Народ,да чего вы упёрлись все в гидрокомпенсаторы?Вязкость низкая-давление низкое-компенсатор не работает.Ливануть в даже уже имеющееся в двигателе масло чего-нибудь с вязвостью SAE 50,и стук пройдёт,но не только в этом миссия моторного масла-вязкость поддерживать.Масло должно иметь кучу разных полезных свойств.Например оно должно эффективно удалять продукты сгорания и поддерживать щелочное число.Если щелочное число опустится ниже нормы,масло начнёт жрать металлические детали.Вот в дизельном топливе гораздо больше серы чем в бензине, в противовес этому щелочное число масел для дизелей на порядок выше чем для бензинок(основное различие).И это только один из параметров жизненно важных для двигателя.Так же оно должно иметь противоизносные ,моющие,противовспенивающие,стабилизирующие вязкость присадки.И вот теперь скажите,знают об этом производители палёнки? Очень сомневаюсь.