Настройки поиска (Страница 90 из 246)

Ну тут так. Конечно все люди разные, но лично меня парят "биополя" прежних владельцев в автомобиле. Преимущество УАЗа в том, что он мне доступен новым без этих самых биополей в отличие от других автомобилей. Если же Хантер всё равно рассматривается не новый, то уже его преимущества сомнительны т.к. это машина даже без стеклоподъёмников в дверях и с кучей других косяков таких как выбивающаяся понижайка, текущие уплотнители итд. Единственный реальный плюс Хантера - это его стилистика. Внешне он мне очень нравится.

ТАк что на мой взгляд с УАЗом так: либо покупать совсем новый, либо покупать наоборот совсем старый тыр за 50 с военными мостами и НИЧЕГО В НЁМ НЕ ДОРАБАТЫВАТЬ кроме установки больших колёс и лебёдки. Тогда это будет как минимум реальная экономия денег. Если же ты начал думать об установке ГУРа, синхронизированной коробки итд - ты попал

Один человек в МИРЕ  Но за то не нужно в поисках запчасти объезжать все разборки края 

Думаю тогда проще попросить привезти запасную раздатку А вообще при возможности я бы отбуксировал потому что в грязище всё равно нормально ничего не сделаешь. Всё будет собрано с песком, нормально работать не будет и быстро кончится. Много раз имел дело с результатами таких полевых ремонтов.

Пофиг. Простое и надёжное решение этой проблемы есть.

Много раз уже объяснял:
1) Чтобы не жечь сцепление при переваливании через крупные камни и брёвна
2) Чтобы помогать колёсами на лебёдочных подъёмах
3) Чтобы не останавливаться от большого сопротивления движению в зыбком песке и вязкой глине во время переключения передачи (на АКПП передачи переключаются без разрыва потока мощности)

После того как я 3 года проездил в горы на АКПП меня никто не убедит что это хуже чем МКПП.

У каждого варианта свои недостатки Честно говоря, мне бы не очень хотелось валяться под машиной и перебирать раздатку в Адыгейском ауле. Я бы предпочёл добуксировать машину до гаража. Да и уверен что набор запчастей там имеется только на старокозлячую разтатку и на Патриотовскую придётся точно так же заказывать.

Стал бы. Но собирать всё по одной детали - выходит в кругленькую сумму. Нужно покупать моторчик в сборе со всем инжектороным обвесом и косой, можно в сборе с машиной Не обязательно с отечественной. Иностранные бывают попадаются с приятным бонусом в виде АКПП 

Гы, таки удалось невероятными усилиями выбить понижайку

Это смотря на каких дисках. На родных с вылетом +35 нам не удалось заставить зацепить мудричем. А вот на "нулях" цепляет на каждой кочке и очень сильно.

Да, Патрола с этого года больше НЕТ. Правда убивать надо не конструкторов, как ты правильно выразился, а "создателей" под коими нужно понимать маркетологов. А конструкторы - это лишь исполнители, которые делают то, что им маркетологи скажут.

Приблизительно одинаково геморно ставить 35-ые на УАЗ и на Крузак так чтобы не накосячить.

Поставить без переделок можно и 35-ые. И даже на Патриот. Только цепляют.

А лучше бы трогал только кузов

Встаёт - это хорошо, вот если НЕ ВСТАЁТ - это очень плохо 

Предлагали убить конструкторов. Опять проблема в том, что спорщики понабегают не прочитав всю тему.

Считаю что 33-ие на Патриот имеет смысл ставить только в комплекте с Барсами (потому что тогда для их установки фактически ничего не нужно переделывать). Если на родных мостах то либо 32 без каких либо переделок на родных дисках, либо уже переваривать все арки кузова и ставить не меньше 35".

Враньё! http://www.faqnissan.ru/faq/catalog/patrol/3.html
Сток 265/70R16 Это 31".

А на кого лезет ТАК ЧТОБЫ НИГДЕ НЕ ЦЕПЛЯЛО?

Ты погоди убивать то, а то по этому принципу придётся убить большинство конструкторов мира 

Не слишком ли много лишнего гемора и побочных эффектов ради лишних 12.5мм клиренса?    Поставь 32" (265/75R16) на родные диски не делая вообще ничего.

Думаю что и это лишь борьба со следствием а не с причиной.

А нафига если он стоит 240 рублей и 10 минут делов? Даже если его раз в год менять.

Я знаком