Очевидно, что есть ситуации, где правильно настроенная электроника существенно эффективнее механики. Посмотрите как едут Ренджи современные. Достаточно поездить на авто с толковыми антипробуксовочными/анедорожными системами, чтобы это понять. Тупо механика хороша на камнях и скалах. И пожалуй всё. Вопрос только в надёжности контрольной системы и исполняющих механизмов, но это совсем другая история. И у механики уже нет и в этой части однозначного преимущества. Время механики уходит и останется она лишь на тяжёлой технике. Пока.
Салон конечно стремный и простой, но можно пошить кожу/чехлы и дверные карты. Далее ходовка - у Deer ходовка от тойоты хайлюкс (наверно тойотоводы сейчас в холодном поту). 80% можно ставить оригинал (или заменитель) от тойоты..
Вы представляете бюджет "пошить кожу/чехлы"??? Не смешите про Тойоту ))) Оригинальные тойотоводы удавятся поставить оригинальный узел, а на китайца оригинал от Тойоты это какая-то утопия. Коненчо, кто-то так делал, но это исключение лишь подтверждающее правило.
Это - самая глупая глупость которую Вы можете сделать. Эту машину нельзя было брать ещё десять лет назад, а сейчас это, простите, клиника! Это были первые, кривые косые китайцы, которые и сейчас не расчитаны на такую долгую жизнь, а тогда и подавно. Т.е. она труп сейчас по определению. Учитывая специфику машин и если Вас пункт 1 не убедил. Машину такую брали ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО чтобы экономить. В самом худшем понимании. И будьте уверены в ней за 10 лет всё будет на соплях, неродное, просто отключенное "чтобы не мешало". Её ремонт будет просто перманентным занятием с гарантированным фиаско каждый раз. Не делайте глупостей!
Цифры с потолка. Я в течение года выезжаю примерно на месяц в общей сложности - 400 тыс. в год по приведенным расценкам. А б/у Дискавери в хорошем состоянии можно взять 700-800 тыс., которому налог - 8 тыс., страховка - 7 тыс., ТО - 10-5 тыс...
Так. Вы прямо на весь месяц выезжаете в непроходимые дебри на внедорожнике и там живёте? Вряд ли, скорее речь о паре недель такого рода отпуска. Т.е. на отпуск Вам нужно всего 210 тыс заплатить за каршеринг. Зачем Вы тратите столько денег впустую? А теперь представьте - Вы покупаете только новые машины. У Вас нет времени ими заниматься. Т.е. Вы платите КАСКО, обслуживаете авто у официалов, ремонтируете агрегатно и не дожидаясь поломки (у Вас нет времени на поломки). Вам не нужен неиспользуемый авто во дворе, но и думать что с ним Вам тоже некогда и он стоит на закрытой платной парковке. Представляете сколько экономит денег каршеринг в таком случае, если даже в Вашем экономичном примере есть экономия!?!?
АлександрК, очень спорно, великого комфорта нет, полной свободы передвижения скорее всего тоже, а за 14 тысяч в день можно вполне приличный отель снять, возможно так же на берегу озера, и скорее всего готовить кушать не нужно будет. Хотя у каждого свои бзики и хотелки... Я вот в Грузию собираюсь на пару недель, думаю на те 35000 рублей что я беру я отлично отдохну.
Совершенно с Вами согласен - очень спорно! Как и всё в нашем мире. Отель, конечно, снять можно, но проблема в том, что там где ездят на таком агрегате отелей просто нет. Ну вот совсем. Так что и цена их значения никакого не имеет. И вне всяких сомнений ехать на таком в Грузию, на море, для однодневных вылазок из гостинице - сумасшедствие. Но ведь есть другие поездки. И там совсем другая ситуация.
