Филин пишет:Есть буханка собрана год назад,двигатель с навесным новый,покупал в коробке,лебедка,шноркель,
Фото на мыло
мыло lunapark65@mail.ru
Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от олег чуйкин
Филин пишет:Есть буханка собрана год назад,двигатель с навесным новый,покупал в коробке,лебедка,шноркель,
Фото на мыло
мыло lunapark65@mail.ru
Всем здрасте !
собственно вот https://www.avito.ru/kaluga/avtomobili_
_539518928
ссылка для продажи , торг https://www.avito.ru/kaluga/avtomobili/
_553886929
авто живой , то что указано в недостатках , в принципе может быть устранено на месте , пока нет в этом необходимости , машина не эксплуатируется , нет времени и лишних средств..кризис мать его.. .
Суть предложения в следующем . Нужен живой интересный уаз , тут видел несколько подобных , чего нет на других форумах, для покорения бездорожья, или свежайший ВАЗ под такси , но не из под такси. Иномарки не интересуют ( кроме логана ) )
Летом ... я приеду в Краснодарский край , могу пригнать паджерика сам , можете забрать его из Калуги сейчас сами
Если Ваш уаз действительно дороже моего коня , забирайте паджерик сейчас , а уаз я заберу летом ( у вас остаются 2 машины до лета , вот вам и доплата))
если хотите доплату деньгами , привозите уаз , забирайте паджерик , а доплату привезу летом .( кто сомневается обговорим гарантии). Кто совсем сомневается , можете поставить уаз на прикол в краснодарском крае , до моего приезда у моих родственников ( машина будет просто стоять документы останутся у вас)
как то так , может есть ещё какие варианты ?
уаз от 469 до буханки . для меня главное не год , а состояние , внешний вид и его возможности . В общем всё надо хотя бы глянуть
уаз хорош всем , кроме надёжности самих запчастей , их качеством .Уаз нужно уметь чинить самому ., тогда это будет бюджетно. А человеку по запросу , хочется купить что то не особо дорогое, проходимое и надёжное . и не ковыряться с ремонтом ... Да ломается всё , ..
Так же не забываем , про требования по расходу топлива . Мой подготовленный уаз жрал 25 литров минимум , при его то 75 л.с. Меня это устраивало какое то время . Но в данном случае , человек не готов столько палить топлива , и правильно !
вообще что бы определиться с тем , что нужно именно тебе , хорошо бы покататься овощем хотя бы , на всех предпочтительных авто .
покатушек хватает , машин тоже ....
Доброго здравия товарищи!
Необходима помощь в выборе транспорта с полным приводом для комфортного ежедневного перемещения, а также с возможностью выезда на бездорожье ( в разумных пределах естественно). Современный и не очень современный автопром пестрит богатством выбора, посему были применены некоторые параметры выбора:
- не большие размерыт.к. для ежедневной езды в одиночку «автобус не сильно удобен, да и не нужен)
- сносный расход топлива. За возможность в любой момент включить полный привод готов кормить машину по 10-12 литров в режиме города и до 15 литров на полном приводе ( естественно что тут верхнего порога быть не может, все зависит от степени бездорожья)
- Комфортность езды. Начиная от удобства посадки (рост мой свыше 2-х метров и заканчивая хорошо работающему кондиционеру и д.р. примочек)
- Безопасность (ABS, подушки и прочее)
- Хорошая проходимость
- Надежность авто
Итак подумав и посмотрев, прихожу к выводу: первое, что пришло на ум шнива, нива, уаз, дастер не подходят по параметрам.
В общем, не буду грузить вас своими доводами и муками выбора….. безграничность вариантов выбора удалось сократить до трех и даже двух вариантов. Итак, выбор сейчас лежит между Pajero pinin 2 литра super select и Suzuki vitara. Потратить на авто планирую не более 450 000 руб.
Так вот хочется помощи в выборе бывалых, а еще лучше владельцев таких авто. Что по вашему надежнее, удобнее, практичнее в каком из этих авто чего больше, или в каком из этих машин эти параметры лучше всего сочетаются.
Пы.сы у себя в голове уже определенное мнение конечно же сложилось, хочу в этом решении еще более утвердиться или наоборот разочароваться.
только по личному опыту . Из последнего владел и уазами , и нивой . Это точно не ваш вариант .
