Настройки поиска (Страница 8 из 15)

Плюсы софари (только 500-е):
Тише по трассе, лучшие манёвренность, меньше тормозной путь, износостойкость, возможность использовать без камеры!
Минусы: Большая масса, большая Ширина, жесткая боковина из-за этого плохо плющатся при снижении давления, усложняет бортировку в полевых условиях, больше внимания привлекают у ДПС
Плюсы Я-192: Цена, масса, мягкость,узкая ширина, проходимость по бездорожью, лучше плющатся, боковина мягкая, легче бортировать в полевых условиях, не замыливается в грязи, лучше выходит из колеи, намного мягче едет по скалистому грунту. Купить можно в лубом колхоце!
Минусы:шумит, хуже рулится по трассе, передок быстро трется, нужно переодически менять зад на перед для равномерного износа, из-за мягкости корта и боковины обязательно ставить камеры, по скальному грунту чаще встречаются порезы! Для того, что-бы действительно поехала по грязи нужно резать!
Мне резал Андрей 69! Есть несколько вариантов нарезки! Основных два, учебный и боевой! У меня учебный, лучше едет по трассе, немного тише, меньше привлекает внимания ДПС. Рекомендую сначала попробовать учебный, из него в дальнейшем можно сделать боевой!

Попробуй поставить щетки с электронным регулятором напряжения! Мне помогло!

Для тебя даже скидку сделает!!!

300300, Добавь меня пожалуйста! 89649333154 Спасибо!!!

Я не спорю, они переделали, но за мой счет! Такая гарантия мне не очень нравится, поэтому по второму гарантийному случаю я решил не обращаться!

Gregson, Что было? Хорошо рассказываю!
Обратился я в Ваш сервис,нужно было перебрать редуктора и  в один установить блокку! Привез снятые,оставил, через время мне перезвонили и сказали, что нужно менять все кроме пары! Нужно так нужно,меняйте!  Через время позвонили, все готово! Забрал, поставил на машину, пробная поездка и через 6 км вибрация в заднем мосту, удары при переключении передачи, закусывание левой полуоси при развороте на месте! Приехал к Вам на сервис, сняли задний редуктор, всем сто крутили его,вертели, смотрели и сказали, блокка-не заводская деталь,а тюнинговая, поэтому так и работает!  Понимая, что Ваши сотрудники вообще не отстреливают, что происходит, прошу снять блокку взборе с коробкой дифференциала и подшипниками и установить новую! За снятие, установку редуктора и диф мне пришлось заплатить снова, за масло тоже, хотя мое масло с пробегом 20 км было слито в общую бочку с отработкой. Беру коробку дифа с блоккой, отдаю другому мастеру, выясняется,что коробка дифа б/у и очень б/у, что посадочное место левого сателлита имеет большой износ, левую полуось и клинило! Ругаться и выяснять отношения не стал, после драки не машут, просто сделал вывод о квалификации мастеров! Через 200 км появлется шум в переднем редукторе, затем скрежет,  отдаю мастеру! Выясняется, что коробка дифференциала также имеет очень большой износ и пробег, а самое главное отсутствует регулировочная шайба на хвостовике, в результате дефицитная пара 2102 к работе больше не пригодна! После этого я сделал вывод, что свою машину я доверу мастеру который не по наслышке знает,что такое остаться в лесу на сломаном автомобили, по причине кривых рук!
Уважаемый Gregson, отнеситесь пожалуйста к данной информации без агрессии,  все что я сказал имеет отношение к вашему сто, а не лично к Вам! Это отзыв клиента, плохой отзыв  недовольного клиента! Отнеситесь с пониманием! Спасибо!
P.s:  Блокку я позже подарил другу, он поставил ее в новую коробку дифференциала и установил  на машину, откатала она не одну тысячу км

О том, что там работают дураки не кто и не говорит! Речь идёт об эксплуатации нивы в условиях далеко отличающихся от грязных дорого союза! То что после установки дисковых тормозов машина перестала клевать и пропал занос задней оси, вот о чем речь, а не о том что было в далеких 60-х! Знаете, если бы я самостоятельно не ремонтировал свой автомобиль , то может быть я и согласился с тем, что закисающие тормозные целиндры, работающие только одним поршнем, не равномерно изношенные колодки, растянуй трос ручника-это прекрасно работающая конструкция! От всех этих проблем я ушёл установкой ЗДТ, поделился опытом и результатом, а ставить их или нет- это решать каждому сомостоятельно!

