
Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от Timur

Я вот и незнаю стоит ли ,для меня все плюсы у бенза кроме налога! Наверно пока заморачиваться не буду а там жизнь покажет!!!
DSS: ну незнаю мне моя села в 360т.р ,( состояние идеальное) такая же дизельная миниму будет 500т.р( это самый минимум) мастер сказал с мотором в 150т.р уложицо .
Вот и думаю стоит ли заморачиватся??????
Очень интересно. Я смотрю у нас тут уже и мотористы подключились. Ну тогда вопрос на засыпку всем: реально ли поменять мотор с бензина на дизель на 80ке????????
Я незн сколько там в цифрах по крутящему моменту но тянет с низов отлично , по городу езжу как на дизеле на 1000-1500 об.м по лесу тоже стораюсь по ниже держать , а если надо покрутить то тут вобще шоколад , причем езжу на газу везде мощи хватает, на бензе Ваше ракета!!!!
Вы ещё забыли о налоге и страховке.
Если не сложно скажите сколько стоит это на бензинку и на дизель?
З.Ы. Timur,а в дизеле нету трамблёра...![]()
да бывает водичка поподает в трамблер(ещебы так поплавали мы с тобой) но машина едет и мощи хватает ехать дальше с водой в трамблере, но и ты не забывай что дизельный мотор намного уязвимей по отношению к гидро удару!!!! Страховка нормально выходит . Налог тут да косяк не маленький , надсь на обещания снижения ставки от нашего гнилова правительства!! 
Ну вот короткобазники нарисовались
И сколько весит твой маленький двухдверный друг???
DmS: ну я тебя неправильно понял
ну литров на 5 меньше
DmS: ну я тебя неправильно понял 
А
Timur пишет:а вот 13 л солярки ты занизил
По трассе на 35-х тапках с аэродинамическим обтекателем типа багажника – 13 литров. Но это если ехать 90-100. Если лупить до 150, то сразу жрет 17.
а по городу только чесно? У мну тоже по трассе меньше жрет чем по городу!
Не хочу спорить что дешевле, но объективности ради. Газ портит двигатель. А если крутить более 4 тысяч оборотов, то убивает. И если попасть на ремонт, то вся экономия от газа увеличивается.
Особенно, если газ не 4-го поколения и голова не гидрокомпенсаторная. Если голова клапанная, то надо часто регулировать клапана. Это надо добавлять к стоимости владения газовой машиной. Газовое оборудования тоже надо обслуживать и менять фильтра, опять деньги. Если газ не последнего поколения, то от машины воняет.
П.С. Все машины до последней у меня были с газом 2-го и 4-го поколений с разными головами.
А и еще важное, газовые заправки есть далеко не везде, если ездить за пределы края.
Это ты есчо по ремонту с дизелем не попадал ( не дай Бог тьфу....) ну очень дорого( тнвд, фарсунки ).
Timur пишет:По расходу DSS прав 25 л.газа в полном обвесе и 35 колесах, а вот 13 л солярки ты занизил литров 15 кушет этот мотор минимум а с колесами гдето не меньше 18л. Это покозания моего знакомого, и читаем фору кукурузе ру.
13л я взял с 60-ки, у себя на 80-ке еще точно не мерил, примерно 13-14, но это в стоке и с акпп,
если у 80-ки дизеля расход 15-18 то действительно без разницы в финансовом плане, тогда придется опять искать 60-ку![]()
но в реальной жизни разницу дизель-бензин почувствовал, накладно бензинку содержать.
Я особо и не спорю экономия есть но незначительная!!!( но как бензинка4.5едет мм.....)

