Настройки поиска (Страница 7 из 9)

Гвоздь, югер, че вы так сразу?? это же вроде не Игоря матовый Ховрик...этот может ездит по грязи
одно неясно - почему все Ховеры без эмблемы ездят? мешает или с ней Ховер больше на ТоЁту похож?
Алексей N P, выглядит прикольно! 

DmS пишет:

заелись вы там в Москве:)))

Ну а чем она отличается от скажем Хундай Акцента кроме размера и цены?

Сегодня осуществил очередной "набег" на шумоизоляцию Патриота.

Сделал пассажирскую дверь так же как до этого водительскую: Доклеил вибры, заклеил полость, к внутренней обшивке приклеил шумопоглотитель, обшивку привинтил через уплотнители чтобы не скрипела.

Далее снял сиденья. Под сиденьями только шумоизолятор, шумопоглотителя и вибры нет. Хотя на туннеле и в ногах как спереди так и сзади естьи вибра и шумопоглотитель. Снял обшивку туннеля с бардачком. Под бардачком тоже голо. Туннель над трансмиссией ОК. У пыльников рычагов поотломались пластмассовые клипсы в которые крепились саморезы и фактически была дырка под машину т.к. пыльники привинчены не были. Клипсы и саморезы заменил на ядрёные которыми крепятся крылья у восьмёрок. Клипсы пришлось перегнуть. Рычаги задемпфировал (вварил фрагменты рычагов от Волги с резинками).

Пластмассовую обшивку туннеля изнутри оклеил шумопоглотителем, вставил шумопоглотитель в обе крышки бардачка (чтобы не звенел пластик). Оклеил голые части пола виброй. Наклеил уплотнители на пластмасски везде где они касаются друг друга. Эти места хорошо заметны по износу пластмассы от трения друг об друга. Установил и собрал туннель и рычаги. Установил на место сиденья.

Под водительским сиденьем вместо лючка к баку прикручен конденсатор системы улавливания паров топлива. Он звонкий, проклеил виброй. А ещё получше прогерметизировал его стык с кузовом. Лючёк под правым сиденьем тоже был звонкий, оклеил виброй.

Завтра вырежу шумопоглотителя поверх шумоизолятора под сиденьем и ещё оклею пластмассовые коробы под сиденьем и установлю их на место.

Ещё раз убедился что ВЕЗДЕ предусмотрен зазор под шумопоглотитель где его нет в заводской версии.

Остаются задние двери, задние боковины и потолок (на него в прошлом году наклеил вибру, нужно в этом наклеить поглотитель).

А мне нравиться выходить из бабана на заправке, который с ног до головы покрыт слоем лечебной глины, салон в нем тоже весь в гомне, трос лепетки намотан на бампер, нет ни одной кузовной детали целой, форточки оторваны, экипаж выглядит как пленные немцы! Выходишь и понимаешь что на тебя смотрят и пытаются понять как такое получается и что для этого нужно что бы с ними такое же случилось! Очередь у кассы рассасывается моментально, не потому что боятся или что то там еще, а просто тупо никто не хочет испачкаться об тебя,    У колонки все смирно ждут тебя пока ты зальещся под горловину, а это примерно около 80 литров и канистра, а потом медленно (ты же устал) идешь за сдачей, потом самое интересное, машину заводишь с отвертки и потихоньку обратно до дому, обратно в говны!
Грязь из под ногтей у меня выветривается только через дня три! 
Да еще чуть не забыл, лично меня никогда не подрезали на моем баабне, какой бы крутой кайен не был, или мерен, всегда соблюдают дистанцию или обгоняют с запасом! Наверно понимают что тормоза остались в горах, примерно там же где и фары, поворотники, зеркала!
  За все время в горах ни разу, хотя нет на СК2009 видел одного "оленя"!