- крестовины в порядке
- шлицевое на мой взгляд тоже (люфт незначительный)
- подвесной надо бы поменять.
цена 1500р
тел: +7(918)294-8-двануля-5 (раньше 12.00 не звонить 
Андрей
Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от CodeDaemon
- крестовины в порядке
- шлицевое на мой взгляд тоже (люфт незначительный)
- подвесной надо бы поменять.
цена 1500р
тел: +7(918)294-8-двануля-5 (раньше 12.00 не звонить 
Андрей
Так что, если все пройдет успешно, завтра будут свободные заглушки.
Ну ты тогда маякни сразу.. Я подскочу куда надо...
Ибо что-то у меня в передке захрустело при движении назад с вывернутыми колесами
Толи хабы толи шрусы....
Вот хочу убрать сначала хабы, чтобы понять, заказывать ли шрусы..
Други,
а есть у кого, без дела лежащие заглушки переднего моста? (те что вместо хабов)
дайте на пару дней поиграться.
....
ГраМ, я же ездил, значит мои )))
Те в видоискатель не смотрел!
Колесики не крутил!
Кнопку не нажимал!
В фотошопе мышкой не вазюкал!
А фотку своим именем подписал...
Налицо превышение Бармалейских полномочий! 
Барм, че прям сам снимал?
vyachik пишет:Задефектовали мне передний кардан и компрессор кондиционера под замену.
Ну вот, гарантийные деньги, отданные за дорогое ТО, уже отбил.
А вы говорите, гарантию в топку!
Выходит если машина не ломалась бы, то нас как бы обманули? 
Вот тебе и Sanden!
та ну, фигня, помнишь же проверяли кто быстрее едит, не сломали же:)))
Ага, я потом еще проверил 

раскрути тыщ до 2-2,5 оборотов и стартуй - шлифовать будет как за здрасте:)
Полуось только заранее прикупи 
А ты как буксуешь? просто с холостых? или перед этим двигатель раскручиваешь?
У меня вот только один вопрос..
А за что собственно с бздыховозов эти казачки деньги берут?
CodeDaemon пишет:74 это объем который можно высосать бензонасосом..
у тя баки не рихтованные?
) там максимум литров 70 будет
Эт похоже у тебя рихтованные 
Не 80 а всего-лишь 74
74 это объем который можно высосать бензонасосом..
А спалить можно все 80 как ни крути 
с чего ты решил, что раздувание шланга высокого давления не влияет на управляемость? (я про пост 4695)
Вообще-то в этом посте речь шла о другом..
А Вячика задержка в рулении... Такая, что никаким раздутием шлангов её не вызовешь.
Немного перефразирую тебя: "С тех пор и ЭУРы совсем другие ставят".
Ну коли ты в них так хорошо разбираешься.. Расскажи что именно изменилось в ЭУРах ?
Какими техническими решениями создается безопасность в новых ЭУРах?
Или еще более конкретизирую вопрос..
Вот мозгам ЭУРа "показалось" что водитель поворачивает руль налево, и мозги естественно считают своим долгом водителю помочь в этом.
Что конкретно может помешать им это сделать?
Под термином "показалось" - я подразумеваю неисправный датчик положения или момента.. Или еще какую либо причину, по которой мозги могут решить что им надо начать работать.
Хочется услышать конкретный ответ, с конкретным объяснением.
Да все в любой момент может полыхнуть или рвануть..
Даже огнетушитель.
У тебя под днищем 80 литров отличной полыхательной жидкости..
Одно осознание этого должно заставить пересесть тебя на велосипед 
Если уж так этого опасаешься, установи под капот систему автоматического пожаротушения.
А то пока ты со своим огнетушителем доберешься до подкапотного пространства, уже все и сгорит..
А так нажал кнопку, бах и потушено.. Правда потом три недели зубной щеткой порошок вычищать 
Та тема на уазбуке 2004 года выпуска...
С тех пор и гуры совсем другие ставят.
Не чините господа что не сломалось.. А то и правду полыхнет.
ура ура! новый срач! ГУР vs ЭУР! 
КодДеймон
Ты наверное удивишься, но такая же проблема встречалась и на ГУРах первых выпусков, поосто про ютуб тогда никто еще не знал
Я конечно извиняюсь.. Но первые выпуски ГУРов были 100 лет назад...
На приорах/калинах проблема решена заменой поставщика ЭУР
На тойота/лексус/бмв проблема решается перепрошивкой блоков ЭУР, вернее их калибровкой после криворуких сервисов.
Все же у ЭУР плюсов больше, вернее меньше минусов по сравнению с ГУР.
Ну да.. меньше минусов... Гур просто работает, работает плохо, или не работает.. Но в процесс управления он не вмешивается.
И это я считаю самое главное.
CodeDaemon пишет:Наслаждайтесь:
кроме этих роликов ничего больше и нету
гуляют по всем форумам и пугают неокрепшие умы.
А что тебе еще нужно? Груды разбитых автомобилей на каждом углу чтоле? 
еще ремни имеют свойство слетать
От ремней ЭУР не спасет.. Они все равно никуда не денутся..
Ремень он что на гуре что на помпе.. Порвался и уже никуда ты не поедешь.
развернуться и жидкость "кипит"
Уашпе никогда такого не было.
Может это в новых гурах Delphi такая фигня..
А у меня ZF стоит, и никогда я с ним проблем не имел. Тьфу три раза
![]()
![]()
![]()
осмысленное сообщение....
Ну не всеж нам тавотаводам нервы то трепать 
При выходе из строя электрики и электроники, как ты ее называешь, все работает в режиме простого рулевого управления. Никто никуда не приплывает. Это из разряда боязни инжекторов до сих пор у некоторых товарищей, а боязнь из за не понимания процесса работы...
Вот как раз таки от понимая процесса.. Я и боюсь 
Это если ты просто обесточишь его, да..
А вот если электроника глючить начнет, то он сам рулить будет
Наслаждайтесь:
http://www.youtube.com/watch?v=GKk-zhKBy_4
http://www.youtube.com/watch?v=iKA3wDDhD_4
http://www.youtube.com/watch?v=2DCqSEB_g9c
http://www.youtube.com/watch?v=p2sYTjOa7BA
http://www.youtube.com/watch?v=c0eI6YFrA2g
CodeDaemon пишет:Вот этого то нам и не хватало еще
кому как, а мне не хватает
![]()
И шлангов нету, обслуживать не надо и руль можно крутить, не боясь перегреть насос
Я честно говоря не пойму об каком обслуживании идет речь?
Раз в 100тыс.км поменять жидкость и фильтр?
А с электро-усилителем.. проблем больше по определению.. Ибо там даже не электрика, а электроника.
Замочил - приплыли
Сдох гена - приплыли
А если электроника заглючит.. все туши свет.
ставили бы электроусилитель
Вот этого то нам и не хватало еще 
Список форумов » Сообщения от CodeDaemon
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022