Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от DSS
На сегодня интересен обмен как на авто (читай выше), так и на:
1) брус 150*150 кубов 8 могу взять
2) доска 50*150
Идея хорошая!
Проси больше, я(мы) у тебя часть куплю. 
еще можно гипсакартон, вагонку... (дешевле чем в Леруа),
щебня (лучше отсева не дорогого) много надо.
ps Миша, извини что вот так распоряжаюсь твоей машиной, но думаю ты поймешь
Перечитал всю тему... Ни одного "дорого нах!" или "давай за стописят!"...
Обидно, да....
эх, давай заберу за стописят....пять!
Теперь я не верю.И убедить меня в этом ооочень сложно.
Потому что ты видел только Крузер!
Я не знаю с какой точно модели пошло, но конструкция фильтра 60-80-100 одна и та же, воздуховод сверху кастрюли, при заполнении водой двигатель глохнет, если дальше стартером не крутить то гидроудара не будет.
Вероятность гидроудара выше у двигателей (не зависимо бензин-дизель) с забором воздуха сбоку или снизу кастрюли.
считали какая тяга на колесах... вроде от цифры 235Нм и отталкивались:)
может вернемся к той теме? только спокойно, без перехода на личности опустили меня вы тогда как не граммотного.
а мне все покоя не дает, почему с парами 3,7 и не большим крут. моментом у 60-ки в реальности такая тяга, не хилая.
и пришла такая мысль, с крутяшим моментом разобрался, действительно размер ГП не влияет, влияет только передаточное число, а вот на тягу (силу) размер ГП влияет. Крутящий момент это Н/м, т.е чем больше радиус колеса тем меньше тяга, и увеличение размера ГП компенсирует это.
Прав или нет?
ps помидорами не кидайтесь
По расходу DSS прав 25 л.газа в полном обвесе и 35 колесах, а вот 13 л солярки ты занизил литров 15 кушет этот мотор минимум а с колесами гдето не меньше 18л. Это покозания моего знакомого, и читаем фору кукурузе ру.
13л я взял с 60-ки, у себя на 80-ке еще точно не мерил, примерно 13-14, но это в стоке и с акпп,
если у 80-ки дизеля расход 15-18 то действительно без разницы в финансовом плане, тогда придется опять искать 60-ку 
но в реальной жизни разницу дизель-бензин почувствовал, накладно бензинку содержать.
не дофига ли?
ну это же не Патриот!
спроси у Тимура сколько, на Патруле у меня было 25-27 газа, 20 бензина.
масло каждые 5000км менять на бензе я меняю 10000 объем 8 л,ремонт дороже , саляра стоит в районе 21-22р.л газ 14-13,5 ?????????
пример: пробег скажем 10 000км.
финансы:
бензинка: 1 замена масла (1500р) + топливо (25л/100км*13,5р/л*100)=35250р.+N сумма на бензин заводку-прогрев
дизель:2 замены масла (3000р)+топливо (13л/100км*21р/л*100)=30300р. (если есть халява по 10р/л то 16000р)
моральные издержки:
на бензинке надо каждые 2-3 дня заезжать на газовую заправку (не привыкается), балон мешается (если в салоне бесит иногда).
дизель: тарахтит (некоторым приятно), слабо разгоняется (привыкается).
короче на бензин/газ меня не переманите, попробовал, не хочу
Прошу подробнее про периодичность замены
на атмосферной 60-ке менял масло (10л) каждые 5-6тыс, фильтр через раз, т.е 10-11 тыс.
бывало и через 4тыс масло менял, если с пальца чернота трудно вытирается.
на турбовой 80-ке наверно буду менять вместе с фильтром через 5-6 тыс.км.
Еще интересное заметил, на 80-ке, 1-HDT, масло дольше чернеет, до 1тыс, а на Террано, QD32, практически сразу, 1-2 дня (150-200км) и черное.
Novice, почему 8л? у меня примерно 10л влезло, наверно чуть больше.
Залил Равенол DLO п/с 10W40 (3200р/20л), на Террано понравилось масло Ессо УльтраДизель(750-800р/4л).
Пробовал заказать Eneos дизельная п/с 10W40 на Emex, 20л за 3200р пока не получилось.
Кронштейны взял уже
вот думаю а может зря, т.к кронштейнами панары выровняются, а рулевая останется по углом и на скорости и волнах при раскаче колеса в лево вправо поворачиваются.
А если удлинить панар и оставить ее крепление на мосту то панар и рулевая будут параллельно ходить, зато мост-кузов влево-вправо начнет качаться 
как то померил, 2" показалось маловато, и по отзывам многие потом на 3-4" переходят, мол чуть загрузил, через год пружины устали ... и все не влазят 35-е
да и назад хода нет железо в гараже лежит
с сошкой не могу разобраться, 2-3 раза прочитал на ленкрузер.ру про нее.
