Настройки поиска (Страница 71 из 74)

Жесть не видео, а то как колесо в 5 см от морды и в паре от рук крутилось...... Эт я в синем костюме без жилетки по началу был. (наверное кто-то подумал, что эт зритель?))))))

Подтверждаю и про сопли, ноги, руки....
А также про вешки кто пишет, то пусть не ля-ля!!! Первый день был на единице почти до конца (пока не охрип на дятлов зрителей в мегафон орать) и носился везде и многое видел. Так вот, был всего 1 случай, когда реально вешка вверху была чуть смещена, причем НЕ ИЗВЕСТНО - уставшие ребята чет не досмотрели, либо один из сотен дятлов зрителей сместил. После того, как участник сделал замечание, всем судьям по рации были даны инструкции и дальше все вешки и внизу и вверху замерялись. Во второй день сам стоял на вторых (22) воротах в СУ-2 от первого до последнего старта и могу точно заявить что все вешки во всей секции были строго вертикально. Бедный Леша Мирах как проклятый лично проходил все ворота после каждой машины и вместе с нами (судьями ворот) выставлял.

Прицеп есть? Любой.

Ок.
Петр - х244хх,  Петь, больше 2-х суток липездричество нужно. Увидишь зачем. Ты казан берешь? Соскучились за пловом.

Хочу поделиться опытом на счет дизелей.

3 года ездил без каких-либо проблем. Около 200 тыс пробега, из которых реально половина по грутновкам с пылью, грязью и т.п.. Ни когда даже не заморачивался зимой на счет соляры. Несколько раз были незначительные мелочи при больше минуса 30 когда наваливал за 130-150, но просто глушил на ходу прям, заводил и дальше ехал спокойно. Не знал что такое присадки зимние и т.п. Раз ток неплохо заглючило когда поехал в Москву, заправился летней в Ростове, а уже в Воронеже 35-37…… Также несколько раз останавливался – заглушил/завел и ехал дальше.

Потом от пылюки и дерьмобродов полетел 1 датчик. После нескольких подстав-разводов к дилеру ни как не хотел идти.  На 2-х обычных СТО выявили одно и тоже. Купил, поставил.... чек горит также и не едет .... Посоветовали дизелиста в ФМР. Толковый мужичок.  Его проф дизельный комп показал на другой совсем датчик..... Поменял нужный - АЛИЛУЙЯ!!!))))
В итоге из-за неверной диагностики встрял на 8 тыров.

Но приключения не закончились на этом. Буквально через месяц улетаем в Ебипет. До этого стояла полюсовая температура. Естественно соляра летняя и без присадок. Буквально в день отлета стукнуло до -20 и около этого держалось все 10 дней..... Самое интересное, что в аэропорту завелся в 5 сек, раскурил с десяток примерзших и бензинок и дизелей, а через пару км ВСТАЛ! Постою несколько мин, проеду 300-500 м и опять….. В итоге ехал до дома 11 часов из которых пол пути меня тащили.

И пошло поехало……..   Всю зиму постоянно и с присадками подмерзала. Фильтры, бак, и все что можно чистили, но толку не было. И что самое х..е, что и уже по теплу иногда чек загорался и комп включал «безопасный режим двигателя». На нескольких диагностиках говорили все разное. Даже движок собирались разбирать.     

Потом поехал все-таки к дилеру…… Первые слова тестера были: «Тебе в мозги кто нить лазил?». Ну я рассказал про «того дизелиста». В итоге оказалось, что топливную настроили неправильно (по проге какого-то Паджерика) и давление в системе превышало 9 единиц (90 атм.). Мастер еще удивился что мне трубки иль еще чего за все время не порвало. За 15 мин переучили мозги, настроили все и ВСЮ ЗИМУ ЕЗЖУ БЕЗ ПРИСАДОК и геморов не было.

Так что по моему собственному опыту могу сказать, что главное – это правильная и точная настройка дизельной аппаратуры. Тогда и присадки не понадобятся.

Есть и шокер. Но можно ведь и камнем в ухо что не поймет откуда привет прилетел.

Повторю просьбу на счет канистр и бенза. Оказалось что мою большую канистру кум пробил.......

Ну и здесь нашего красавца выставим.

Снабжение штаба, ночное освещение, звук и т.д. и т.п.

733, хорошо. Если чего трезвых будем просить ;-)

Косяк!   У нас только парные простые Джеты......
Но есть матюкальник и ручной и стационарный. Чего делать?

Ну вот другое дело!!! Тады я гружусь по полной. Пусть что-то лишнее будет, чем чего нить не хватит   Беру все кроме тентов и морозилки (зимой она не нужна)))) Твою лебедку вроде испробовали по полной. Так что прорвемся))))

Насоветовал     

У джиперов же извращенное чуЙстово юмора и могут ведь и правда вплавь попереться 

Чую что все-таки нужно мне будет цеплять прицеп с катером, да у кента второй мотор брать, чтобы "водоплавающих" эвакуировать   

Дык мну када приезжать? К этому времени, иль все-таки по ночеру (иль с тяпницы вечера), чтобы все подключить, помочь и т.п.?