Я сейчас для гололедки сделал 1,7 и 1,9 - уже радует
. А до этого 1,9 и 2,2.
Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от Sanek
Я сейчас для гололедки сделал 1,7 и 1,9 - уже радует
. А до этого 1,9 и 2,2.
Газовщикам вы и в туй не тарахтели.....впарили вам и до свиданья, в краснодаре полноценно-легально никто ГБО не ставит, так что кури инет и делай сам.
В этом плане полностью соглашусь, практически все с этой проблемой сталкиваются, даже у нас с самыми вроде, квалифицированными установщиками
, начинаются те же проблемы. Вот почему я за заводское ГБО, не знаю как там реализовано, но подобных проблем нет, как и других.
CodeDaemon, Спасибо, это я и хотел выяснить, дело в том, что у друга потек радиатор печки, я сам своими глазами ещё не смотрел, знаю, что патр 2008 года без кондея. Возник вопрос, меняется ли только радиатор, либо как показано на рисунке???
Есть вопрос, на патриках 2008 г.в. без кондера, радиатор отопителя со штуцерами? или как моноблок с печкой?
vyachik, а что с запуском двигателя? Проблему нашли???
"Плюс" управляющий на втягивающее реле приходит, при повороте замка зажигания? желательно проверить не тестером, а контролькой под нагрузкой в цепи. Если да, и в этом плане все в порядке, проверяй массу.
На вопрос, причем тут стартер, директор сказал, что такой эффект может происходить, если щетки закисли. От левой щетки идет масса на втягивающее и если с ней что-то не так, то будет такой эффект как у меня.
Что-то я совсем запутался. Ведь проверили же, что стартер работает при подаче напряжения на втягивающее реле. Причём тут щетки??? 
Sanek пишет:Перекачка работает за счет струйного насоса из левого бака в правый, поэтому он всегда полный.
В левом баке нет струйного насоса, перекачивается за счёт разряжения, попробуй не закрутить пробку на левом баке, и перекачиваться не будет
А я и не говорил что струйный насос находится в левом баке, на евро-3 он тоже есть, но технически и конструктивно исполнен в самой конструкции погружного модуля. Суть и конструкция струйного насоса, и заключается в создании разряжения в топливопроводе от левого бака. Если вас пугает название струйный насос, то пусть будет штуцер.
http://b.a.d-cd.net/1914018s-960.jpg
Luber23 пишет:так оно и есть
мне в салоне при покупки сказали что заправлять сначала надо правый, потому что он основной, с него бензин поступает к двигателю, а из левого в правй перекачивается постоянно..
А я на оборот всегда только в левый лью. В него обычно больше влазит, потому как все что можно перекачивается в правый.
Но ведь через левый бак ты до полного оба никогда не заправишь. Я тоже в левый всегда заправляю, но при наличии в правом баке не менее 30 литров. Ежели меньше 30, то сначала в правый, а все остальное в левый.
стремянки что-ли????
Sanek, получается я зря выкатывал правый бак
думая что там уже бензин за год протух
получается что так 
Sanek пишет:Опана, дык забор бензина идет из правого бака постоянно, как он там может застояться?
Помедленннннее подалуста, я записываю
не когда честно говоря не вдавался в подробности, с какого бака идет забор, просто считал, раз левый пустеет, а правый постоянно полный, значит и забор идет из левого. НО, если все так как ты говориш, то почему когда у меня почти опустошился правый бак, и я залил полный левый, (и езжу на нем уже третий день) стрелка левого, так и стоит на полном? т.е. не перекачала бензин с левого на правый? немного не понятно, да и хрен с ним, работает да и ладно
, как поломается, будем вникать
Значит перекачка отказала, если ты заправил полный левый бак при правом пустом. А если продолжает работать на бензине, значит проверь-ка все-таки кнопочки показометра))). Бензин же должен куда-то деваться
А раньше когда уходило с левого бака, то соответсвенно за счет рабочей перекачки энтого топлива в правый. И на будущее, если у тебя оба бака пустые, то сначала надо заправить правый до полного, затем левый.
Smax469 пишет:Ferrum, а зачем ты вообще в Новороссийске заправляешься на Роснефти?
Не повериш, машина у меня уже 13 месяцев, езжу все время на газу, год назад заправил оба бака под завязку, в левый, время от времени доливал (по 16-18 литров до полного) т.е. не разу за год не был бак пустым, а в правом баке, бензин ГОД!!! проездил, (так сказать с выдержкой
) вот я и решил опусташить (выкатать) правый бак, а чтоб его выкатать надо сначала левый опусташить, так и катался ооочень долго не заправляя бензина, а когда уже замаргала лампочка на правом баке, я и поехал на заправку, забить до отказа левый, и вот тут первый раз за все время и увидел сколько в него влазиет, а до этого и не задумывался
и заправлял на любой заправке.
Опана, дык забор бензина идет из правого бака постоянно, как он там может застояться???
