Настройки поиска (Страница 3 из 25)

Всех с наступающим Новым годом

У моего знакомого с Краснодара был Хаммер 3, он менял на нём редуктор из за поломок, раздатку по той же причине, ставил на него лебёдку, пневмо блокировки и т. д. Насколько я помню, все работы он делал у Апостола и был очень доволен.

Если ехать с Лазаревки, то связь пропадает как только сьезжаете с асфальта и появляется на самом перевале где памятники. Далее по перевалу связь в основном присутствует на открытых участках.

Мы в субботу поднялись на Грачевский со стороны Сочи, 5 машин, Хантер, 469, Патриот, Ниссан Патрол, 80-ка. В каштаннике притопили в одной луже патриот, сцепление забилось грязью и заклинило, оставили машину там, поехали дальше. Поднялись на памятник и поехали в сторону креста на балаган, я шёл первым, пробивал дорогу в снегу, не доезжая 1-2 км до балагана, на крутом подъёме порвал что то в раздатке (перед гребёт, задний кардан стоит). Тяжёлые иномарки не смогли дальше пробить дорогу, решили поехать обратно к патриоту в низ. Когда ехали обратно, я в каштаннике ещё порвал передний мост. Заночевали в машинах, утром в субботу починили перед и аккуратно поехали в Марьино. Патриот вытаскивали 131 ЗИЛом.

На приют сложные только пару подъёмов, если снег, их можно на лебедке проползти, а вот на Грачевский таких подъёмов куда больше, там дорога намного сложнее будет, плюс по самому перевалу ещё пробиться надо. Так что про "дорогу для пузотёрок" я бы поспорил.

Мы собираемся на выходные из Сочи, 3-4 машины. Правда дорожка думаю весёлая будет, сегодня в Красной Поляне снег весь день идёт, думаю на перевале хорошо присыпало!

Славик, это был чирок на который ты Спайсера ставил и за 700 или 800 продавал?

Я бы настоятельно порекомендовал вам купить резину в размере 265-75-16 она хоть будет хорошо смотреться на патриоте, тем более если вы его будете лифтовать. 235-85-16 будут смотреться маловато. На счёт раздатки не спешите, сначала так поездите, если уж явно не будет хватать, занизите. Я например первые пол года катался на 35 сильверах, на бензиновых парах и заводской раздатке и ничего, впринципе на первой везде хватало. Мост скорее всего двигать не придётся, а если и придётся, то цена не сильно большая на эту процедуру. Кастор тоже думаю не обязательно заваливать при таком лифте, но если будут лишние деньги, то можно потом попробовать, говорят на трассе машина лучше стоит.

У нас видимо разные понимания о проходимости. Я себе покупал раньше BFG a/t в 32 размере, как то раз поехал на ней за грибами, потом решил прокатиться немного по лесу, я еле выехал на ней от туда, как только подъем, она стоит на месте, сразу замыливается и не очищается. В одном месте пытался выскочить ходом, машину естественно понесло в бок, так как она плохо управляется на этой резине на глиняной дороге, в итоге я так врезался в дерево, что согнул рифовский бампер и помял крыло. После этого я на ней в лес не сувался, максимум гравийки для неё.

Прям в точку, у меня есть комплект BFG m/t 33 для асфальта и на летний период, есть 35 Симекс на осень-весну и для поездки на Грачевский перевал, а недавно прикупил себе Белшину на зиму, для рубилова по местным огородам. Я считаю, что а/т исключительно для асфальта-песка, в грязь на ней нельзя заезжать. Я и на М/Т не рискую лишний раз рубиться в глине.

Здесь скорее всего парню статью предъявляют не за переделки. В Лазаревском в начале лета остановил Тех надзор уазик с туристами. Померили люфт руля, он не соответствует норме, запрещают эксплуатацию ТС.  Вызывают эвакуатор, отправляют уаз на штраф стоянку, на водителя передают дело в следственные органы, ему предъявляют: "УК РФ, Статья 238. Производство, хранение, перевозка либо сбыт товаров и продукции, выполнение работ или оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности". В итоге дали человеку больше года колонии поселения.

Я в 2008-2009 году работал в Гранд Отель Поляна, так они тогда для экскурсий в горы (джиппинга) закупили штук 6-ть новых Дефендеров, поставили на них BF Goodrich m\t и успешно продавали туры в горы для своих клиентов мажоров, правда и цена была соответствующая.