Настройки поиска (Страница 74 из 92)

Жека_013 пишет:

У нас всегда говорят, мы не меняем сцепление со старым выжимным.

Я менял на Бородинской, и я спрашивал про выжимной, меня уверили, что выжимной одинаковый и менять не надо, да и разговаривать не сильно кто там хотел, всё приходилось самому выпытывать, да требовать да еще к авто не пускали посмотреть как там и что, сам в наглую проходил и смотрел, а как гарантийщик заметит - ругается, вообще я не понимаю, что за бред, я плачу деньги и я должен знать что делают с моим авто

Жека_013 пишет:

Старый выжимной работает другой плоскостью и получается что выжимной прилегает плоскостью около 1 см, а если ставить другой выжимной то рабочая поверхность около 2 мм, а это означает лёгкий нажим и долговечней работа.

Блин ну и почему про это молчат когда меняют по гарантии, я так понимаю что всем наплевать     

Жека_013 пишет:

Лук бывает 2 вида, диск с 4 пружинами и 6 пружинами, надо ставить с 4 пружинами, т.к. 6 пружин не гасит биение, а 4 большие гасят биение. Я бы оставлял заводской диск (там мощные пружины), а менял только корзину и выжимной.

Мне когда меняли ЗМЗ на ЛУК выжимной оставили старый, вроде все пока ок

Вопрос следующий: стоит ли промывать, чистить форсунки, или лучше новые поставить - пробег 60000, или рано ещё? Также вопрос по нейтрализатору: через сколько он умирает или ДК??? Мафын евро-3 с двумя ДК. Расход практически не изменился, просто немного ухудшилась динамика при разгоне. В принципе всё устраивает, все работает - компьютер только постоянно фиксирует низкую эффективность нейтрализатора, но это с нуля так было, глаз - не загорается, тока когда совсем бензин плохого качества. Насколько понимаю, замена нейтрализатора и обоих датчиков кислорода на новые изменит ситуацию в лучшую сторону, но цена вопроса ,,, Собственно каким образом проверить эффективность работы нейтрализатора??? У кого есть опыт, или все его сразу выкидывают и перепрошивают ЭБУ??? Я пока так делать не хочу.

Ferrum пишет:

тяга точно, когда начинаеш раскачивать машину за колесо, прям видно как они в кронштейнах дергается, затянеш, недельку поездиеш, потом опять   такое впечатление что кронштейн, толстючий, и  болтне может его стянуть, чтоб сайленблок зажать.

Болты тоже поменять будь готов,изнашиваются иногда быстрее сайлентов...

Ну вот тут, наверное "есть варианты": наверняка можно предусмотреть низкую яркость и чтобы горели не все при использовании их в качесте габаритов в ночное время. Уверен, что это сделали, просто у Жеки не было времени полностью разобраться с алгоритмом их работы.

Дробильщик пишет:

Миша, хабы =зло

Без них тише на большой скорости т.к. передний кардан со своими разными углами не вибРРРРРРиРРРРРРРует.

А я вот такой везучий 
Кстати, я в тот день не один был такой. при мне 4 авто тоже встали.. и на следующий день видел.. Жена спрашивала, сказали что заправились на Роснефти... там же