Rubens, мне понравилась как это делают на ралли, бывший раллист рассказал. Команда из 3х человек, обязанности 3го как раз стоять на финише и передавать экипажу по средством табличек или знаков руками, как они идут по трассе, какой участок проходят плохо и т.п. и в том числе они считают круги и показывают экипажу что они заходят на финальный круг. В следующий раз я лично так и сделаю, уж своего махающего руками на финише я точно узнаю, ну и изоленты наклею на панель, 2й контроль...
Rubens пишет: Подсчет кругов это прямая обязанность штурмана. А так получается штурман сидит просто для мебели?
И по поводу того что "штурман сидит просто для мебели", в корне с этим не согласен, водитель занят вождением и много не видит, и лично в нашем экипаже водитель Рома идет на пределе (он всегда выкладывается по полной) и он смотрит только перед собой вблизи авто что бы не влететь куда нибудь, а штурман постоянно оценивает обстановку общую т.е. предупреждаю о поворот, яма, диагоналки, опасный спуск, как лучше обогнать, догоняют нас сзади или нет, принимает решение на какой подъем лучше ехать если в самом легком кто то лег, как лучше объехать "пробку" и т.п. что бы водитель думал только о том какую правильно выбрать передачу и успевал крутить руль, что без гидроча ох как не легко... Когда у водителя не забита голова куда ему поворачивать через 100 метров, он даже и не смотрит, а знает что это ему это скажет штурман, водитель лучше едет и меньше совершает ошибок. А если штурман будет только считать круги то это не штурман, а счетчик...