мотор 1000 лошадей при оборотах 10тысяч , вес меньше 1000кг и специальная резина позволяют заезжать на такие горки .
Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от aziat
мотор 1000 лошадей при оборотах 10тысяч , вес меньше 1000кг и специальная резина позволяют заезжать на такие горки .
А просто расказать как сделать и из каких деталей чтоб не покупать хренову гору метала для экспериментов,кто нибудь может?Или добаляйте в своих постах "не юзал" ,просто теория не и практика порой расходятся.
Всё просто как автомат Калашникова -http://www.4x4wire.com/toyota/reviews/parking_brake/
Диск точится из обычного металла купленного на металлобазе , колодки подбираются нужного размера и доступные для замены последующей и день работы с перекурами . Бюджет может уложиться в 1-2 тыщи рэ .
работает отлично . Проверенно двумя годами эксплуатации .
Принцип работы на этом рисунке
http://www.land-cruiser.ru/index.php?ap
h_id=55758
глюк
aziat пишет:В радиаторе Акпп давление масла не поднимается выше 1атм
aziat, это точно?
Что то я сильно в этом сомневаюсь.
Пошел интернет курить.
Точно . Мне гулить не надо , я коробку изнутри изучил.
Просто сам уже два раза имел печальный опыт разрыва шланга, выхлжящего из АКПП на радиатор.
Декстрон таким фонтаном хренячит, что мама не горюй.
С порванным шлангом так и будет . А с исправными шлангами масло прокачивается через радиатор и сливается в поддон коробки , поэтому давление там создаться не может .
т.е. берем любой масляный радиатор и алга?
Да . главное чтобы пропускная способность радиатора была подходящая .
А давление масла в АКПП и ДВС сильно разное, сам понимаешь.
В радиаторе Акпп давление масла не поднимается выше 1атм , поэтому в стандарных радиаторах все шланги на пружинных хомутах стоят .
silver_dog, чо арешь?) надо мне, понимаешь?)
надо шим освоить по всякому. Плавное включение ламп экономит их тоже некисло, да и красиво. Кому - диода хватит, кому то хочется чтобы работало более правильно- не при зажигании а при заведенном движке и без ручника.
Такое уже делают мелкосерийно и продают .
http://www.land-cruiser.ru/index.php?sh
try1372896
http://www.land-cruiser.ru/index.php?sh
try1143720
chinkashin пишет:.....Каморы с бескамерными вентилями решают проблему 0,5-3,5 атм,плюс легкий тубелесс прокол.
Это что такое? Никогда об этом не слышал. 0.23 - 0.24 Атм удержит?
Я думаю что это таэрлок самодельный
типа такого
А есть фирменный
но двусторонний бэдлок лучше.
Привет,Леха! Вот хорошая мазюка! Симексы на ковку посадил на нее и до 0,3-0,4 спускал . В глубоком снегу рулил и не раззулась!
О . отлично ! Ценная инфа .
А то клей для стекол не оправдал надежд .
Спасибо Romario. 
Разгон вялый, почти не прет поставили. Через пару дней к ней вернулись, а она не заводится...
Просто из интереса что это может быть.
Бензонасосу кирдык пришел . Замените его и тачка ещё будет 20лет бегать.
К сожалению, в целях пожарной безопасности печки в домиках ставить неззя.
Значит будем жить в своей палатке . 
Азиат, вспомни, как ты спал на "Джинале"?
Я так больше не хочу . 
Медицинский допуск на соревнования
Для участия в Официальных соревнованиях (Чемпионатах России, Кубках России, Кубках РАФ) Водители обязаны предъявить действующую справку из физкультурно-спортивного диспансера о допуске к соревнованиям по автомобильному спорту (ОУ п.7.6). При отсутствии данной справки Водители не будут допущены к участию в соревновании.
Блин , ну что за фигня . Только я собрался после выхов в поликлинику за справкой идти , а тут такое . 
В теме соревнования на rostovoff.ru выложены условия проживания.
В домиках нет мебели. Придется спать на деревянных полах. Нет света и воды. Посему просьба везти генераторы и запасы питьевой воды.