теперь АКПП или механика . Сейчас у меня митсубиси паджеро 2 дизель на АКПП , правый руль .1992 год 3-х дверка . До этого был 5-ти дверный на механике и бензине. Однозначно АКПП , только левый руль , и искать вполне достойный вариант 2-го паджерика в кузове 3-х дверки . Коробка не убиваемая , проверено . А на механике , я задолбался со сцеплением .
Почему митсубиси паджеро? Цена - качество ! тойоты дорогие , ниссаны , да простят меня владельцы , не о чём... . Пинин кстати не советую . Сузуки може быть но не витару а Джимни , но опять же лучше паджерик .1992-1995 годов дизель на АКПП . расход топлива будет не больше 15 даже на бездорожье
И последнее , салон в 3-х дверном паджерике 2 , трансформируется так , что позавидуют большие машины . А его короткая база на бездорожье , и крутющий момент , с паровозной тягой дизеля , это то что надо. Недостаток один , мало их осталось живых, но всё поправимо , главное не переплатить
С новым годом !
Будете ехать назад , если будет нужна какая помощь в Московской , Калужской , Тульской областях
Обращайтесь 8(920)873 86 70. Да и вообще , можете чуть изменить маршрут и поехать через Калужскую область , проведу по дивным местам
вот например http://nikola-lenivets.com и http://ethnomir.ru
ИА пишет:Впервые услышал об этом приборе, аж не поленился заглянуть в словарь.
Вывод: водителям автобусов должно быть интересно...Не только автобусов. Куча грузового автотранспортапод эту категория подпадет. Категорию, которой эту хрень ставить нужно. Я уже 3-й месяц бегаю по судам доказывая что люди не верблюды. Обязаловку установки этой хрени ввели, с 1 апреля ввели статью в КоАП за езду без тахографа, НО нормативы устаноки и обслуживания Правительством утверждены не были. Не были утверждены и нормативы к самим приборам. Соответственно ни кто их не ставил.......... Рады бы, но не где((((( Замкнутый круг, но сотни тысяч водил и фирм пострадали.
Если рады бы))) у меня друг работает на фирме в Краснодаре по установке этой тахографической приблуды , его тел. 89528792911 Игорь. можно обращаться за консультацией и прочими вопросами .
я тока начал эксплуатацию (70 км), но задняя дверь работает нормально, правда я смазал все литолом и не держу ее распахнутой , даже если роюсь в багажнике, чтобы не было нагрузки на петли. А так там же вроде уже упоры есть, чтобы не провисала. У меня точно есть.
а как ты роешься в багажнике с закрытой дверью? залезаешь во внутрь и закрываешься или складываешь сиденья и пролезаешь в багажник.? Во дела , не закрывать дверь а то провиснет . Да и как говорится х.с. пусть провисает , хлопни по сильней закроется. А то что в дождь течёт , так по верхней резинке надо в уплотнитель что то расширяющее впихнуть , верёвку , шланг мягкий подходящего диаметра, я впихнул оконный самоклеющийся уплотнитель ( белая такая резиновая трубочка)
САНТРОПЕ пишет:А с Утришом как там дела? Мож кто ездил туда в этом году?
пару недель назад катался с Новороссийска на Сукко через М. Утриш. Дорога пока свободна. Со стороны Сукко перед спуском к сухому озеру стоит пост "Зеленых" но живых там не видел. По дороге движение как по асфальтовому шоссе... Машин много в обоих направлениях. Казаки стоят обычно (по опыту прошлых лет) только со стороны Новороссийска начиная с мая по октябрь. Транзитный транспорт вроде пускают бесплатно (я проезжал), а с остановкой - день - 150 р., с ночевкой не то 200 не то 300 р.
