Настройки поиска (Страница 7 из 47)

Medved412, я уже давно жду )))

Не знаю, я отлично ездил на 29-х колесах ) Правда в те давние времена колея не такая глубокая была, сосны были зеленее и Земля круглее.

Ну так орги ничего не написали про то, что нельзя бухим на трассу ))) А так как у нас правовое государство, то все что не запрещено законом, в данном случае регламентом, то разрешено ))

У сузуки отсутствует проблема с генератором после грязных луж. 2.5 года катался на Эскудо, который является праворуким родственником Трекером, зарядка никогда не пропадала. Поэтому нет смысла в переносе генератора наверх. А генератор отлично моется без снятия мойкой высокого давления.

Ты же знаешь меня, поехали. Можно еще в Дагестан, тут вообще рукой подать. Чисто на выходные 

Я бы тоже )))

Плохо просилась значит ))) Я вон сколько лет его упрашивал, пока он не ответил мне взаимностью.

А деньги после возврата машины тоже возвращать? )))

Вот ни разу не лукавил. Говорю как есть. То что мне не повезло в 70-кой это факт, я это признаю. Но это ни в коем случае не бросает тень на всю марку в целом, которую я очень уважаю. Просто Патриот это та машина, которая на данный момент меня возит и я не могу ничего плохого про него сказать. Потому что позитива больше чем негатива.

Эх... Не раз уже порывался написать в это теме. Но каждый раз останавливался, оставлял свое мнение при себе, так как не люблю я всякие холивары, особенно на тему ЛендКрузер vs Патриот.
Если кому интересно, эволюция всех моих внедорожников есть на драйве.
https://www.drive2.ru/b/2653488/
Ну и ссылка на моего нынешнего проходимца.
https://www.drive2.ru/r/uaz/1302591/
А так по существу.
1. Нива. Первая 1997 г.в., вторая 2001 г.в. В нее я верил и считал лучшим внедорожником. Ездил в основном по нашим огородам, не дальше 150 км от Краснодара. Прекрасный, но ненадежный внедорожник. Едет хорошо, но не долго и не далеко. Постоянно требует вливания финасовых средств в виде ремонта и новых запчастей. Зачастую ломается в самом неподходящем месте, как в плане природы, так и в техническом плане. Если надо, то приведу несколько примеров. Честно скажу, что продал и вздохнул легко. Хотя иногда и бросаю, на проезжающие мимо нивы, взгляд полный любви ))) В Ниве есть харизма и этого не отнять.
2. Сузуки Эскудо. Наверное единственный мой внедорожник, с которым при продаже получилось почти полностью отбить и цену покупки и цену финансовых вложений за 2.5 года. Простой, надежный, недорогой в обслуживании автомобиль. Комфортный в поездках. На нем я впервые попробовал на вкус экспедиционные путешествия. По моему личному мнению едет намного лучше нивы. Впервые с Сузукой познал как удобен в горах автомат. От сузуки остались самые лучшие впечатления. Негатив отсутствует вообще. Продал потому, что стало в нем мало места, когда начали ездить на дальняк. Ну и еще поддался модному на то время веянию, что тойота не ломается. )))
3. Тойота Ленд Круизер Прадо 78. Машина мечта, моего любимого цвета - вишневого. Дизель, мосты, куча свободного пространства. Восторг от покупки не передать словами. Да, машину купил уставшую, но я верил, что мне удастся ее привести полностью в порядок. Но аксиома, что тойота не ломается, меня не коснулась. Постоянно, что-то требовало внимания, замены... И как итог, на машине практически ни куда не выезжал. Приведение в порядок затянулось. За 2,5 года, один выезд в Калмыкию и один выезд в КЧР, это то что на дальняк. И несколько хороших поездок по нашим огородам. Апофеозом стало то, что у меня лопнул коленвал. Работы по восстановлению длились почти на год, так как после замены мотора было решено покрасить, потом переделывалась проводка, а потом у меня почти случайно купили машину. Скажу честно, даже от нивы я не избавлялся с такой радостью. Когда твоя машина стоит в мастерской, постоянно тянет деньги и не доставляет никакой радости - это не про меня... Машина была продана по стоимости вложенных улучшений за 2.5 года. Ну и не понравился дизель... Но тут скорее всего виной, 2ЛТЕ с адским колхозом... Расстался легко, не жалел и планировал покупать 90-й Прадо. Даже уже нашел в Новосибе за 720 тысяч рублей, с левым рулем, с мотором 3.5, с пробегом 210000 км, 2001 г.в., но...
4. УАЗ Патриот 2015 г.в. Но стали появляться мысли о том, что опять куплю старую машину, при этом не за такие уж и маленькие деньги и опять начнется бесконечный ремонт, ну не может априори машина с 14 летней историей быть в идеальном состоянии. Плюнул я на все свои страхи, амбиции и купил новый Патриот за 780 тысяч рублей. 2 года и три месяца я на нем езжу. Пройдено уже 90 000 км. Ломается, требует постоянного внимания, жрет топливо. Но ездит и доставляет удовольствие. Тюнинга море и по вполне адекватным ценам. Места в машине конем ходи, проходимость на уровне. Правда в последнее время стал бесить слабый мотор. Вложено много, как и в различные ремонты и замены, так и в тюнинг. Но, каждый раз выезжая в дальнюю поездку, я уверен в машине. Да и машина не разу в поездках не подводила.

Вова Бармалей сказал самую важную фразу, которая есть здесь на 6 страницах, "Лучшая машина это та, которая твоя". Каждая из всех моих машин была лучшей, пока я на ней ездил и она не доставляла дискомфорта. В основном Патриот доставляет мне радость и удовольствие, но бывают моменты, когда я хочу его нафиг продать... И купить новый Патриот, просто потому, что на новый 150-й Прадо у меня пока нет денег, а когда будут, я продам Патриота и куплю ту Тойоту о которой мечтаю, но обязательно новую )))

Не путаю ))  Был в сознании и абсолютно трезвый