Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от CodeDaemon
Почти так но немного проще: блочек прдает напругу в обход иммо только при автозапуске, а в остальных случаях все работает стандартно, и никакого колхоза!
Подает напругу куда?
Иммо передает КОД с транспондера в ЭБУ.
и без этого кода ЭБУ просто не будет управлять двигателем.
я в каждый по 40 заливал.
ну да.. я по 44 умудрялся залить..
правда когда сливать начинаешь, больше 38 не выливалось никогда.. странно да? 
Народ, кто мне скажет какой реальный объем топливных баков на Патре? если заливать под горлышко?
38л - это если в баках есть не выбираемый остаток бензина.
Да вспомнил еще, поршневая группа буква Г.
предпоследний ремонтный размер поучается...
мало вероятно что такие с завода шли.
учитывая все остальное, можно предположить что двигло просто в фарш превратили,
и потом кое как починили..
там наверное и коленвал такой-же, проточенный 
CodeDaemon пишет:Что значит не зеркальные? всмысле там хонинг виден?
побег какой?Во во,направляю свет в него и можно разглядеть следи хонинга.
Пробег под 60000.
Ну вообще это по идее нормально..
Хонинг начинает пропадать после 100тыс км.. может и 200 продержаться..
чем дольше держится хонинг, тем меньше износ на цилиндрах.
И забудь слово "оригинальный"....ни тойота ни уаз стартеров не делают, поэтому они никак не могут быть "оригинальными".
http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=28100-66060
а что тогда на экзисте продают под брендом Toyota?
но гильзы почему то не зеркальные
Что значит не зеркальные? всмысле там хонинг виден?
побег какой?
brain777,
Вот что-бы такого попадалова не было, надо грамотно договор купли продажи составлять.
Тогда вместо секаса с мотором, можно было-бы устроить изнасилование продавца в суде.
Мое имхо, если низ мотора выглядит нормально, то я бы потратился на новую голову.
Ибо вареная голова это как бомба замедленного действия, рванет обязательно вопрос лишь только где и когда.
На Экзисте 6200 и ждать 4 дня...
парт намбер в студию...
посмотрим майн-ин-кем этот ориджинал партс сделан.
Я вот погуглил на экзисте, на 80ку оригинал стоит под 1000$
всякое левое 200-300$ стоит..
А на уазег 100$, и новый.
Это точно ! А мож и дешевше
Ну разве только с помойки 
Kuts, нет денег на новый стартер для старой тавоты? завидуй молча! 
И начать как и положено - с чистки или замены щеток на стартере....?
Так стартер рабочий! когда на прямки подаешь на втягивающее все работает.
Не в нем дело. Там банально на втягивающее ничего не приходит.
Это фантастика.
В принципе можно. Есть специальные модули обхода..
Работает так: что в самом модуле с специальном считывателе закладывается транспондер.
Сама эта коробочка прячется так глубоко и трудно-доступно как это только возможно.
От модуля обхода к замку идет антенна, которая будет ретранслировать на замок зажигания сигнал от транспондера когда это нужно.
Но тут суть вот в чем, если у тебя нет блокиратора капота, который управляется тайной кнопочкой а не по по команде от сигналки,
значит считай что и иммобилайзера у тебя нет. Потому угонщику достаточно будет прийти со своими специально обученным ЭБУ который будет класть на иммобилайзер с высокой колокольни.
Ну че, завели.
Кинули провод от акка с плюса на управляющий на втягивающем - завелся. После этого опять сам заводится с полпинка. Ну, по крайней мере теперь есть таблетка.
Осталось понять жто само втягивающее клинит или магистраль.
Я понял! В уазик добавили само обучающуюся нейронную сеть!
Еще пару раз! И он сам научится это делать 
Зы,
самое интересное, что тогда мы тоже самое делали, и он завелся.
vyachik, Берешь собут...., пардон, помощника.
Там у него вообще интересные дела были..
Я пытался тестером прозвонить наличие напряжения в разъеме реле стартера...
