Настройки поиска (Страница 1 из 2)

игорь вольт пишет:

по запчастям проще барсы.

В покатушечном режиме Лапы и Унимоги будут жить вечно. А если хочешь гоняться, то вояки — хреновый вариант.

Маленькое резюме, если ошибусь поправите. Из Планческой в Убинскую 2 дороги:
1. Через Партизанский приют
2. Через ВАО.
Изначально была интересна дорога 2.

ИА пишет:

со стороны Убинки проезд сложнее. Это связано с подъемом через промоину и проездом через говноямы. Именно с Убинки по этой дороге был прописан трек для ТР-3 "Весеннего обострения 2009". Подъем в гору, говноямы, крутой поворот с подъемом на лебедке. Однозначно, через Планческую легче.

Я начал движение по этой дороге со стороны убинки, доехал до точкек "2" и "1" какого-то соревнования и вернулся. Дорога проезжая, но сильно заросла ветками.

1. Через Партизанский приют:

Талан пишет:

В субботу стартанули из Ставропольской на 2 сурфах по маршруту Ставропольская-Крепостная-Планченская-Убинка-Пшадские водопады-Дуб-ВАО. Прошли до Убинки не разматывая лебёдок, дорога разбита, там лес во всю берут( на партизанском пять единиц гусеничной техники стоит) но везде есть объезды. От убинки до приюта, дорога веселая там объезды во многих местах отсутствуют, по причине прохождения по этому отрезку, трассы ТР-2,ТР-3 ЧР, но все проезжабельно . Доехали до дуба замечательно. От дуба доехали до школы там 3 трелёвочника стоят, и дорога дальше в холодный ручей для ТЗ-3 проезжабельна только на лебёдке. Мы развернулись и ушли через Пшаду домой.

Тактик,  До приюта Фишт доехать лошадка стоит 5000р.

Тактик, ну я там тоже ножками все исходила и ничуть не жалею. Вопрос в том, что часто идешь ножками по чьей-то колее - их их там море. А еще есть люди, которые сами ножками пройти не могут - в силу физических обстоятельств, но эти люди ведь не отбросы общества...   И тоже хотят это увидеть.
Я не сторонник массовки - во что превратили Партизанку - это же ужас! А когда-то туда и дороги не было - только ураловская колея. Теперь сердце кровью обливается.

igorS пишет:

дело было так: собралось на МЕГЕ 8 машин) 1 нива оттуда сразу уехала по легкому покататься, вторая тоже отказалась, и один УАЗик), Тайгера оставили там же, т.к. передок не доделал, в итоге, выехали вчетвером: таблетос, УАЗик, Паджерик и Крузак)))) на Афипском отказалася ехать Таблетка) остались втроем, перед Новосадовым нас покинул УАЗик, и потом, до конца мы ехали вдвоем)

Покинул потому,что мне от холмской домой ближе добираться
короче только я отъехал от новосада так в ямке спалил сцепление а ехать ещё далеко!!!!!!!!
тут меня догнали ребята на синем крузаке и на уазе на 35 симёнах я их попросил чтоб подстраховали!! ну вторая лужа и сцепление пропало вовсе.уазом еле еле вытянули моего доходягу(УАЗА на вояках с пятаками)на мостах сидел крепко а жижа аж в салон затекала!ну на буксире до холмской не вариант поэтому мой уаз сховали в лесу и в количестве 3х человек пересели в уаз на 35 симексах,дорога на холмский была жестокой с той что идёт на убинку не сравнить пару раз чуть не присели а крузак за нами  раза 2 лебедился!
В воскресенье утром я взял новый диск и на ниве(резинк К139 и небольшой лифт) поехали за уазом через убинку туда,жестокие лужи объезжали пропиливая новые дороги прибыли
только к 5.30вечера  с захрустевшей гранатой и припалиным сцеплением у нивы .
Успели только снять сцепление как уже стемнело приняли решение ночевать на месте,вытянули с уаза сиденья и спали около костра ну а утром поставили всё на место и домой через убинку,для нивы обратная дорога оказалась на много сложнее ,большие колеи в подём она не могла пройти тянули уазом раз 5 !!!!!!без него бы не вернулась!
короче для меня и Жеки эта покатушка закончилась только в понедельник вечером фотки чуть позже!

БОЛЬШОЕ СПАСИБО РЕБЯТАМ НА СИНЕМ КРУЗАКЕ И УАЗЕ (ИМЁН К СОЖАЛЕНИЮ НЕ ЗАПОМНИЛ)БЕЗ НИХ ВСЁ БЫЛО БЫ НАМНОГО ПЕЧАЛЬНЕЕ!