да стоят со стороны Новоросса , пароль СЛАВА КУБАНИ еду домой в АНАПУ и пропускают
пробег 63 тыс , ( 2011 г)на ,рейде памяти , захрустел шрус ( правый) , ещё он называется в сервисной книжке шарнир поворотного кулака ( на него гарантия по сервисной 50 тыс км) , по этому поменяли за деньги , за одно заменили смазку , вода попала ( хабы зло) поставил штатные крышки .Я вообще то думал что шарнир кулака это шкворень , а нет же значит получается на шкворень гарантия 5 лет или 100 тыс км, т.к. в сервисной про шкворень ни слова. Так же начал проскакивать после муляки стартер , поменяли по гарантии . Дальше вылез чек , какой то датчик...заменили без денег , хотели обмануть , что лямбда( но я то знаю что я её отключил , по этому у них не прокатило), бибика не бибикает во всех положениях руля , в принципе пофиг , есть воздушный сигнал с кнопки , но опять же дело принципа ,- жду новый руль по гарантии ( стёрлись контакты) А вообще по гарантии за 60 тыс км поменяли , щиток приборов ,одну катушку , кардан передний , шкворня, коробку , тормозные шланги по предписанию , рулевой вал , рулевой редуктор, радиатор , ролики ( но всё равно развалились через 20 тыс. тоже после рейда памяти думаю от грязи)), муфту вентилятора , электро вентиляторы, и стартер . и первая растрата не считая ТО, шрус ( 4500 руб. с работой и смазкой с двух сторон ступичных подшипников) Думайте сами . нужна гарантия на патриот или нет . Эх если бы не обстоятельства не продавал бы ( кстати все поломки вылезли до 40 тыс км , не считая последних) Вроде не мало , но я их и не заметил как то ..может от того , что не платил и не стоял , всё менялось заранее , при первых симптомах. Но мне уже намекнули , что хватит доить гарантию , лебёдку поставил , хабы поставил, можем уже отказать
Маленькое видео http://www.youtube.com/watch?feature=en 4&NR=1
так вот лучше http://www.youtube.com/watch?v=MjeFJiD2Hus и вот http://www.youtube.com/watch?v=SCviYI2pA8g секреты установки
кстати по воздушному фильтру , опробовано лично, можете не повторять . На зиму наслушался советов и начитался форумов на уазбуке, вытащил заборный шланг воздуха , и направил его так, что он забирал тёплый воздух из отсека двигателя, как на классике ,а не перед радиатором , как установлено , при этом пришлось развернуть воздушный фильтр , на креплении хомута ( просто провернуть корпус так , что бы шланг опустился в сторону двигателя ) . Так вот воздуха стало не хватать , машина начала тупить . Не понятно почему , может воздух тёплый наоборот не нужен , может ещё чего . Но факт .
И как, нашел фильтр салона? Я свой еще не искал.
Даже пошел, посмотрел как я тебе написал:
vyachik пишет:...в банке с воздушным фильтром есть пластмассовая херня, которая предназначена чтобы фильтр работал всей площадью (не знаю как правильно объяснить). Но как всегда, на УАЗе что-то перемудрили и эта пластмасска стала очередным приколом и звукогенератором. При резком газе она начинает вибрировать об корпус банки и издавать мерзкий звук.
Эта пластиковая хрень держится на одном шурупе. Надо вытащить эту пластмасску и больше дребезга не будет.вроде все так объяснил )
ну что там не понятно , железную кастрюлю оставляешь, а неё просто вставляешь фильтр , без пластмасовой фигни которая крепится одним саморезом , и не будет дребезга при нажатии на газ . А фильтр салона , стоит на стенке кузова , между отсеком двигателя и салона ( справа по ходу движения) в моторном отсеке ( пластмассовая квадратная здоровая такая крышка на защёлках ) кстати внутренности на разных годах разные ( на крышке есть табличка, что там находится внутри) СТО салонный фильтр не меняет ни по гарантии , ни как , т.к. диллеру завод фильтра не поставляет( не путать с воздушным фильтром !) воздушный меняют
Обмен рассматриваю только с доплатой мне не менее 130т.р.
а на патриота 2011 г. пробег 60000 , не хочешь поменяться с твоей доплатой, машину ценю в 500 , если будешь быстро думать с тебя 250 тыс руб плюс 12 тыс. на перегон ?