Не согласен!!! Колодки на дисковых тормозах в говнолине живут дольше и на много дольше барабанных , промываются быстрее, тормозят ифективнее!!! Проверено!!!

Ап!

Два года назад встал и передо мной вопрос капиталить свой двигатель или перейти на инжектор! Все знакомые как один кричали инжектор фуфло, глючит, воды боится, будешь инжекторщика кормить и всю его семью! В карбах не силен, что в нем там крутить не знаю! В итоге нашел мотор с 2107 инжектор +коса+мозги январь все это обошлось в 20000 р! По совету Vist'a (Виталик спасибо тебе) купил проходной насос от Волги, газели 900 р на тот момент( поставил под капотом, менять 15 минут с тремя перекурами) бак остался родной добавил только обратку! Ещё купил корпус воздушного фильтра 500р ( вся воздушная система реально герметична, все соединения дополнительно промазал геометосом! Подключал все сам! Подключить как-то не правильно просто не возможно, так как там фишки все разные и соответствуют датчикам! В штатную проводку влазить не нужно! Один плюс на Акб от мозгов, второй плюс на роле бензонасоса, минус от мозгов на массу, плюс от зажигания который идёт на катушку ( на карбе) синий помойму, на мозги! От мозгов один провод на тахометр, второй на лампу чека( можно прицепить на лампу подсоса, он теперь не нужен) и ещё один провод на винтелятоп, управляется минусом! Понадобится еще нивовская педаль газа 420р и трос 120р! Разница между карбом ощутима! Двигатель заводится одинаково быстро зима, лето! Заводится хорошо как на подъеме так и на спуске, в затяжных подъемах тяга не пропадает, не тупеет, кренов не боится в воде работает пока свечи не прошьёт( проверено лично) и то начал троить, но не заглох и из реки вывез! Работает более динамично, активнее набирает обороты! Вообщем я очень доволен, что поставил инжектор! За два года одна поломка! Перед закрытием сезона 2016 застроила и стала глохнуть, против все контакты на дадчиках вэдохой и все прошло!!! Просто окислился контакт на ДМРВ!

Вставлю и я свои пять копеек по поводу тормозов на ниве, а точнее про их отсутствие! Также как и у многих, при торможении машину заносило в лево и был ощутимый клевок в перед! Выкинул колдут, клевок стал меньше, занос остался! Поставил трубки на заднем мосту одинаковой длины, при интенсивном, но не резком( удар по педали) торможении,занос практически пропал! По техническим причинам, пришлось мне как-то спускаться с Матука без задних колодок с затянутыми тросом  цилиндрами, тоесть без задних тормозов! И вот когда я поставил новые цилидры, колодки, прокачал в круг тормоза, то особой разницы я не ощутил! Печально! Такие тормоза меня не устраивали! Попросил Андрея 69 выточить шайбы для установки суппортов с 2109! (диски Нива перед расточенный под Полуось) и вот когда все было выточенно и поставленно на машину при первом торможении чуть не вылетел через лобовое!    Заноса нет, клевка нет, машина отсаживается прямолинейно при любом торможении! Это не призыв выкинуть штатную систему торможения, просто поделился опытом! Задним дисковым тормозам есть жизнь на ниве!!!

Прокатился сегодня с Лоцманом на Собер в качестве пасажира, посмотрел на дорогу глазами нивовода! Всем обладателям автомобилей повышенной проходимости настоятельно рекомендую иметь цепи и одевать их до подъема около магазина!!!   Не спорю, что при наличии опыта, везения и многих других факторов туда можно заехать и на хорошей зимке и на шипах, но ночью придавит мороз и то что было мокрым и рыхлым, станет твёрдым и скольским, при наличии цепей ночной спуск станет более комфортным и безопасным! Из-за неудачных попыток пробить дорогу к поляне, было потерянно много времяни, поэтому дров заготовили меньше чем планировали, хватит часа на 2 ! Если есть возможность привезите с собой дрова(можно насобирать внизу или на подъеме,на верху их очень мало)! Бензопилы, лопаты лишними не будут! Ну и самое главное, красота на Собере не обыкновенная, лес завален белоснежным снегом, а в воздухе царит тишина! Всех с наступающим Новым годом!!! Встретимся в лесу!!!