Кстати сцепление отказало по 2м причинам! диск уже был потёртый и под лепестки набилась грязь и они не отбрасывались обратно!Почистить корзину оказалось не просто даже когда мы её сняли грязь набилась плотно и лепестки спресовали её очень сильно пол ночи ковырял вытряхивал!вытаскивать лучше всего когда на костре прогреешь сцепление чтоб грязь хорошентко высохла сухая лучше выкавыривается!!!!!!

Андрей 69, нет, у меня там стройка, мостовской район, высота поселка 600 метров над уровнем моря)))....мороз -10 уже по ночам, так что где то так....катаюсь по лесу и по реке, заготавливаю себе дрова на зиму 

Тактик пишет:

А где в крепостной заезд на этот трек находится?

Если ехать от ВАО на Краснодар, то привьезде на освальд, вторая улица налево, и поехал куда глаза глядят, выезжаеш в Азовке.

Если кому из новичков уж очень нетерпится где нибудь застрять, могу предложить потренироватся не заезжая далеко(что бы не херячить сразу на Новосад и оставатся там до весны), могу показать коротенькую 2-2.5км закольцованную дорожку, рядом со Смоленкой, всего понемножку, и подьемчик небольшой но скользкий и промоинка хорошая имеется, и связь есть и трасса в пределах слышимости(иси чо за помощью недалеко ходить), стандарту  будет интересно.Если покажется легко то рядом Крепостная-Азовка всего "каких-то" 15км. Если будут желающие, то тока в  воскресенье, в суботу не могу, дерби Кубань-Краснодар, пропустить низя.

123юра пишет:

Молодая Мама пишет:

Наша ПВД удачно состоялась
Очень душевно, в чудесной компании и с ооочень умеренным фанатизмом, прокатились по чудесным местам!
Огромнейшая благодарность ребятам, составившим нам компанию!!! MAKST,Катюша,большое вам спасибо,за то что провели нас по таким чудным тропкам!!!
Ну и вот собственно фотоотчёт http://foto.mail.ru/mail/irisha.76/126/     
и ещё фото будут от Аниты 

Ир, а это вы куда ездили?

Мирный - Армянский хутор - карьер Бараний рог  -какие-то водопады - Планческая  (если я все правильно запомнила)

Тактик, нам второе место никто не уступал,мы сами на него заехали,да и Руслану в ТР3 думаю подарков никто не собирался делать поэтому гостеприимство было только за столом,но не трассе. Oktan, у меня даже болты высверлены и ступицы срезаны,а ты говоришь про трубы каркаса, на болоте приходиться рядом с тачкой ходить чтобы ехать,а сидишь внутри +80 кг и фсё не едет,раз ковырнул камыш и капец.

Третья после спуска легла на бок, предложили помощь, получили отказ, поехали дальше, больше не видели -3
Четвертая, Паровоз из Волгограда, стоит перед нами в колее, сначала через блок убираем их с дороги передней лебедкой, в процессе выясняем, что их можно завести с толкача. ребята просят показать короткую дорогу домой, мы заводим их с буксира по лесу. Они в шоке предполагают, что им придется отдать нам свой кубок. Я сказал, что достаточно будет в него налить default/smile
В итоге у них второе место, а у нас третье. Я подошел к ним выпил из их кубка шампанского.
Они все еще были в шоке и по моему до последнего ждали, что мы либо напишем протест или предъявим счет за помощь.

Даёшь Кострому 2012! На самом деле ЦЧ регион самый сложный по отбору в Финал,но если уж проехал,то реально можешь претендовать на высокие места в любом регионе,поэтому хотите порубиться милости просим,окажем любую посильную помощь. По подготовке машин всё очень просто,никаких лишних вещей в машине(взвешивается даже инструмент),4 сендтрака(легко снимаемые),хайджек,якорь,мозги на крыше у кого есть,проводка минимальная без скруток,мотор полностью герметичен (должен спокойно работать в полностью погруженном состоянии в течении 30 минут),колёса максимально широкие (типа богеры),лебёдка скоростная (трос 50м),штурман должен быть очень спокойный и физически подготовленный ( разведка порядка 50м по направлению движения в болоте),ну и наконец понижайка,примерно как на мамбе и будет щастье. Никаких трэков и заливок,едешь туда куда показывает пальцем штурман,иногда штурману страшно показывать пальцем направление движения,но ЖПС его быстро переубеждает,экипажи совершившие ошибки больше работают физически и возможностей для обьезда всегда очень много даже около точек.,из рельефа высокие овраги,длинные перегоны по полям,глубокие броды с твёрдым дном,камыш с ручьями,заболоченные лесные массивы с гавнолином,короче есть где погонять.