Перекачка работает за счет струйного насоса из левого бака в правый, поэтому он всегда полный. И также, если машина только заглохла, и заправлять в левый бак при опустошенном правом, то часть бензина с левого успевает перекачаться в правый. Соответсвенно если трамбовать левый при пустом правом, может достаточно много вместить, ориентировочно под 42 литра.
Ferrum пишет:Народ, кто мне скажет какой реальный объем топливных баков на Патре? если заливать под горлышко?
На соседней ветки , Обман на заправках, "Охотник за привидениями" писал что в Патра затрамбовал по 53л в каждый бак. [*]http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=16092&p=6[/*] Таким способом у меня получилось только 42л.
Имхо, 42, не более!!! Там правильно дальше написано: "Заглушить забыл
"
Sanek,
так что думаете не стоит наезжать на бедных, и "честных" заправщиков?все таки может залезть 41,6?
Наехать можно если тока с тарированной тарой набрать 10 литров, а по факту 9,5. А так пальцем в небо... То что не доливают, это и так понятно, но везде по-разному. Но впихнуть 41,6 не каждая колонка сможет, это надо очень постараться, но реально, дробильщик рассказал, при каких условиях это возможно
.
Ferrum пишет:...вчера на Роснефти запехнули 41,6 ... но теперь у них такая хрень не пройдет
порву как тузик грелку
Так мороз же, бензину холодно, он теснее в кучу сбивается, вот больше и помещается
Не, не - объем есть объем))) Сколько влезит, зависит от того сколько реальный остаток в баке, а он у всех может быть по-разному.
Вобщем земляк в патрика в пустой левый бак для эксперимента заливал канистрами, под срез горловины вошло 42 литра. Так что, думаю нацедить 41 литр реально, мне именно таким образом и впихывали. 41,6 до сработки отсечки пистолета врядли, так как он должен срабатывать раньше.
Ferrum пишет:Народ, кто мне скажет какой реальный объем топливных баков на Патре? если заливать под горлышко?
38л - это если в баках есть не выбираемый остаток бензина.
а сколько остается обычно, литра три??? В левый бак, когда пустой полностью, впихивали 41 литр, если верить заправщикам))) А правый стараюсь держать всегда полный.
Да вспомнил еще, поршневая группа буква Г.
Идти не должна, но попадались такие экземпляры))) Именно с завода.
Во во,направляю свет в него и можно разглядеть следы хонинга.
Пробег под 60000.
Это нормально для такого пробега на этих моторах.
Поддон скинуть или нет,как вы думайте?
Если уж скинул голову, то не поленись скинуть поддон.
Sanek пишет:Сигналку ставили??? Автозапуск задействовали??? Поищи проблему в блоке сигнализации. Там кажись в разрыве цепи управления стартера после замка зажигания подключают блок сигнализации.
Не.
Во-первых, у меня СТАЛКЕР, а не старлайн.
Во-вторых, я не стал ставить автозапуск, потому что это убивает весь смысл иммобилайзера и патриот итак быстро греется.
И в-третьих, СТАЛКЕР не вмешивается в цепь зажигания и стартера. У него другие принципы защиты. Он при включенной сигнализации позволяет маслать стартером.Я в первую очередь проконсультировался по поводу сигналки
Ну тогда к толковому электрику,и искать отсутствие или наличие слабого контакта.
Сигналку ставили??? Автозапуск задействовали??? Поищи проблему в блоке сигнализации. Там кажись в разрыве цепи управления стартера после замка зажигания подключают блок сигнализации.
Sanek, круглый год езжу 1.5-1.7.
Ух ты, в повороты нормально входит? Как-то боязно, но зато мягко, надо бы подумать 
У нас с сегодняшнего дня неожиданно зима
Кто не на зимней ездит, какое давление держит в зимнее время в шинах??? У меня сейчас перед 2,0, зад 2,2. резина гудрич а\т.
Sanek, меня в положительную статистику приплюсуй. Поставил ГБО 4-го поколения на 16 тык пробега, сейчас 66 тык. За это время жалоб нет. Вылетают периодически 420 и 2195 ошибки, но бортовик их сбрасывает влет.
Думаю перепрошиться и вообще забыть о проблемах катализатора и второй лямбды (читай о плохом, по меркам немцев из Боша, топливе).
Так что - нормально у меня все с газом - езжу и горя не ведаю. Уже 50 тык.
Обязательно, я в принципе и не сомневаюсь. А вот реальный отзыв владельца, который даже не знает, где у него газовый компьютер, и как вообще работает газ на его машине, меня порадовал. Пробег 80 тыщ. при этом, во время каждого ТО, сервисники спрашивают: жалобы есть, он- нет, они -значит нефиг туда лезть, и так уже 80 тыщ. за три года. Машина 2011 г.в. А самое главное, у него нет бортовика, и глаз желтый - не беспокоит))) Видимо на заводе побеспокоились с адаптацией мозгов под газ.
Список форумов » Сообщения от Sanek
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022