ахренеть расход
это по трассе? а на стоковой машине?
Ты шо читать разучился
Силовой обвес, 35колеса, по городу!!!! Мотор 4,5л рядная 6ка 215л.с и склеп она должна кашать. Ты думаешь если бы на патре такой мотор стоял он бы меньше кушал?
По расходу DSS прав 25 л.газа в полном обвесе и 35 колесах, а вот 13 л солярки ты занизил литров 15 кушет этот мотор минимум а с колесами гдето не меньше 18л. Это покозания моего знакомого, и читаем фору кукурузе ру.
Я не рассматривал дизель для экономии, просто он другой. И это хотелось попробовать. Разница с бензиновым(газ+бенз) паджериком очень большая.
На бензиновом паджеро не ездил незнаю, на 80ке дизельной катался тарахтит и вибрирует , тянет с низов хорошо но и бензинка у мну с низов тянет отлично но в моей машине тихо , никаких вибразий и если надо колеса в грязи покрутить можно прижать и огонь, да и на трассе веселей ну вобщем что то я когда только купил еще задумывался поменять на дизель а ща передумал.
но это все лично мое мнение. А по поводу лифта у мну +2 ome + проставки в зади 3см, спереди 2см и кастор, колеса 35е и понары переделывать непришлось и все ок. шноркель Китай нормальный не жалуюсь(сафари ну уж очень дорого).
Вот одно немогу понять где икономия на диз моторах: масло каждые 5000км менять на бензе я меняю 10000 объем 8 л,ремонт дороже , саляра стоит в районе 21-22р.л газ 14-13,5 ?????????
объясните мож я чо непонимаю???? 
Непонятно ну кроме расхода!!!!!!

DmS пишет:а если бы у тебя была 80ка, то тебе нужно было бы туда, куда ты сейчас на шисятке ездишь?
При прочих равных условиях,я на 80-ке (атмосферная на механике) легко проеду туда же,куда на 60-ке,а может и дальше...
80ка не удовлетворяет другим моим критериям
И каким же критериям она для тебя неподходит?????? 
У патруля ходы подвески такие что блокировка явно не первое что нужно на него ставить
100%
Anry V. пишет:управляемость, динамика, экономичность все коту под хвост:(
Та ну... Если сравнивать с пузотерками, жып никогда не будет стоять рядом.
))
100% согласен, еще вид улучшится намного!!!!! 
управляемость, динамика, экономичность все коту под хвост:(
упровляймость нормальная 120км.ч идет спокойно, динамика конешно пострадает ну извиняйте покупай тогда спортивную машину, экономичность думаю на дизеле литра два добавит не думаю что это смертельно. Зато где захотел там и поехал , и колеса перекидывать ненадо!!!
Levran пишет:А смысл тебе в куширях от 35 ШОССЕЙКИ???
80 км в день по городу, это 50 тысяч в год. Убью муды очень быстро. Поэтому думаю над двумя комплектами.
50тыс.км купера пройдут спокойно , я прошол 20 т.к калеса как новенькие.
Oktan, ну так вы же мастера, поэтому могите кругом:) лебедка одна, шнорк, колхоз подвески + резина - в 150 может поместится.
Уложешся!
Anry V., Каждый день езжу на работу. Резина – 35-е Куперы S/T.
На этих же тапках на 10-м Кавказе 80-ка заехала на Грачи всего лишь с одной лебедкой. Блокировок в мостах нет. Для всяких экспедиций без элементов лесоповала и нырков в говны по капот МТ-шной резины хватит за глаза.
Я езжу на таких же куперах каждый день работа , трасса, лес,грязь по полной с УАЗами ,машинаТЛК80 все супер !по трассе отлично на новый год в Абхазию мотался очень комфортно!Если есть вопросы звони.
ОК! Понал.
Timur, А я брембо;) выбрал тупо самые дорогие. Полторы штуки года на два, а то и на три хватит;)
Ну нифига себе пушисто живете хорошие колодочки!
вот только есть маленькое сомнение что настоящие брембо подороже должны стоить . я неспорю просто на хамера друг брал что то в районе 16000т.р отдавал.
Список форумов » Сообщения от Timur
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022