Настройки поиска (Страница 9 из 19)

22-07-2009 15:22:35
suBEERman

отличная мысль
а скока накладки на арки стоють???

22-07-2009 13:08:46
suBEERman

я за лифт и не переживаю, я переживаю за резаные арки!!!

Вчера 15:30:59
Знахарь

Вот такой дифф http://www.dak4x4.com/ будут выпускать в начале сентября на НИВУ. Люди готовы поставлять в наши края, если соберем людей желающих. Стоить будет в районе 10-12тр. все зависит от того каково будет количество заказов. Покупать сие счастье бум через наш (Ростовский) маг.
Принцип работы и использование было обжовано на УАЗбуке, но и я чем смогу, то и расскажу

17-07-2009 18:07:46
апостол

Это в лучшем случае, а если мотор ляжет где-нибудь далекооооо.

17-07-2009 14:18:23
Знахарь

kevarsen
Ну лады, соберешь ты все ЭТО. Долетишь по асфальту до бездорожья. А то дальше???? В первой луже забьются нулевики, при прохождении через речку навернется турбина.
Поставь се расперд сначала. Есть верховые есть низовые. Покатайся, поймешь нужно еще то и то. и так потихоньку и соберешь универсального монстра. Но начни с редукторов!

suBEERman
Да, я сейчас общаюсь с заводом на предмет внедрения в нивовскую ячейку внедорожников. Обещают выпустить в этом году.

17-07-2009 13:28:32
Беларус
Участник

н...да....... если все сложить, вычесть, разделить и умножить, то по денГам как раз ТЛС 100 с мотором 4,7л. и тягайся .....

16-07-2009 19:31:54
kevarsen

По-мойму шестеренками если тягу поднимать , то сильно потеряешь верха, существуют же импортные и бензиновые и дизельные двигателя  для Нивы,
и на них крутящий момент намного превосходит стандарт, только цена немного высока, а трансмиссия живет.
"Универсальной машины для асфальта и говен ты всё равно не построешь"- так  она же изначально универсальная.

16-07-2009 19:09:54
kevarsen

Сегодня узнавал у продавцов про замену вторичного вала на Шнивовский, обьяснили , что т.к. у меня навернулись и синхронизаторы лучше сразу всю коробку заменить, без работы 11 рубликов.
По двигателю -хочу поставить 2 карбюратора, нулевики, распредвал на низа и всё это дело затурбировать- для высоких оборотов,  с поршневой от бэшки( или кованные) и хорошими клапанами, все шкивы менять на Шнивовские. Сцепление с маховиком уже стоят От Шнивы, раздатка на подрамнике, усиленные карданы.
  Интересно мнение по 2 карбюраторам, слышал что в Триале запретили их использование и как на это отреагируют  ДПсники?

16-07-2009 14:58:00
kevarsen

Знахарь и Gregson  спасибо за ответы.
    Насчет трансмиссии теперь понятно: что нужно менять редуктора на двоечные, что бы иметь хотя бы какой-то запас прочности, хотя пары  3.9 имеют количество зубьев 43х11, а 4.44 - 40х9, т.е по долговечности 3.9 должны дольше прожить и тише работать будут.
   " Хочу поднять мощность"- поясню: прибавка 40 %( крутящего момента)- на низах, 30% -на верхах, максималку довести до 140-150 ( набор скорости с 110 до 130 за 4 секунды), и надо , чтоб ничего по дороге не отвалилось при 29 колёсах
  А у меня коробка не развалится если копеечный ряд поставить? Слышал , что с Шнивы ставят. А где купить  суперпонижайку?
Есть идея сделать гибрид Триала и Ралли.

16-07-2009 09:32:06
Знахарь

kevarsen
Трансмиссия не выдержит. Много слабых мест начиная с пром-вала и тп вниз.
Прироста тяги лучше добиться заменой редукторов. Так всей трансмиссии полегче будет.

16-07-2009 03:44:04
kevarsen

Хочу поднять мощность движка 1.8 карб. с 80 до 120 сил, с 29 колесами, подскажите выдержит ли трансмиссия,  желательно ли ставить главные пары выше 3.9

15-07-2009 22:21:38
Gregson

Асимметрия подвески однозначно приводит к боковым смещениям моста. Дальше уже чистая геометрия, куда он в каком положении сместится и к каким касаниям кузова колесами это приведет.
Против всего остального не возражаю