Стоимость проживания: 100 рублей с человека в сутки.
100 рублей будут хозяева лагеря платить постояльцам , за то что они согласятся жить в таких условиях ?
А отопление хоть есть в домиках ? или печки собой тоже везти ?
Всмысле, какие документы нужны для участия в Кубке РАФ?
Ну просто расписать какие документы бывают и для чего нужны , можно отдельной темой .
Например про лицензии например . Если я возьму лицензию D , то мне надо будет делать страховку на отборочных или она страхует только на финале ?
В общем небольшой ликбез по докам не помешал бы .
733,
Андрей , было бы не плохо опубликовать список документов для участников и разъяснить какой , как и почему и сколько стоит .
SYN пишет:Автоботы существуют...
Эта шняга наверное с неделю стояла на Красноармейской напротив Сбербанка. В фуре - офис продаж
какого-то суперэлитного жилищного комплекса на Красной Поляне.
Фура, по-сути, шоу-кар + офис на колесах.
Ага , видел я эту хрень у нас на дороге , на встречу ехала . Какой то ужас ,её наверно с бодуна большого спроектировали.
в самом стартере воды нет, он крутится нормально. втягивающее замерзло. сначала не включилось, потом не включилось. хорошо масса под ногой
Я не помню как в Уазе устроенно , в Тойоте я снимаю все заглушки резиновые , и проблема пропадает .
И есть ещё важный момент - надо стараться не пользоваться стартером когда он под водою по мере возможности .
как можно уберечь стартер вообще от воды?
Есть только один надежный вариант .
Надо сделать так чтобы вода попавшая в стартер быстро и легко из него выливалась .
Перепост с кукурузер-клуба:
http://www.youtube.com/watch?v=zF5bhSzs r_embedded
Суровые джиперы и бескомпромиссная борьба))
Интересно , а на Собербаше если бы я так сделал , обьезжая Ниву какую нибудь , меня бы сняли с соревнования за неспортивное поведение ?
Если делать правильно, то это вискомуфта.
Посмотри на картинку выше , как там приделать вискомуфту ?
опыт, его у Савы нет и мелкосерийное производство несколько лет, что дает обратную связь по отказам и вылизывание конструкции. То есть такое устройство создать вполне реально, но при самопальщине это будут сплошные мучения в эксплуатации. Если ты готов на это - ну что ж, это твоё право.
Так я и сказал выше про то что он велосипед изобретает .
Если стоит один вентилятор, я его просто буду включать-выключать, в чём проблема-то ?? Все работает и так .
Оно то работает , но не совсем правильно . Поэтому у меня и стоит Силыч .
Если бы на то время Савелий продавал что-то подобное , то купил бы у него .
У Силыча нет теплоотводов - работает же.
До 30А без теплоотвода , выше нужен теплоотвод .
По уму там схема из 3 реле, которые включают либо два вентилятора последовательно, либо 1, либо оба на полную. Всё. Все эти усложнения от лукавого.
А что будешь делать когда один вентилятор стоит ? Резисторов навешаешь ? 
silver_dog пишет:По уму там схема из 3 реле
Плюсмного! Проще некуда, а надёжнее не нужно!
А что вы тогда сотовыми телефонами пользуетесь , фотографируете цифровыми фотиками ?
звонили бы дома телефоном с дисковым набором и фотографировали бы фотоаппаратом ФЭД1( так вроде назывался ).
aziat, а линейность/нелинейность?
вот тут не знаю . Но у них работает на любых датчиках.
Ну эт у тойоты.. Мне под нее переделывать программу надо будет )
Шире думать надо . Не Уазом единым жив человек .
но мысль - отличная. Подумаю над ней.
вот такой алгоритм позволяет использовать любой датчик и не надо привязываться к температуре в цифрах .
Наши датчики - они нифига не линейные.
У Тойоты датчики линейные , я специально с тестером и термометром варил датчик в кастрюльке , для того чтобы мне собрали другой приборчик .
Список форумов » Сообщения от aziat
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022