Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от Alexandro
каста, а если ехать из Северской, полностью по трубе, то срезка просто офигевшая. Северская - Дефоновка чуть больше часа.
Только на подъезде к компрессорной могут возникнуть проблемы, дорога проходит через особо охраняемую территорию КС
А на уклонах как? Не кажется что вот-вот на бок ляжет?
А разве стаб как то на это влияет? Мне кажется на критические углы в большей степени влияет расположение центра тяжести авто.
А вообще, жопное чувство дает сигнал в мозг для выбора оптимальной траектории движения, раньше чем наступают критические углы наклона 
Да снять не проблема, я хотел бы узнать мнение других, может кто уже снимал))
У меня стоит стаб обрезанный, на оставшемся огрызке висит СРПМ, амортизаторы газ-масло Каяба. Дорогу держит хорошо и в поворотах и на гребенке. С родными масляными амортами руль выбивало из рук на каждой кочке.
Lm10, Посмотри предохранитель питания контроллера, он отдельно от тех четырех которые в колодке стоят. Ну и три провода "+" которые на генератор идут тоже осмотри не оторвалось ли что. Были схожие симптомы, где то даже тема моя была.
Присутствовала на момент съемки
Потом она как и следовало ожидать развалилась и уступила место более серьезной конструкции
У меня такие проставки стоят и пока здравствуют, ну как развалятся-приеду
Alexandro, в субботу меня не будет.
Наклейки можно забрать не раньше вторника.
Без предоплаты не делаю
А куда предоплату? давай в личку реквизиты.
но вы незаметили,что это чулок нового образца,а там крепление амортизаторов идет сбоку,вот кронштейны под этот чулок модифицированы.
Где же он н/о? или эти кронштейны уже вами приварены?
Сергей Михайлович, а можно мне две наклейки А5: одну с ником, вторую без. Могу в субботу подскочить и оплатить на месте, или надо с предоплатой?
ЯкуT, Ну раз уж чашки перенесены и чулок усилен, то можно было бы и доработать нижнее крепление амортизаторов и кронштейны коротких тяг. Так сказать, унифицировать чулок. А то для установки и амортизаторы другие ставить надо и короткие тяги удлинять.
А так, клумба прикольная
Сергей Михайлович, 
Deribas, А какие конкретно операции проведены с арками (кузовом)?
стал счастливым обладателем мостов с установленными троешными 4:1 парами, вот сижу и думаю есть смысл менять, у меня по идеи стоят стандартные! планирую ставить к-139 резину. подскажите какое передаточное число у стандартных пар 21214, и ставил ли кто то эти пары?
На 21214 стоят 06 пары с передаточным числом 3,9. Ставь троешные (4,1), хуже точно не будет. Разве что в максимальной скорости потеряешь.
Alexandro,ты свою передумал продавать ?
Да то в состоянии аффекта было , такая корова пока нужна самому
О, как!!! Ну раз надумал продавать, значит так тому и быть
Машинка зверь, видел в деле Новый владелец не пожалеет, покупайте быстрее
Пушной зверёк и скоро.
Из-за попадания грязи, пыли, воды на коллекторный узел, или еще по какой-нить причине?
Открытый коллекторный двигатель под капотом ? Внедорожника ? А если ещё и на газу ? Ну ну....
Да что ему будет , под капотом и без него не мало возможных источников образования искры.
А вот к газу я отношусь отрицательно
Кто нибудь мелкоулутшазингом печки нивовской страдал? Как раз потекла, снимать всё буду ибо на радиатор похоже.
Тюненные варианты? Пропеллер от восьмёрки?
Вот у меня вентик 08 стоит: 
И переключатель Калиновский аккуратно занял свое новое место: 
Переключатель на четыре положения, но у меня всего три не стал ставить доп. сопротивление, хотя можно было бы еще меньше первую скорость сделать.
Кожух делал не сам, заказывал на НиваФаке вот тут: http://www.niva4x4.ru/viewtopic.php?t=43583
Правда ценник тогда был другой, а сейчас бы за такую цену не взял бы
Если есть интерес сделать такой кожух самому, приезжай размеры сними.
Добрался до гаража, сфоткал http://s003.radikal.ru/i202/1308/32/6ce47e70052f.jpg
http://s48.radikal.ru/i121/1308/11/4c312b5c3c41.jpgЕжели истчо интересует
Спасибо, но уже не надо .
Тему можно закрывать.
мужики, подскажите, заехал к мастерам, проверить свою новую/ бу шниву, посмотрели, сказал только крестовину поменять, попросил сцепление подтянуть внизу оно, после нивы как-то не правильно, он мне сказал что не подтягивается, как стоит так стоит, ЧЕ ПРАВДА?
и еще, при торможении диски бьют(передние), какие лучше ставить, может сразу еще что поменять за одно.
На Шниве сцепление не регулируется, оно беззазорное.
Это уже не принципиально. Главное - крепление самой конструкции. Не как арабы кенгурятники на свои джипы вешают - саморезами к пластмассе
Так я и не собираюсь его крепить за штатные крепления, мне нужна только дуга с верхней трубой для доп. света. Потому и ищу кенгурин, ибо в нем есть тот элемент который мне нужен. Были бы ресурсы сам бы согнул такую дугу.
Санек, за кенгурин менты будут мозг делать
,на бампет доп.фары с ксеноном и будет тебе ШОКОЛАД
Дима, а у тебя сильно бампер торчит в отличии от стока? А то я не помню. Есть фотка?
Знакомо
Это несколько разные предметы, верхняя фотка - чисто декоративное вредное устройство
Так этот элемент силового обвеса (дуга) является элементом декоративного вредного устройства или самодел?
Вот силовой бампер! В ЗАКОНЕ! Сделан у Андрея 69... силовой с лебедкой и в законе!
Под стандартным бампером - швелер...
У меня 214, фартук зарезать некуда, да и не хочется.
Alexandro, если на машину планируется лебедь, то резать придется, либо площадку под лебедь выносить сильно вверх, если нет - то резать и не нужно.
Планируется лебедь, типа см. пост №15. А почему именно кенгурин, чтобы на дугу установить доп. свет (повыше). С люстрой вариантов нет, в гараж не влезет.
Alexandro, около 4500 - халява!
Цена за такой кенгурин действительно халява. Но жалко его под нож да под сварку. Все же буду иметь ввиду
Список форумов » Сообщения от Alexandro
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
