Настройки поиска (Страница 7 из 257)

Я всегда ставил Пилоты, хотя многие утверждают что Исай лучше. Может быть, я лично не проверял. К тому же он вдвое дороже.

Мало информации. Цепь однорядная или двухрядная, какой именно натяжитель, мерял ли цепи, которые до этого браковались, какое масло, и так далее.

Бабушке недопривода из лужи выталкивать тяжело...

Шнива как раз для дедушек идеально подходит. Ниве комфорта не хватает, а для Каптюра пенсии маловаты...

Ты с телефоном не ошибся? Шнивопружины по 500р обычно продаются в первый же день, весьма гуманная цена.

За сто с лишним лет с момента появления 1911 эти слова про современное оружие звучали мягко говоря неоднократно. Эффективным современным оружием считался и ППШ, и бомбардировщий Б-29 Ну и где они сейчас? А Кольт продолжает стрелять. В этом и разница между видеомагнитофоном и роялем Чем-то поигрались и забыли, а что-то существует даже когда оно уже вроде и не актуально

Мне надо повториться про мотоцикл, который гораздо опасней?

Это лучше не начинать Тем более что и то и другое без лебедки одинаково не проедут по бездорожью

Причем это такой плюс, после которого минусы обсуждать уже неинтересно. Вертолет пересечет болото лучше Нивы, только толку в нем ноль, ибо его все равно почти никто не купит.

И продает в России новые машины по 450 тысяч?

Не проще ли пойти и купить РАВ4, не испортив при этом хороший автомобиль?

Комфорт у внедорожника - это старость Что же касается разбивания машины об стенку, то обычно Ниву покупают для других целей. Но в любом случае у мотоцикла или квадра при лобовом ударе в грузовик шансов еще меньше, но почему-то их продолжают производить и даже покупать

Странные слухи... Если уже есть Логан, Сандеро, Дастер, есть Каптюр, нафига городить очередную машину на этой старой платформе? Так что если и Дастер, то новый. А о его платформе мы ничего не знаем.
И когда это всё произойдет - тоже Там никогда не торопятся. Лет на несколько еще Нивы хватит, а дальше уже тупо некому будет её покупать. Нафига пенсам внедорожники? А новое поколение предпочитает спорткары.

Я знаю где, правда не знаю почём. Позвони, ну например, моему начальнику, телефон там наверху в рекламе висит, там где ремонт редукторов моста и прочих автомобилей
Вот где бы двоечные найти...

А что, копеечные пары такая большая проблема?
Двоечные да, проблема... Но там разница небольшая, можно пережить

Двухрядники бывают как закрытые, так и открытые. Причем по статистике их выходов из строя я пока сам не понял какое исполнение лучше. Скорей от качества подшипника зависит, бывало начинали гудеть и такие и такие.
Что касается смазываемости, то при грамотной организации потоков масла через подшипник, а я тут пока тоже не уверен насколько это хорошо в крышках нового образца сделано , остается обеспечить чистоту масла. И подшипник будет жить вечно
И конечно я могу ошибаться, но как бы в масляных туманах применение закрытых подшипников трудно обосновать Закрытые ставятся когда вся смазка внутри подшипника, а вокруг летает не масло, а дерьмо