Настройки поиска (Страница 3 из 43)

Предложил семье сменить Гелика на GL500 (2010года). Чуть не убили. Сын сказал, что хочет гелика (1991года) по наследству получить.

Предложение действует. Присылаете мост транспортной. Его делают и отправляют обратно. Гарантия - моё слово.

Для Руса. У меня есть приборка от 210 дизельной. Поможет тебе. Звони. Или через брата.

Фишка. Усилие прокрутки хвостовика измеряется на новых подшипниках и, главное, в сухом виде.

А мне дизайн старой буханки нравится. Наверное старею. 

на хвостовике распорная деформиреумая втулка(бывает двух вариантов). Шайбами выставляется положение дифа и преднатяг его подшипников.

Не готов сейчас ответить на твой вопрос.

Что-то моя память говорит (если не подводит), что нельзя потроха от барабанного моста поставить в чулок дискового моста.

И еще отмечу, что СК это одно из самых бюджетных мероприятий среди подобных.
Для сравнения "Транскарельская экспедиция- 2015" с1.08 по 10.08 - 19000 руб.
Х-Крым с 7.06 по 15.06 - 15000руб.
СК - с 20.07 по 26.07 - 7000 руб.

А на Бамбаках я бы тоже задержался, если бы погода позволяла любоваться видами. Там ведь все по разному, утром одно освещение, вечером другое. Один раз мне повезло и природа дала возможность увидеть, а другой раз мы сидели в березовой роще несколько дней, под ливнями и в тумане, ждали просвета. Так и уехали ни с чем.
Хотя тем, кто едет за грязью и рубиться это может и лишнее.

Орги Х-Крыма посещали и наше мероприятие "Северный Кавказ" году так в восьмом-девятом, если не ошибаюсь.
Организация такая же хорошая, как и на СК в которых мне довелось участвовать.

Про Карелию-трофи, как трижды-участник, даю поправочку.

Вначале Карелия-трофи представляла собой спортивное мероприятие, похожее на Ладогу, со своими техтребованиями, продолжительностью одну неделю.  Несколько (5-7) базовых лагерей. БЛ общие. Между ними лайтом подъезд к СУ и лайтом отъезд с СУ.
СУшки короткие (локальные). Каменно-триальные, болотистые, глиняно-колейные. Выехал из БЛ, приехал на старт СУ, прошел СУ, финишировал, поехал в следующий БЛ.

Потом, в процессе эволюции этого мероприятия, добавилась категория OPEN. Экипажи этой категории не рубились на СУ, а посещали достопримечательности между БЛ (БЛ общие) и отгадывали квесты, кроссворды и выполняли другие задания оргов из дорожной книги. Кто больше отгадал и выполнил, тот и победил.

Потом "Карелия-трофи" поменяла формат и название. Теперь это мероприятие называется "Транскарельская экспедиция", продолжительностью две недели. Маршрут пролегает от Ленинградской области, далее зигзагом по Карелии и Кольскому (Так было в 2014 году).

Суть мероприятия в следующем.  Опять же несколько БЛ (10-12). Перемещение между БЛ по любому из двух маршрутов дорожной книги. Для подготовленных и для стандарта. Они где -то пересекаются, где -то идут вместе, где -то расходятся. Разница между подготовленными и стандартом весьма условна и зависит от мотивации экипажа и взаимопомощи (С нами ехал стандартный Рено-Дастер, который практически всю экспедицию прошел по трассе для подготовленных). Между БЛ, по желанию, посещение достопримечательностей (описание в дорожной книге). Выезд из БЛ по времени не лимитирован, но, чем позже ты приезжаешь в следующий БЛ, тем меньше лучших мест для стоянки остается. Орги каждый вечер проводят брифинг, на котором рассказывают о достопримечательностях следующего дня и нюансах маршрутов, что бы участники могли решить как и куда ехать в следующий день.
Но опять же - никакого насилия, можешь не ходить. Можешь тапку в пол нестись в следующий БЛ, что бы подольше поматрасить у озера или порыбачить (Только оргов предупреди, что бы не волновались). У оргов есть несколько запасных дней, что бы была возможность корректировать маршрут в зависимости от погоды.  Могут сделать дополнительную дневку в понравившемся БЛ или если участники очень поздно до него добрались. Отдых прежде всего.
Вот как то так.