Настройки поиска (Страница 9 из 20)

жалко выкидывать 31 колесики

читал я этот техрегламент для таможенного союза, и в нем есть также пункты и про транспортные средства находящиеся в пользовании т.е для б.у. даже отдельные главы пункты и таблицы. однако это никак к изменениям не относится, а вот Dim написавший про определение что есть "внесение изменений" отчасти прав -"влияющие на безопастность дд" - вот основа! но , приводим простой пример - техрегламент в отношении колес  говорит: должны соответствовать рекомендациям завода изготовителя! сразу надо сказать что не имеется ввиду иномарки по которым нет сведений, кроме тех что выпускаются у нас в стране - на эти теоретически могут нарыть инфу . таким образом на ниву я не имею право поставить колеса больше 215*65*16 (вроде,поправьте если что). ставим 235*75*15. широченные лапти которые с одной стороны существенно должны сократить тормозной путь у автомобилей без АБС. Для безопасности плюс?-конечно плюс. те же лапти разламывают подшипники в разы быстрее чем стоковые - варианты: уехала полуось, заклинил один из передних подшипников и летим или на встречку или с дороги , обрывы ступиц, приводов , редукторов. влияет на безопасность? несомненно - притом в минус. при всем при этом оба варианта влияют на безопастность дд, и как вариант сотруднику полиции будет "какать" на все доводы. а касательно силовиков которые вырубают топором без всяких там "мягких углов" то они для пешеходов явно опаснее чем,например, заводской шеви-нивовский пластиковый бампер - самопалом пешеход будет однозначно переломан сильнее об острые углы.
мне непонятно как РИФу дают все эти сертификаты безопастности для их силовиков, и чем хуже любой автолюбитель который просто возьмет и скопирует такой бампер, сварит из того же металла с такими же кронштейнами и так же покрасит черной краской. Вот это бред чистой воды.
т.о. я делаю вывод что полицейские имеют право усомнится в чем либо относительно переделок на машине, направить на экспертизу, на основе нее вынести решение - если влияет на безопастность дд то будь любезен вот тебе предписание на внесение изменений либо приведение к стоку, а если эксперт скажет - что усиленный швеллером задний мост и  установленный в габаритах тс шноркель, который не закрывает обзор с места водителя, на безопастность дд не влияют то пусть идет этот полицай лесом. Про аннулирование учета я даже речь не веду, очередной суслик решил показать себя агрономом

МожетIIIEFF,  есть возможность скинуть сканы первоначальных протоколов и предписаний? а то картина не полная

11 тыщ наверное все в сборе с катализатором стоит, причем изза катализатора. а виброгаситель как сказали выше стоит 500-800 р в зависимости от длинны и диаметра. да гофра внутри, она и прогорает и начинает сифонить, оплетка снаружи для усиления, она не герметична

у нас тут таких валом с приостановкой регистрации- это вместо снятия регзнаков теперь, раньше просто номера бы сняли. а вот протоколов и писем ещше ни одного не видел . ждемс 

Я видимо рисковый парень    не искал пока просто з\ч по лесу 
поставить старую, новую в запас или наоборот?

узнали видимо цену эвакуации и на руках вынесли 

да, хотелось попробовать проехать порыбалить поближе к лиманам. ладно поищем обьездные пути

эм, честно сказать дорого за бушную трубу, практически как за бухту новой, а то и дороже
Ну и второй момент адекватные люди связанные с холодом вряд ли решатся поставить бушную трубу неизвестного происхождения и непонятно как хранившуюся: это и налет внутри трубу, мусор, пыль, влага, личинки насекомых и т.д.    Геммороя можно хапнуть кучу

покупаешь заводские кронштейны с шеви-нивы, переднюю крышку , шкив помпы и коленвала, генератор 120 ампер, ремень и собираешь за 3 часа все в кучу. гена стоит наверху ампеража выше крыши. Такой вариант не? п.с. на инжекторном двигле

ап