Настройки поиска (Страница 1 из 2)

777 белый пишет:

...это только "проба пера"

с нетерпением ждем "натяжку" кузова Патриота на базу WW Тихуана. Т.н. Паху@н. Или кузов TLC-100 на раму Соболя. ТоСобля. В последнем случае придется также проститься с фулл-таймом, ну что ж, зато деньги за проезд водителю ближе передавать. Че-то вспомнилась байка про совместную пьянку жабы и гадюки, и че у них там потом приключилось.

miketuapse,
В моторном отсеке крепится пластина. Не слишком жёсткая, чтобы в случае "контакта" конструкция "сыграла"

СПОЙЛЕР Показать

Изготавливается "козья лапка" 

СПОЙЛЕР Показать

Калечим шноркель

СПОЙЛЕР Показать

В собранном состоянии выглядит так. "лапку" можно сделать длиннее - удобнее будет монтировать. С внутренней стороны шноркеля стоят широкие шайбы и резиновые прокладки на случай долгих заныров.

СПОЙЛЕР Показать

Chan пишет:

Интересно смотреть проекты, имеющие практический смысл.

Вот о чем я и говорю.

miketuapse пишет:

В бортовике на драйве много различных комментариев, есть как позитивные, но есть и негатив.

Негативных не увидел. Позитивных..., ну если считать позитивными одобрямсы типа "Респект", "Уважуха", "Лютый проект! Удачи". В проекте не видно прикладной инженерной (практической, технической, экономической -подставить по вкусу) логики и смысла - зачем это все? Нет, ну можно, конечно на покрышку "Кама Евро" в кустарных условиях наварить-наклеить "шишечки" от Simex*а, и даже будут люди, кто этим восхитится.  И пофиг, что на трудозатраты (в чел/час) и мат. затраты ( в руб) выйдут выше, чем этот Симекс просто купить.

miketuapse пишет:

...... ковыряться в гараже в своей собственной машине

Ну, разве что так - ковыряться. Точно сказано, кстати.
Интересно смотреть проекты, имеющие практический смысл.

miketuapse, да красава, не слушай никого.
Только одна просьба. Многих из нас, меня например, нет в таких сектах как инстраграм или драйв, или твистер. Выкладывай пожалуйста тут. Интересно почитать.

Чет мне подсказывает что проект скорее мертв чем жив. Бампер из 3ки метала, это больше зло чем польза, да и в целом мне непонятна сама концепция данного авто.
Извините конечно за сравнение, но напомнило одну историю из середины 2000х годов, когда тип начал по моему с 9ки или москвича, ставил на нее турбины, бампера от разных иномарок, все это на скотче держалось, потом он купил в кредит ниссан альмеру по моему и в конце концов попытался установить на нее кузов от бмв 3 серии вырезав из нее пол. Короче какая то такая история была в сети.
О, нашел
http://avtogorod.net/index.php/zapiski- … lno-tjunin

miketuapse, очень удачное решение по креплению у бампера РИФ. Два верхних болта откручиваются, нижний остаётся и можно его вывернуть на себя и легко обслуживать лебедь. Площадки для хайджека не забудьте. И углы я бы усилил - они первые прилетают в препятствие.
На фото с картоном бампер низко висит, нужно поднимать. Ну и утапливать к кузову максимально.

Dip пишет:

кузова скорее всего примерно одинаково по массе будут.

да там усилений не меряно, однозначно тяжелей будет Нивы и Трекера.
ладно с весом черт с ним, другой аргумент - родной бампер красивше и привычней глазу, довольно крепкий и стоит "копейки", помял-поменял.

Chan пишет:

Непонятно, ради чего все это.

А вот я понимаю. Это не на продажу делается, а что бы сделать. Для себя любимого - это кайф! Не многие поймут, так и не надо.
Я бы очень хотел сделать такой Волгу 21, или 24. Что бы снаружи волга, а внутри Порш Каен, как у Чичваркина. Но руки не такие прямые, да и бюджет конский.
Так что автор - спасибо тебе что ты есть, с интересом наблюдаю за процессом. Так держать!