Настройки поиска (Страница 67 из 257)

Баралгин с водкой нельзя, мозг заболит.

Были случаи когда ставили пыльники на всю крестовину  Живут в грязи недолго

Не должен. И как правило не идёт.
Чаще всего тормоза прокачивают вообще довольно тупо - по той же схеме и безо всякого клапана. Здоровый мужик лупит по педали пока воздух не перестанет идти И в 95% случаев нормально получается, хотя всё это неправильно.
Но речь идёт об СТО. Здесь тормоза качают несколько раз в день и на самых разных машинах. Естественно, чисто статистически, происходит всё, что хотя бы с мизерной вероятностью может произойти. Поскольку это совершенно неинтересно, то лучше делать правильно.
Если уж речь пошла о физике, то наименьшая вероятность оставить воздух содержится именно в самом старинном, изложенном ещё в советских книжках, способе прокачки. То есть три удара по педали, потом сильное нажатие и потом срыв клапана. Воздух, который по законам этой самой физики стремится в верхнюю точку контура, при этом с силой выталкивается потоком жидкости. Чуть меньше динамика потока - и не факт что его получится выгнать. А может и получится Кто хочет собирать статистику самостоятельно - это вполне допустимо

Остаётся придумать как обеспечить герметичность между шлангом и штуцером прокачки. Именно туда небольшое количество воздуха и проходит.
Ну и по резьбе самого штуцера, что совсем непросто. Поэтому и важно удерживать педаль в полу при закрывании штуцера.

Вот именно Половина клиентов в случае абсолютно одинакового лифта перед-зад на 5 см всегда отмечают что морда сидит ниже. На стоковой машине почему-то это не замечают

Особенно радует глаз первая картинка Но у Нивы, к сожалению, третий вариант.

Ответ напрашивается - мост довёрнут И как уже сказал Андрей, у белкардовского больше допустимые углы работы крестовин.
Что, кстати, в любом случае не избавляет от вибрации... Но вибрация и закусывание крестовины - разные вещи.

Это лишнее. Как и включение пятой передачи. Второй достаточно
И машину на пеньки ставить не надо. Наоборот, важно именно на колёсах.

И если редуктор не доворачивали - при лифте 8 см сзади кардан будет тупо клинить.

Правильнее их вообще не трогать Пусть лучше тяги гнутся чем всё вокруг

Из той же книжки - там на полки обода навариваются поперечные рёбра. И всё, покрышку с камерой никогда не провернёт.

Дык потому этих зубчиков и хватает, что машина лёгкая То есть как бы волговский мост на Ниве нужен именно для перевозки волговского моста