но вот как то под сознательно кажется не то, да и выглядит она не красиво.
Колеса пока 315/75/16 (34,6")
лифт +5"
вообще то хотел +3-4", но подвернулось 5", может поэтому и торможу с лифтом, пока все по полочкам не уложиться в голове
Лучше подскажите, что с панарами и рулевыми делать.
Купил Тамерлановские дроп-боксы, кронштейны переноса панар.
И вот пока застопорился, думаю заказывать еще верхнюю сошку рулевую или так сойдет?
Сошка эта как то доверия не вызывает.
http://offroad-group.com/index.php?productID=757
ну куда уже крепче делать, все равно если что, то не выдержат крепления, и тут уже без разницы что оторвать, Сафари (за 15тр) или китай,
выглядит прилично (имею виду крепко, эстетика чуть хромает), но еще не ставил ,не знаю как на счет геометрии.
с групповой доставкой и скидками вышло примерно за 5200р, дешевле только из "канализации" делать.
у меня чуть по другому получилось
1.Купер СТТ http://www.land-cruiser.ru/Forum/index. … opic=73960
2. Китай, усиленный LLDPE http://offfroad.ru/index.php?categoryID=443
Кстати, двигатель HD-T с навесным, без доков за 15 тыр.отдают
скинь телефончик в личку, гляну что там.
а что за TDS 97 г?
STD комплектация или это не Тойота?
Не, а серьезно - нафига? Для ремонта в полевых условиях? Выдержит ли преобразователь фортуну и сварку?
Или есть еще какие нужные применения?
ну не все упирается в "полевой ремонт"
я прошлый год проездил на стройку с генератором 3кВт, 75кг, одному загрузить, разгрузить
сосед купил преобразователь, тихо, спокойно, трудиться, я тоже так хочу
20 тысяч у них ремкомплект с парой стоит, оригинал.
нормальная цена, за оригинал с прокладками, подшипниками, еще если с установкой-регулировкой то вообще замечательно.
но думаю спросом они не пользуются, ГП вещь редко убиваемая, и если что, то проще найти б/у, живая стандартная ГП стоит 3-5тр.
меняют их в основном для установки других передаточных чисел, а это уже не оригинал, с небольшим разбросом по цене и качеству.
Gregson, можно тоже телефончик в личку, есть задумки поменять ГП.
Мне только интересно, почему все так реагируют на простой вопрос - сколько стоит пара на эту Тойоту?
наверно где то 10-15тр в зависимости от изготовителя и передаточного числа,
не могу понять , а как реагируют на этот "простой вопрос"? в чем реакция?
и почему "дорогой" редуктор нет смысла делать?
Петр - х244хх, про Близзард, еще слышал что мосты слабые, многие ставят редукторные от УАЗ. И вообще при осмотре сложилось мнение что это не творение Тойотовских конструкторов, от тойоты только двигатель, а остальное похоже от Дайхатцу Ругер(?), с запчастями (кроме двигателя) сложности.
Видел в сети, кажись в Красноярске, продают Близарда с двумя передними военниками, задние управляются гидроприводом, вот наверно у него маневренность, учитывая размеры и вес.
а как сам уже мог убедится разница между машинами разных годов очень большая;)))
но судя по коментариям к статье, люди гибнут и в ноябре 2009
http://www.off-road-drive.ru/forum/Po_m … am_ORD/681
нашел, оказывается даже Третья чать статьи вышла, не читал
http://www.off-road-drive.ru/archive/14 … Smena_reki
стандартный Патриот зашкалил не через 5 минут а через 3-4
но найден выход! 
нужно самостоятельно проклеить салон в определенных местах.
еще можно послушаться специалистов УАЗа
Сергей ИЛЬИНСКИЙ
PR-менеджер компании «Северсталь-Авто»
ВАМИ ПРОВЕДЕНА СЕРЬЕЗНАЯ РАБОТА
Не стоит расценивать UAZ Patriot как полноценный внедорожник. Скорее это большой комфортный автомобиль с повышенными внедорожными способностями. То есть, машина не предназначена для постоянного преодоления серьезного бездорожья. Исходя из этого, вероятность застревания в броде на этой машине ничтожно мала.
там был обычный уаз, резаный перерезаный... и не пять минут там было...
придется поискать, чтоб доказать
забыл название статьи.
А такой аргумент как безопасность не кто не отменял, жаль что мы задумываемся о нем когда уже поздно.
во во, безопасность тоже надо учитывать, в каком то журнале были тесты на СО, на Хантере и Патриоте в броду уровень СО с салоне зашкаливает через 5 мин(что то около того)
Список форумов » Сообщения от DSS
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
