован район проведения?
Просто есть правила, а есть люди, которые уважают или нет эти правила. Поэтому орги и стараются прописать регламент максимально однозначными формулировками. А если все будут пилить каждое мешающее дерево, то скоро будут гонки по лесопилке и все будут плакать, что не за что лебедиться.
Хочу по поводу валки деревьев высказаться. Если давать возможность при каких-то условиях валить деревья, то потом не докажешь, было дерево лежачее или стоячее (не на место валки каждый раз выезжать же), поэтому надо однозначно зарещать. Как я поняла, навигационным будет один короткий СУ для ТР2 и 3 - на потеху зрителям, следовательно просматривается и контроль за тем какое дерево будет пилиться не так уж сложен. Остальные СУ - линейные и орги сказали, что маршрут, который они будут заливать в навигаторы - проверен, значит валку на линейках надо совсем запретить - линейка на то и линейка, чтоб все по одному маршруту шли, а не шныряои по секретным тропкам и пилили деревья.
Моё мнение, что пилить надо запретить и всё.
P.S. на ТН деревья валили пилами - это точно. Нам пришлось некоторые точки брать дважды так что мы очень чётко видели, что утром точка бралась через Ж, двумя лебёдками, а вечером мешающие подъезду дерево было не только спилено, но и убрано, что к точке просто подъехали и выехали.
на машинах должны отсутствовать наклейки от других соревнований
Нда.. Речь об этом была. Но надо отдать должное оргам, моцк по ЭТОМУ поводу не взрывали (как видно на фото). Кстати, это машинка Володькина и Серегина, уехавшая
на Ставропольщину... Ох и досталось ей, бедняжке!
Да, наклеечку снять забыли (когда спереди смотришь - её не видно - бампер закрывает), спасибо, что сказали, к следующему этапу исправим.
Кстати, на Ставропольщину эта машина не уехала, наша TOYOTA уже много лет живёт в Ростове
Ещё о страховании: в прошлом году на ТН страховали не участников (людей), а автомобили от повреждений, нанесённых другим автомобилям (не знаю для чего это было надо, но это так, если у гого сохранился полис - проверьте) поэтому, наши "человеческие" страховки не годились, в этом году, в регламенте п. 7.3. предусмотрена страховка на каждого водителя, что это значит точно не известно, но есть надежда, что будут проверять страховку людей, а не машин, однако не факт...
Все скрываются???Интрига???
После Точки невозврата все кинутся подавать заявки. А пока низя
Просто все как всегда,очень и очень секретно..
так что берите всё, от валенок до репелентов - что-нибудь да пригодится
Могу совершенно ответственно заявить, что в прошлом году никто целенаправленно ничего не саботировал, просто из-за несколько нетрадиционного отношения организаторов к участникам (отсутствие информации, нежелание общаться на форуме и т.п.) привели к тому, что только самые отмороженые поехали участвовать. Не знаю, как будет в этом году, но пока что не чувствуется отношения организаторов "добро пожаловать", скорее "да о чём с вами разговаривать..." и это как-то не привлекает. Хотя что отрицать, кто собирается участвовать в Кубке - всё равно приедет.
Когда вывесили регламент ТН2011, меня тоже мучал вопрос - почему 5000? неприятно как-то было. Но когда появилась информация, что "на "Точку Невозврата-2011" собираются приехать и участвовать, до 20 (двадцати) экипажей из Центрально-чернозёмного региона" всё всало на свои места: огранизатор, как и в пошлом году, заявляет, что на его соевнования толпой едут "Большие спортсмены" и, как было написано на форуме Степного орла "это крупное соревнование", поэтому и цена такая. Организатор ТН ориентируется не на наши цены, а на цены центральных зон - загляните в прошлогодние регламенты других зон - там цены примерно на этом уровне. И в прошлом году цена ТН была выше, чем других соревнований, и заявляли, что приедут толпой со всех концов страны, а в итоге в ТР3 заявляли чуть ли не недоприводов, чтоб зачёт был, да и в других категориях аншлага не наблюдалось.
Думаю, жадность тут не причём, это другой диагноз
... на "Точку Невозврата-2011" собираются приехать и участвовать, до 20 (двадцати) экипажей из Центрально-чернозёмного региона...
В прошлом году организаторы тоже говорили, что куча народу соберётся из Центального региона и местные участники им не интересны (этим объясняли нежелание общаться на форумах). А как было в итоге всем известно.
fly night
в настоящее время, а думаю и в обозримом будущем, ни о каких сколько-нибудь значимых инвистициях со стороны, говорить не приходится, вкладывают только организаторы и сочувствующие, которые по большому счёту вкладывают не для своей рекламы, а из "любви к искусству". поэтому в сегодняшней ситуации, зрители - головная боль и оргов и участников, а не аргумент для привлечения спонсоров.