Про расценки. Если Вы ездите в отпуск раз в год, то предложение вполне интересное! Купить, содержать и обслуживать такую машину в собственности это будет от 3.5 млн покупка и ещё тысяч 300 в год (страховки, налоги, ТО, хранение, ремонт). Когда Вы берёте её в прокат это стОит всего 200 тыс за две недели и ВСЁ! Никаких проблем, никаких доп затрат. Достоверно неизвестно, но думаю ещё в 50-100 тыс обойдётся получение машины в аэропорту назначения - вообще класс! Ваш отпуск не уходит на покрытие десятка тысяч км впустую, а целиком посвящён цели путешествия. Тем более, что владение кемпером пустое - ведь он ни для чего кроме путешествия неприменим, да даже если его снять с пикапа и ставить потом на пикап кузов - 99% тех, кто может позволить себе такие расходы пикап не нужен дома, а оставшуся % ьратить тысяч 10-20 за установку/снятие и ещё тысяч 50-100 в год за хранение??? Это реально интересное предложение. Для тех кому оно предназначено.
Хех! 13 лет назад я вообще один в лесу был. На шестерке доезжал туда, куда сейчас стандартный УАЗ только с опытным водителем доедет. Все дороги были ровные и все вокруг было бесплатным. .
Как раз примерно столько лет назад встречал в лесу парня с девушкой на шестёрке и они ехали там, где я на УАЗе боялся! Это были не Вы? Очень большим уважением тогда к водителю шестёрки проникся! Было на дороге на Фанагорийские водопады.
С чего это у егерей проблемы будут....? И насчет чистоты не стоит так категорично..... А вот жыперам не так просто.....жалобы в природоохранную адыгеи несомненно результат дадут, проезд туда перекроют наглухо.....пострадают в первую очередь местные, в финале пришлым обьявят войну, это не северский район, там народ попроще и порешительней. Так что лодку не стоит раскачивать.....выехали на альпику, авто припарковали в тенек и ножками.....
sako, разговор за остановку с юсб зарядками, котрые вандалы повыдирали в первый день
Вы не дочитали. Все вопросы были решены. Слышали о теории разбитых стёкол? Почитайте! Очень интересно. В обществе есть 10% тех кто всегда соблюдает закон и поддерживает порядок и 10% которые всегда нарушают закон и сеют хаос. Вопрос куда примкнёт 80% общества. Вот об этом и есть теория разбитых стёкол.
АлександрК, поверьТЕ, Делать, и то, что ВЫ называете делами - это очень разные вещи Пример остановки ничем не отличается от запуска очередного спутника в космос - ЗАЧЕМ??? Неужели больше некуда вложить мозги и ресурсы? В данном случае это называется "освоение средств без включения мозгов". Подъезжающий к этой остановке ПАЗ или казель без кондиционера будет смотреться, как минимум чужеродно (или наоборот). В любом населенном пункте всегда можно найти, что сделать БОЛЕЕ ПЕРВОСТЕПЕННО, чем наноостановка. Дела должны быть полезными, а эта красивая остановка - чистейшей воды PR рисовка во всех интернетах? Ничего личного - просто мнение
А чем будет отличаться ситуация если прекрасный автобус подъедет к страшной, зассаной остановке? Всё тоже самое. Сравнимо с принципом всегда гнилой картошки. Сначала мы копаем и кушаем ту, что начала гнить, потом едим ту, что повредили лопатой и которая тоже начинает портиться, потом перебираем и едим ту, что начала прорастать. Год заканчивается, мы всё ждали когда наконец-то сойдуться звёзды и мы начнём есть красивую, вкусную, целую картошку! А её нет... Так вот и Ваше предложение (на смом деле сам такого мнения придерживался в своё время) - "подождать, пока звёзды сойдуться!". Только если ждать, то они не сойдуться никогда. Как там у китайцев - путь в тысячу лье начинается с первого шага?
Можномрассказывать как и кто делает не так, можно говорить, что земля проклята. Но мир двигают те, кто берёт и делает. Преодолевая препятствия. Вот такая поучительная история: https://gre4ark.livejournal.com/252940.html
Искренне Вам сочувствую! Не повезло Вам с землей.... Мне повезло и я живу на земле, где меня окружают умные, активные, не боящиеся сложных задач, отличные люди! Они стараются, бьются, порой очень долго, и у них получается.
Матук - тоже заповедник, т.к. граница идёт по хребту. Так что заезжать на неё, выкладывать фото и видео об этом не стОит. Оставили машину снизу и сбегали на гору если невмоготу.
