51 Ответ от SKA

(164 ответов, оставленных в Двигатель)

Саня123,  ЭБУ вскрывали, может там действительно уже всё плесенью покрылось? Попробуйте отключить форсуночный жгут и покрутить старером, потом дать постоять, если будет опять бенз то форсы, если нет, то ЭБУ. Здесь ещё может датчик температуры чудить и регулятор давления топлива в придачу, через вакуумный шланг, если диафрагма пробивается, бензин струйкой во всасывающий колектор попадает.

Перейти к разделу: Двигатель

52 Ответ от SKA

(164 ответов, оставленных в Двигатель)

Саня123 пишет:

Зато какой простор для творчества

Синжекторной системой не меньше, только требует больших затрат для получения отдачи и успеха. И всё-же Вы просто предохранители вытащили и двигательзавёлся. По моему опыту у Вас проводка скорее хлам, нет-ли там блокировки от сигнализации? Сам ЭБУ не может видеть как себя чувствует насос ЭБН, вентилятор радиатора, а также модуль зажигания. Он тупо просто управляет ихними реле, в моделе встроенным коммутатором. Кстати ЭБУ Бош МР7 даёт програмно только на 3 включения ЭБН, если двигатель незавёлся, потом насос не включается при вкл зажигания  какое-то время, или до снятия клемы АКБ. Саня123, вобщем конечно выбор за Вами, удачи в ремонте.

Перейти к разделу: Двигатель

53 Ответ от SKA

(164 ответов, оставленных в Двигатель)

Саня123 пишет:

Вот, воткну карб и ничего из этого смотреть не надо будет

Так если я не ошибаюсь, и головку нужно менять, в инжекторной каналы под форсы овальные, а в карбовой круглые.

Перейти к разделу: Двигатель

54 Ответ от SKA

(164 ответов, оставленных в Двигатель)

Саня123 пишет:

Да мертвый он.. Мертвый.

Саня123, ЭБУ МР7 нужно ещё постараться убить, надо-бы импульсы на форсунках посмотреть, могут при попадании воды и приклинить в откр состоянии. Так-же если колбасит движок нада параметры смотреть, АЦП ДМРВ, сколько кг воздуха видит ЭБУ при работе, какие корекции он-же выставляет. Вобщем можете списать вполне рабочий блок, а проблема может быть в другом.

Перейти к разделу: Двигатель

55 Ответ от SKA

(2 ответов, оставленных в Барахолка — 4х4)

up

Перейти к разделу: Барахолка — 4х4

56 Ответ от SKA

(12 ответов, оставленных в Барахолка — 4х4)

МАКС пишет:

По всем вопросам по ДТП

Мне интересен вопрос, почему вдруг страховые стали выплачивать мизирные суммы по ДТП?

Перейти к разделу: Барахолка — 4х4

57 Ответ от SKA

(2 ответов, оставленных в Барахолка — 4х4)

up

Перейти к разделу: Барахолка — 4х4

58 Тема от SKA

(2 ответов, оставленных в Барахолка — 4х4)

Ищу капот на Уаз Симбир 3160 б\у. Тел 8 918 44 95 1 три три

Перейти к разделу: Барахолка — 4х4

59 Ответ от SKA

(14 ответов, оставленных в Техника)

fishhunter пишет:

сверлятся отверстия через равное раснояние и по отверстиям обваривается

На работе обваривали на раме грузовиков вставленные швелера только по краю, паралельно раме, в два слоя шва с перекуром, торцы перпендикулярные никогда неварили.

Перейти к разделу: Техника

60 Ответ от SKA

(369 ответов, оставленных в Соревнования)

Вчера там был, все бодренько себя чувствовали, к вечеру правда уехал.

Перейти к разделу: Соревнования

61 Ответ от SKA

(13 ответов, оставленных в Техника)

Всё заработало, трепанация прошла успешно, теперь только соленоиды прикрутить осталось и на авто водрузить

Перейти к разделу: Техника

62 Ответ от SKA

(15 ответов, оставленных в Техника)

старик пишет:

при подключении АКБ начала орать и на пульт не реагирует

Скорее всего вкл режим "Anti-HiJack", вот описание как его откл, попробуйте. Режим Anti-HiJack не может быть отключен с помощью радиопередатчика (даже после того, как включился режим охраны). Для отключения этого режима необходимо сначала выключить и затем вновь включить зажигание и в течение 5 секунд переключить тумблер Valet в положение "ВКЛ" ("On") т.е. включить сервисный режим. Сервисный режим откл вот так: Отключения режима "Valet" также производится переключением тумблера Valet в положение "ВКЛ " ("On") в течение 5 секунд после включения зажигания. При этом СИД системы погаснет.

Перейти к разделу: Техника

63 Ответ от SKA

(13 ответов, оставленных в Техника)

Руслан81 пишет:

Перед тем как вы прессовать, надо найти что туда потом впрессовать!

Разобрался как данный девайс устроен, снял две шпильки и лебёдка на три части разделилась, в редукторе всё набито чистым солидолом или литолом, выходной вал с электродвигателя тоже в смазке и без грязи. продолжаю востанавливать двигатель, щёткодержатель уже один переклепал.

Перейти к разделу: Техника

64 Ответ от SKA

(13 ответов, оставленных в Техника)

Руслан81, калибр такой-же, я от беларуского стартера взял только пружинки со щёткодержателем которые у меня сгнили. Якорь в моём варианте сзади на втулке, а спереди на подшипнике, как его вытащить незнаю, по просторам порыл инфо думаю надо просто с силой выпресовать.

Перейти к разделу: Техника

65 Ответ от SKA

(164 ответов, оставленных в Двигатель)

Саня123,  дело скорее всего в сетке бензонасоса. она забита а бензонасос  проточный и охдаждается потоком бензина, если его нехватает то в жару может создаватся поробензиновая пробка, отсюда и заглохание на нагрузке.

Перейти к разделу: Двигатель

66 Тема от SKA

(13 ответов, оставленных в Техника)

Досталась в наследство с авто лебёдка WINCH 4.5 т нерабочая. Разобрал мотор а он полон грязи и сгнил щёточный узел. Щёткодержатель отремонтировал, подошёл от беларусского стартера. Интересует вопрос, нужно ли снимать якорь и дальше чистить лебёдку? Статор снял, грязь удалил, якорь вроде крутится без проблем.

Перейти к разделу: Техника

67 Ответ от SKA

(369 ответов, оставленных в Соревнования)

А новичкам в качестве зрителей можно присоединится?

Перейти к разделу: Соревнования