По поводу засадных точек недалеко от дороги, то такие прицеденты были - до се не расхлебали. и никакие спонсорские деньги не помогут. (понимаю, что говорю не совсем понятно, но не правомочна освещать эти события, но от наплыва зрителей сложностей куча, а толку нет - не хочу никого обидеть, но это объективная реальность)
На сколько я поняла из ППТР "требования безопасности" это:
"13.4. Во время движения автомобиля по трассе СУ члены экипажей должны находиться в застегнутых защитных шлемах даже в случаях нахождения вне автомобиля" и пристёгнуты ремнями безопасности во время движения автомобиля.
• На последующих этапах старт на первый СУ дается в соответствии с текущим положением в Кубке РАФ.
оно где-то выложено, или надо самому рассчитать своё положение? и расчёт на основании п. 7,4 Регламента Кубка?
ширина коридора трассы определяется или шириной лесной дороги, или колеёй, или лесовозным волоком.
а как с отсечками, если кто-то застрял и перекрыл движение по "дороге"?
В бюллетене №1 в программе субботы 17.04. ошибка: "Финиш СУ-2 (ТР-2, ТР-3)", а старт СУ-2 для этих категорий 18-го.
Будь пожулайста аккуратнее в своих намёках. В прошлом году было более 15-ти гонок, ты про какую пишешь???
Думаю, имеется ввиду ВО2009, там и правда были неточности координат, а ещё мешали старые точки с теми же номерами, что и актуальные. напрмер, на одной точке собралост порядка 7 экипажей в поисках точки, но по данным координатам была только прошлогодняя точка (другого цвета). полтора десятка человек прочесали всё на расстоянии нескольких десятков метров и не нашли нужной точки, а прошлогоднюю, которая билась по заданым координатам не зачли. И подобных случаев было несколько.
Всё-таки хочется определиться с расписанием: стартовать в 22 в пятницу и в 10 в субботу - сильно разные вещи. Дайте определённость, надо же как-то планировать своё расписание!!!
P.S. И старт СУ-1 по желанию участников - это как-то странно для этапа кубка, этоже не дружеская покатушка, где все друг другу братья (и сёстры ). При подсчёте результатов начнётся, что кому-то далеко ехать и он не поехал на СУ-1, в итоге стартовал после кого-то кто застрял и перекрыл всем дорогу и он потерял время и не успел в призы, а вот если бы ... и т. п. Зачем этот головняк? Дайте расписание и все под него подстроятся! И чем раньше будет определённость, тем лучше.
Что-то много пожеланий на отмену "вечернего" СУ-1,
есть три предложения:
1. отменить его.
2. сделать СУ-1 необязательным прологом, для выявления стартовых позиций для СУ-2
3. сделать СУ-1 по желанию, с начислением очков со ставкой 15% от очков СУ-2.
Мне кажется, орги должны решать подобные вопросы, а участники подстраиваться. Варианты 2 и 3 дают приемущество участникам из близлежащих районов, по-моему это не правильно, все должны находиься в равных условиях, на сколько это возможно.
Думаю, в публикации переписки необходимости нет. Вопрос закрыт. Полагаю, будет правильно, чтоб результат огласил 733 (если это кому-то интересно). Приятно былобы увидеть на форуме заключительную часть сегодняшнего письма .
По логике этап не зачёт?
На основании чего? очки на этапе есть. Не все прошли СУ2, очки получили по СУ1. Если так рассуждать, то какие могут быть очки за Камышовый рай у экипажей, которые вообше не получили зачёта ни на одном спецучастке (после 8 места у всех 0 и иеста распределили в порядке стартовых номеров)?
Соотвественно открываем Регламент и смотрим, что положенно участнику за не сданные фотографии и не сданный корнет. И не надо ничего изобретать, просто действуешь согласно ОФИЦИАЛЬНОГО документа.
Мы и не претендуем на зачёт СУ2, хотим, чтоб результат СУ1 в зачёт ТР2.
После оглашения результатов СУ1 мы разговаривали с 733 о том что нас ошибочно занесли в протокол ТР1, и нам пообещали перенести рерультат в ТР2, и ту же возник вопрос о порядке старта СУ2, 733 сказал, что мы будем стартовать на СУ2 последними в и нас внесут в стартовую ведомость ТР2. На старте нас в ведомости не оказалось и судья на дописал №656 в ведомость ТР2. Стартовали мы не последними, а по команде судьи в промежутке. На финиш мы опоздали и поэтому фотографии и корнет не здавали.
Так что, решили сколько вас? Сколько заказывать гостиниц, сколько грелок?:D
Страницы 1
Список форумов » Сообщения от Маха
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022