Интересно как в бродах глубоких эта штука будет себя чувствовать ...
Ну электромоторы же лебедок под водой работают. Единственно блок с батареями должен быть герметичный, иначе все это хозяйство с АКБ коротнет. Если в блоке с АКБ будет все в норме, то под водой будут дополнительные паразитные токи утечки (вода в броду не дистилированная), будет дополнительный ток разряда АКБ, т.е. под водой такой авто проедет меньше, чем по суше, но для кратковременного пребывания под водой это не критично. Единственно всю электронику или герметизировать или поднимать выше уровня воды - это стандартные мероприятия.
установлены военные мосты с редукторами от трактора т-40 с 2 блокировками БТР
я так понимаю в в катер главной пары военного моста блокировки от БТР не установишь. И на видео видно, что там картер главной пары не от военного моста. Скорее всего это гибридный мост на основе "колхозного" моста. Но в принципе это уже не важно - машина продана, но это информация для будущего владельца машины.
А почему нельзя блокировки бтр поставить в военный мост? Товарищ ездит на вояках с блокировками бтр.
1) да, только один большой мотор будет в раме, а 4 маленьких в ступиничных узлах. Килограмм по 30 на каждое колесо неподрессоренных масс. 2) маленькие моторы напрямую не смогут крутить колесо, нужен будет редуктор все равно, и возможно двухступенчатый. КПД всей системы будет КПД одного мотор-колеса в степени 4 (для 4х4). Даже если КПД одного будет 95%, то всех вместе уже 81%. Так что тут профита в потерях нету. 3) ну я бы так не сказал - только силовая часть вместо 6 силовых ключей уже надо будет 24, а стоят они весьма не кисло, и потери на них тоже есть. Далее где эти блоки размещать? длинные провода не вариант - там не постоянный ток, а переменка, причем 20-30кГц будет. А если еще рекуперативное торможение использовать - так вообще мрак с силовой частью выходит...
Да и по безопасности вопрос - как поведет себя машина если к примеру на ходу пробивает нижний ключевой транзистор в блоке который крутит мотор заднего колеса? Обмотка коротится и получаем веселенькое такое электродинамическое торможение одного колеса со всеми вытекающими...
Поэтому мотор колеса и не ставят. В первую очередь из-за неподрессоренной массы. А поповоду нескольких маленьких не согласен. Лучше 2 или 4 вместо одного. Несколько примеров у Белаза стоят 2 мотор колеса а не один. Тесла с 2мя моторами едет ефективнее чем с одним.
А в чем профит мотор-колес? Разве что если "танковый" разворот? Из минусов - три лишних мотора с редукторами, три нехилых драйвера моторов, мозги которые будут думать как управлять этими четырьмя моторами... ну и лишний вес и цена на все в 4 раза дороже:)
1)4 небольших мотор колеса Весят примерно столько же сколько 1 большой. 2)С мотор колёсами не нужна трансмиссия (карданы. Редуктор. Дифы. Шрусы) значит меньше потери. 3) управление не проблема
Зачем такое клепать, если можно моторы поставить в ступицы?
В настоящих честных электромобилях так и сделано. НО никто не знает как эти электромоторы будут себя вести в грязи и муляке.
Что значит честные Эл авто? Всё легковые Эл авто используют свободные дифы. Ни у одного Эл авто нет мотор колёс. Так как не подрессореная масса слишком большая. Мотор Колеса я знаю только на белазах.
Интересная перспектива у электро внедорожников, насколько они воды боятся, колеи, ударов по дну?
Про колею и удары по дну решаются легко с помощью защиты, плюс там внизу еще мосты есть или ты задаешь глобальный вопрос? А насчет воды насколько я понимаю в воде электродвигатели работают, в дистилированной воде так вообще в теории бесконечно. Вот в муляке щетки точно будут подвисать , но в безщеточном нечему подвисать.
В Эл авто используются асинхррнные двигатели. Там щёток нет
BerkutAS Я подумал про вашу покатушку. А про хеллуин еще проще объяснение они ехали ночью. Скорость передвижения ночью падает на знакомой дороге в полтора-два раза, по незнакомой дороге раза в три-четыре.
а мы да. Поломка часа 2. Потом с геликом. От Арочного да там лайт. Так вот через 2 нелели я там был с дастерами. Дастеры проехали без проблем в отличии от того же патруля на 33х. Но подсохло сильно.
вот тот тр1 люди ехали на очень подготовленных машинах около 12часов. Это все блокировки 35е вояки и пр. Теперь я буду знать что это тр1
От 12 часов отнимите время пока ездили в цивилизацию за запчастями -2 часа, остановки для съемок еще -2 часа, остановились покушать -1 час, была бы одна машина -3 часа, две машины-2часа. На Арачном перевале были судя по времени съемки были часов в 18. Ну еще минут тридцать-сорок до Новосадового. Итого одна ваша машина проехала бы этот маршрут в покатушечном темпе часа три-четыре.
Уточнил. Там пробка была из-за нив. Поэтому к обеду приехали.
вот тот тр1 люди ехали на очень подготовленных машинах около 12часов. Это все блокировки 35е вояки и пр. Теперь я буду знать что это тр1
От 12 часов отнимите время пока ездили в цивилизацию за запчастями -2 часа, остановки для съемок еще -2 часа, остановились покушать -1 час, была бы одна машина -3 часа, две машины-2часа. На Арачном перевале были судя по времени съемки были часов в 18. Ну еще минут тридцать-сорок до Новосадового. Итого одна ваша машина проехала бы этот маршрут в покатушечном темпе часа три-четыре.
вот тот тр1 люди ехали на очень подготовленных машинах около 12часов. Это все блокировки 35е вояки и пр. Теперь я буду знать что это тр1
От 12 часов отнимите время пока ездили в цивилизацию за запчастями -2 часа, остановки для съемок еще -2 часа, остановились покушать -1 час, была бы одна машина -3 часа, две машины-2часа. На Арачном перевале были судя по времени съемки были часов в 18. Ну еще минут тридцать-сорок до Новосадового. Итого одна ваша машина проехала бы этот маршрут в покатушечном темпе часа три-четыре.
да 12 часов это я не про нас. Перед нами прошла колонна машин. От обычных уазов на 35х до машин на бортовых и грузовиков типа садко. Помоему все лебедились, тр1 все таки. Старт был в 22 часа а первые финишировал вроде к обеду. А Мы то так по следам ехали по утру уже и не торопились.
BerkutAS Нашел в архиве ваш фильм о поездке по маршруту хеллуина. В моем понимании обычная дорога и местами ТР-1. Кстати наглядно видно разница между 100% блокировками и винтовыми блокировками.
и Вадик на вояках и блокировках и38.5 трипадорах не смог тр1 без лебеди проехать. Наверно ездить не умеет
BerkutAS Нашел в архиве ваш фильм о поездке по маршруту хеллуина. В моем понимании обычная дорога и местами ТР-1. Кстати наглядно видно разница между 100% блокировками и винтовыми блокировками.
вот тот тр1 люди ехали на очень подготовленных машинах около 12часов. Это все блокировки 35е вояки и пр. Теперь я буду знать что это тр1
733, ну, тр1 масленицы они не проехали, так шо таки да. ну и погода. сам знаешь, как легким движением облаков трассы превращаются из лайта в *опу и наоборот. щас опять вон сушь стоит
, но в безщеточном нечему подвисать. 