продаётся , меняется , рассмотрю все варианты
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/42745822-cca68.html интересует обмен на авто ( 1.5-2.тонны) с постоянной работой в Краснодаре или на авто дешевле , руль значения не имеет . тел 89208738670
за эти деньги можно и в армию не пойти ну и типо ап
30 т
а фото видимо засекречены , бывают ещё такие заводы на которых даже уаз сфоткать нельзя
кстати о гарантии, захотелось что то после горных дорог , авто по проще ( ну по подготовленее в смысле ) а второй машиной взять что то коммерческое для работы или кроссоверное с передним приводом для города. Так вот пошёл по автосалонам посмотреть..... читаю гарантию на ситроен и офигиваю , вроде серьёзная компания, а к примеру на сцепление гарантия 20 тыс.км ( у патриота 50 тыс км) ...ну и так далее , а общая гарантия у легковых 5 лет ( это получается только двигатель в итоге) , у коммерческих 2 года . Вот Вам и иномарки. так вот почитав всё это , как то не хочется теперь думать , что авто стоимостью под 1 млн. руб . , да ещё с такими условиями гарантии будет чем то лучше патриота , даже по комфорту ( я говорю именно про новые) выбирать не из чего , корейцы слишком дорогие для корейской сборки ( это ещё хорошо если корейской) , французы , как то не понятны, убоги по комплектация-цена , немцы все российские , японцы опять же дорогие , хотя тут наверное всё надёжно . Как было просто , когда все на копейках ездили и голова не болела
Еще хотел спросить про провал при резком старте на 1-й передаче.
Была копейка у меня, задний привод, кто не помнит , так вот стартануть на ней с пробуксовкой колес проще простого.
Сколько не пытался сделать хоть мааааленькую пробуксовочку на старте на Патриоте - не выходит. Он как-будто булькает, делает кивок, а потом медленно начинает набирать скорость.
Если стартовать плавно - провал особо не заметен, достаточно бодро набирает скорость, а вот как пытался с пробуксовкой - так проваливает. А на грунтовке свободно срывает в букс.
В общем такой ощущение, что какой-то провал в мощности на самых низах, никто не замечал ? Вряд ли это только у меня.
ето у тебя что то не то , у меня со 2 даже с буксами можно если постараться. попробуй на полном приводе ( только не совсем на сухом асфальте) . на полном можно пятаки крутить , только большие . может просто газу мало даёшь?
Пробег чуть больше 60тыс .захрустели привода в переднем мосту. Умирает втягивающее стартера. Сигнал не бибикает сцеплпние запрыгало .записался на гарантийный ремонт. Обещали всё поменять по гарантии ...да и электро вентиляторы ...болтается крыльчатка. Посмотрим как будет на деле. Отпишусь
CodeDaemon пишет:Тебе по ошибке V8 поставили?
тюнинг спидометра сделали:)))
замерял по навигатору ладно подумаете реклама чипа...каждый сам решит прошивать мозги или нет.завод изготовитель выбрал такую прошивку что бы сберечь мотор от дураков и сохрарить ресурс
олег чуйкин пишет:что в нём после чипа 150-160 л.с
Машина у тебя евро2? или выше?
что еще кроме чиповки делали?
евро з 2011 год мозг какой не знаю но при чипе его извлекли вскрыли и заливали напрямую в микросхему ещё сказали места по памяти там хватит на все прошивки что есть .просил сделать что бы было несколько прошивок но это не в их силах было.делал знакомый в калуге .будете в наших краях велком...стоимость для своих 4 т.руб. больше ни чего не знаю...гарантия год не понравится тест 2недели вернут деньги и старую прошивку. Неделю мучался машина не ехала.сказали так и должно быть потом патрик полетел и что порадовало больше всего на 92 лукойле расход приблизительно не больше 12 на 95 железная десятка.но очкую лить 95
Lado пишет:антикорь скорее
Чем и как это лучше делать?
мовиль и не верь что есть что то другое ответственно заявляю все тектилы давно в россию не поставляются всё подделка. Внутри полости пролей пушсалом но готовься в жару потечет
олег чуйкин пишет:175 км,ч ехать вобще очково, т.к.
Тебе по ошибке V8 поставили?
кто то сомневается что патриот можно разогнать до 180? на хорошей ровной дороге легко .только не советую вот тут то масло точно погонит из всех щелей.что же касается моего экземпляра я уже писал что в нём после чипа 150-160 л.с. и нет отсечки но делал я это всё только для того что бы добавить низов увеличив мощность. А так я пдд не нарушаю и вам не советую.тем более тормоза остоновят эту массу не быстро
читал про единственный такой случай - и то - там сдали из-за превышения количества времени проведенного в СТО (или похожее что-то) Но не из-за кузова
да не парься ты с покраской , машина стоимостью 600 тыс руб , новая, с такими возможностями, что ещё можно взять за эти деньги? ну да не приятно, может научатся красить , но тогда и цена будет другой. В общем на патриот надо смотреть как на эконом вариант внедорожника , а не как на крузак
Список форумов » Сообщения от олег чуйкин
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022