Мысль интересная, единственное боюсь, что появятся спортсмены - бизнесмены, будут приезжать - снимать кассу, а у остальных интерес пропадёт очень быстро.

поэтому чтобы сохранить интерес надо просто подзадрать цены. сначала сровнять их между категориями, а потом просто потихоньку ровно задирать...
это как раз позволит сохранить пропадающий интерес...

скажу что сия идея "снизу" не интересна "сверху".
пилить часто нечего... .

У нас дискусия как на базаре, в основном здесь все покупатели и возмущены ценой.

у вас может и как на базаре.. лично я просто высказываю мнение в ответ на полученную информацию.
организатор заявлен как участник рыночных отношений? -) а рынок это максимум свободы... по возможности.. -)))
как я и сказал ничего фатального, и вряд-ли расклад кардинально изменится, в том числе и по причине уникальности шанса на финале -) уникальности во многих смыслах -))
но в другой момент, подобная практика может вполне иметь несколько другие последствия.. конечно не фатальные, но, повторюсь, глядя на последствия прошлого года в этом году, вполне может оказаться что этапы, взвинтившие цены и не сумевшие обосновать такую вот "индексацию" будут технически слиты участниками..
причём в первую очередь по финансовым соображениям.. (по моральным всего лишь во вторую...)

а можно не обзывать а присмотреться.
РАФ не обязан на самом деле спонсировать, у него и в уставе это с большой долей вероятности отсутствует.
РАФ продаёт лицензию Е дешевле чем лицензию С, не смотря на то, что бумаги и печати на них тратится равное количество...
РАФ позволяет лояльности на отборочных этапах что несомненно положительно сказывается на бюджете участника, РАФ так или иначе способствует популяризации... худо ль бедно ль, но он шевелится в этом направлении.. на нашем, на отборочном уровне. несмотря на наполенность чемпионата, видимо там понимают очевидность категорийности...

-)) DSS шутишь -)) РАФ зарабатывает на продаже лицензий всевозможных -)) он не даёт копейки, он продаёт возможность -)))

никто никому ничего не должен -)
рынок настоящий на этом и стоит -)))

Ведь вы не возмущаетесь, что в самолётах есть билеты бизнес и эконом класса, хотя все летят в одном самолёте.

-) пример с самолетом очень показателен..
- все категории пассажиров летят вместе и в одно место и в одном самолете...
- чтобы долететь до места назначения, до любого места назначения.. можно купить билет в эконом класс
- если отменить эконом класс, то не только все возмутятся, но и авиакомпания обанкротится..
---
- все категории по одной цене
- причины в обоснование притянуты за уши.. . и выглядят не совсем естественно..

8

(22168 ответов, оставленных в Обо всем)

не надо ничего поднимать... .. .

.. михалыч...

CAVA, -) ну если так, то в принципе ничего нет такого, если мы этот бюджет ещё чуть чуть увеличим -)
ведь правильно заметили, цена участия в ТР1 совсем несоразмерна ни со стоимостью тюнинга в ТР3, ни со стоимостью мото (важно, сегодня...), ни ралли (тоже важно - сегодня).
рааавнение на евррроооопппу (начинаем с ценника)...
ура

11

(22168 ответов, оставленных в Обо всем)

Беллка,
2.6 — Обсуждение действий модераторов и администраторов.
ща пожопе получишь и будут правы...

12

(254 ответов, оставленных в Обо всем)

-) ага -) а ещё путин не пилил сырьевые экспортные квоты в мерии спб )))) это всё собчак а собчак умер -))

да уже поняли.. ..

что такая тенденция, эмммм... размывает мотивацию.

свято место пусто не бывает... это тоже из практических наблюдений...

TT, вы наверно форумом ошиблись, здесь не тундра и понты ваши про 70 см не уместны. не позорьте сибиряков.
пожалуйста.

разрулим не очкуй -)))

По ТХ машин изображенным на этих фотах  default/big_smile

в теории между теорией и практикой нет никакой разницы...
но на практике.. она есть.
Если вы кавказ видели только на фото или по телику сидя в тепле, и считаете что снег на ровном и снег в горах вещь одинаковая, легко по фото судите о том, что другие едят на практике, то флаг вам минимум в руки. Приезжайте в гости и покажите мастер класс как по заснеженной альпике ездить..
уверен что многие бы заплатили денег по 5ке за мастер класс-отвас.. а лично я бы еще и ставочку сделал, на какой высоте и под каким углом сенсею не хватит мышечной силы.... .. сохранить герметичность отверстия...

Лёх, на самом деле ничего интересного... до первого сугроба в бампер а далее пешком. До 1000 даже не доехать... никому...

Мне кажется, что рассуждать дорого или нет в этой теме смысла нет.

то есть нельзя?

а судя по фото поготовленных вами машинами, они бы там проехали!) хоть и с трудом...

а вы стало быть по фото предсказываете? ну ну, специалист по северному кавказу?

Токайдзин, Серёга, я пожил в Сибири.. и там у нас было всё немнго по другому. Начиная с того, что люди, колотящие понты были в основном с юга и больше одного сезона они редко задерживались...

Лёх, бюджет подготовки авто соразмерен возможностям.
умножать можно на сколько угодно, а можно и на 1... .. .
что касается людей с баблом, то они гоняются не только в ЧР, но и на Дакарах.. .. и много где ещё но при чём тут это? неужели чтобы поднять уровень до упоминаемых гонок, достаточно только задрать цены? -/
на КР 2009 у нас не было супербюджета, тянули сами как могли и таких было большинство..
-
Конечно такой задир фатальных последствий не несёт, но неприятный осадок образуется, и как показывает эта тема, не только у меня одного... от осадка до реакции не так уж и много шагов, примеры тому у нас перед глазами..

TT, -) подтянулись смельчаки? -))) или мастера доехать до БЛ при такой погоде? -))

24

(22168 ответов, оставленных в Обо всем)

это датчане. конечно голландцев им не переплюнуть, но в доплёвывании они самые близкие в европе)))

супер.