Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от ТУ 144
И фейерверки БЫ нужно запретить, кроме специальных площадок - задолбали эти артобстрелы по праздникам
Фонарики легко могут запалить хату или природу...
+ 500. В некоторых городах уже два года , как запрещены запуски феерверков кроме установленных мест.
правильно
Ок. Ситуация следующая. В ценообразовании даже бу запчастей на гелик главное -дефицит/не дефицит. К сожалению данный узел - дефицит. Это значит, что если он и есть на разборках , то его цена стремится к цене новой запчасти. В такой ситуации варианты следующие: -1 смириться со стоимостью -2 отремонтировать свою деталь -3 сделать так как показал Апостол. -4 подождать неизвестно сколько времени пока на форумах не появится нужное. Но ждать можно до морковкина заговенья.
П.С. Ссылка в предыдущем сообщении на рабочий циллиндр. Он на мосту. Это не дефицит. Такой могу подарить.
видел фотку. На ней не рабочий цилиндр блокировки (который на мосту), а главный цилиндр блокировки (который под полом). Правильно?
Самый простой вариант - постоянка и электроды УОНИ. Есть и другие способы.
Правильно Руслан написал. При покупке запчастей на Гелик главное не торопиться.
Поищи на барахолках форумов например www.g-class.ru и www.gclass.ru
Вот это подарок к празднику. Спасибо тебе Олимпийская Сборная России.
и в бобах четверках первыеееееееееееее
Кажется в медальном зачете мы недосягаемы.
Что сотворили наши лыжники!!! Трое в призах. В масстарте на 50 км.
биатлон эстафета золотоооооооооооооооооооо. Вот это нежданчик.
еще боб четверка плюс к шорт трэку
Вот то о чем я говорил
http://www.avito.ru/sankt-peterburg/avt … _280740723
Впереееедддддурррраааааа
Таких цен на такие авто не бывает - или где то косяк или подарок судьбы. Во второе верится меньше.
Рама, если не было повреждений -очень живучая. причем у авто до 1996 года рамы в гораздо лучшем состоянии, чем после.
Больное место - верхнее крепление задних аммортизаторов. Лечится заменой этого крепления на новое (идет в запчасти).
По куперам как раз вопросов нет. Очень достойная резина из универсальных. Правильно выбирай давление и будет ехать везде.
В глаза бросается ненужный колхоз с подвеской, сильно минусовые диски, расширяющие колею почти до ураловской, низко висящий передний бампер, уменьшающий угол, въезда. торчащие огни расширяют наружный габарит, мало того, что сами слетят при контакте с первым деревом, так еще и кузовные детали помнут. Леера, при таком способе крепления в верхних точках, только для красоты, багажник, выступающий перед передней поперечиной.
По моторам. Штатно на W463 ставили два типа трехлитровых моторов 3.0 атмосферный ОМ603, 3.0 турбо ОМ606. И тот и другой имеют свои плюсы и минусы.
3.0 атмосферный ОМ603 - мощность 113л.с. Надежный, с огромным ресурсом, ТНВД с механическим приводом. Никакой электроники. Минус - небольшая мощность. Но для спокойной размеренной езды вполне хватает. 100км.ч по горизонтальной дороге едет.
3.0 турбо ОМ606 - 177л.с. Надежный, мощный, но ТНВД с электрическим приводом, в условиях эксплуатации по тяжелому бездорожью электроника частенько подводит. Крайний случай - у kukа отвязался электронный ключ. И вроде все исправно, а ехать нельзя.
3.5 турбодизель - не самый надежный мотор, к сожалению. Очень термонагружен и рано или поздно ГБЦ трескается.
А сам по себе кабрик очень интересно выглядит. Тоже нравится.
Понтомобиль какой-то.
kuk пишет:Сегодня в 2-00 автомобиль отправился своим ходом в город Томск
Поздравляю!
Повезло кому-то. Хороший автомобиль достался.
Вернулся. Впечатлений море. Это другой мир. Подробности позднее.
P.S. Говорят, что мир тесен, но чтоб настолько я и не предпологал. В совершенно случайной электричке в соверенно случайном вагоне в совершенно случайное время нос к носу столкнулся с Vetalом. Крайний раз с ним виделись на Ладоге в 2012 и тоже не сговариваясь. Ну а до этого в 2006 выступали в одном экипаже за команду СКИФ.
есть еще одно золото. Скелетон. Мы перемещаемся на третье место в медальном зачете. А по количесту медалей у нас их больше всех.
почему не засчитали третью шайбу?
вы еще забыли, ходов подвески у него вообще нет, все делают блокировки.....
ходов, говорите, нет? если что это D1 
любой гелик упирается в 120км\ч (аэродинамика у нас такая) - кроме 500го 
.
Критикам результатов выступления наших спортсменов на домашней Олимпиаде рекомендую пересмотреть свой взгляд через призму Финала Кубка России 2011, который проводился в Геленджике. (Особенно в ТР3)
может это особенность бензинки и автомата и белок. У меня дизель и механика. И 35й купер стт нью. Я если подсаживаюсь. То не закапываюсь.
.... люблю, в меру, т.е. не до усеру, т.е. что б не мешало жить.
Я тебя понимаю. Я сам включил телек перед тремя финальными бросками. Это невероятно.
Список форумов » Сообщения от ТУ 144
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