очень смело кому-то некуда деньги девать не научившись делать обычное бензиновое авто, замахнуться на то, что в уазе в любом случае чужеродно, скорее уродливо
Если не начать что-то делать, то ничего и никогда не получится. Молодцы что занимаются. Лет 5-10 и мы можем увидеть ограничения на передвижение бензиновых машин например в центре городов или какие-то серьёзные налоговые рычаги в пользу гибридов и электрики. В итоге переход на автопилотируемые авто (в более дальней перспективе). Это просто вопрос времени. И заниматься этим надо сейчас.
если на машине из подписи то обычной дорогой по р. адегой из препядтвий тока лужи.
Вы имеете ввиду проезд именно на Кабардинку, а не на Адербиевку? Если на Кабардинку, то там перед садовым поселком придётся на такой машине хорошенько лебёдкой поработать.
До нас новинка Сузуки доберется примерно в начале 2019 года, и базовая стоимость модели составит порядка 1.2 млн. рублей (прайс на текущий Jimny стартует с 1 175 000 рублей). На японском рынке цена Suzuki Jimny нового поколения начинается с 1 760 400 йен (около 1 млн. рублей).
Ренегейт прикольней мне кажется выглядит, хотя задачи наверно разные у этих машин.
Слушайте, ну это же просто маленький паркетник стилизованный под старые Джипы. Главных достоинств Джимни - его внедорожной кондовости Ренегат полностью лишён. Хотя на каком-нибудь песке на пляже Ренегат, вполне возможно, покажет достойные результаты.
Не за 2 млн, он не найдёт спроса. Сейчас колобки 1.2 и 1.3 млн. цена на новый будет та же.
Ваши слова, да Богу в уши :-) Только "за" такой вариант событий! Просто при том же "ортодоксальном" железе и набооре новых технологий и комфорта вряд ли цена сможет удержаться.
Кстати вот ролик полноценный где всё понятно и без перевода со всеми деталями, размерами, комплектациями и т.п. Кстати расширенная колея, расширители на кузове и т.п. идут только с двигателем 1500см3, который к нам и пойдёт наверняка. https://m.youtube.com/watch?v=Wxs-zV1q_lw
Ценник будет в районе 2 млн руб я думаю. А в максималке со всеми системами безопасности (если они в е к насм придут - там и автоторможение, и слежение за полосой, и все подушки/шторки, как выяснилось) может и больше. Но это уже машина человеческая со всеми современными атрибутами и при этом настоящий внедорожник, по сути из последних трёх - он, Патриот и Джип. Так что цена будет вроде большая, но и безальтернативная.
Интересная машина! Нормальный свет (линзы и, похоже, ксенон или светодиоды судя по ролику) должен быть. Надеюсь, что при этом про боковые (а может и коленные?!?) подушки не забыли. Есть электронные иммитации блокировок, а значит почти наверняка и ESP - очень нужные штуки без которых машину брать уже нет смысла, главное чтобы работало всё как на лучших образцах (где никакая механика не сравниться на скользких и сыпучих покрытиях). Если ещё и версия с автоматом сохранит такое же отличное понижение в раздатке! И всё это на крепкой раме и мостах, т.е. можно ползать сколько угодно. Недостатка вижу два - заявлены два недодвигателя и, наверняка, бак будет по-прежнему микроскопический (его-то там и всунуть некуда...), что расстраивает. Вообще машина интересная, чтобы взять для развлечений!
Внесу ясность. Александр, мы же тут просто болтаем, да? Мы же не ругаемся? Ну хорошо. А то показалось некоторое напряжение в интонации. Наверное только показалось.
Я думаю, что тот же Dymos может делать для разных поставщиков разного качества раздатки, всё зависит от цены закупки.
Хотя бы просто логически - Вы представляете сколько заводу будет стоить такая дифференциация? В машинах, например, ставят проводку, детали предназначенныемдля высших комплектаций на ВСЕ машины, даже на самые дешёвые, чтобы снизить затраты предприятия (оставляем в покое немцев, где совсем всё "запущено по комплектациям). А Вы предлагаете на большом заводе выпускать агрегаты поштучно их дифференцируя по качеству.