Так вот самое интересное, что когда тестером щупаешь управляющие контакты, там тишина. щупаешь контакты силовые, там тоже тишина...
Вставляешь релюшку, щелкает зараза...
CodeDaemon пишет:brain777, так он у тебя именно троит? или имеет место быть дисбаланс?
По ощущениям как-будто порвана подушка (все целы) или дисбаланс в чем-то. По компу проверял все что мог, уровень сигнала, импульс и изменении вольтажа каждого датчика....
Все в норме.
Мне кажется концы надо искать где-то в железе..
Если стоит прокладка евро2, на машине 2009 года...
То очевидно движок собирали где-то в бурятии, из того что было под рукой.
Те банально может быть дисбаланс коленвала или маховика..
Ибо если бы дело было именно в каком-то цилиндре, это вызвало бы неравномерность вращения коленвала,
и мозги бы выдали ошибку, о том что не работает такой-то цилиндр.
Мозги умеют такие вещи определять.
А вот например если стоит не отбалансированный маховик, то сам коленвал будет вращаться равномерно,
но двигло при этом будет трясти.
Зы,
А вообще, у толкового диагноста то был?
Или пока все сам на коленке?
brain777, так он у тебя именно троит? или имеет место быть дисбаланс?
CodeDaemon пишет:еще есть то-же фирмы специальный радио-лак PLASTIK для защиты печатных плат от влаги, и можешь потом подключенную плату хоть в рассоле полоскать.
А можно сцылку на эту шнягу? Надо плату радиопульта управления лебёдкой защитить так, чтобы она под водой работала
http://shop.siriust.ru/product_info.php … ts_id/3120
зы, на радио рынке в адыгее который,
эти штуки должны быть в ассортименте.
Во всяком случае я там покупал.
зы2,
В лаке PLASTIK есть флуоресцентная добавка, позволяющая при подсвечивании УФ-лампой, произвести проверку нанесенного слоя.
CodeDaemon, Что на бутылке написано? Защищает или защищает и чистит? Ну там, окислы снимает и т.д.
Есть две версии.. на спиртовой и на масляной основе..
Обе чистят и окислы снимают..
Но та которая на масляной основе еще и защищает от окислов, так как масляная пленка не высыхает.
Во всяком случае, мне помогла избавиться от всяких глюков в поведении мотора.
Стараюсь ей проливать каждый раз когда что-то делаю и разъемы разъединяю.
Зы,
еще есть то-же фирмы специальный радио-лак PLASTIK
для защиты печатных плат от влаги, и можешь потом подключенную плату хоть в рассоле полоскать.
Может туда WDхой попшикать?
Не ВДхой а вот этим 
Cramolin CONTACLEAN на масляной основе
я им когда-то все разъемы пролил, и как бабка пошептала!
Подскажите кто нибудь ставил в бензиновый Патриот дизельные Главные пары в мосты... если да, то как они едут, насколько максималка снизилась и т.д
У меня стоят.
Ставить их имеет смысл только тогда, когда без них мотор уже не тянет на обгонах по трассе.
Например когда колеса 33" и больше.
Дробильщик пишет:vyachik, ты своего завёл?
Да, еще вчера. В полпервого ночи
Если б не Андрюха, сдался бы раньше
Желание сдаться, обычно возникает не задолго до победы
CodeDaemon пишет:Тимофей 044 пишет:На сколько помню, зажигание пропадает. Просечки начинаются
Да как-бы логичней подачу топлива выключать...
Иначе потом в выхлопной системе жахнуть можетнет. Давление мгновенно давление не пропадает. Ограничение по зажигания
Причем тут вообще давление..
Прекращение подачи топлива происходит путем выключения форсунок. Те мозги перестают их открывать.
А давление в рампе никуда не девается.
CodeDaemon, Андрей, можно позвонить?
звони
На сколько помню, зажигание пропадает. Просечки начинаются
Да как-бы логичней подачу топлива выключать...
Иначе потом в выхлопной системе жахнуть может
Список форумов » Сообщения от CodeDaemon
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
