Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от DSS
что может постукивать в крузере
было подобное и у меня, когда продавал 60-ку, открыли банку воздушного фильтра, а там "запасов" на 1/3 банки.
Не удобно было перед покупателем, не знаю что он подумал про меня.
Да и ездить на большой тяжелой 80-ке по городу неудобно
почему? 
Поменял трамблер на патруле 4.5....
если стробоскопом УОЗ выставился и проблема продолжается можно посмотреть сам трамблер, вв провода.
у себя на Патруле подобное было после мойки двигателя, причина была в окислившихся контактах трамблера, легкий белый налет и двигатель еле крутится.
Я чё то не пойму зачем менять на час вперёд??
аналогично 
Но ведь продают, наверное как-то подходит...
ну возми да и попробуй, просто ленту просунь и завяжи с боку на узел.
у меня ни как не пролазит, тормоза дисковые, зазор минимальный, еще и суппорт мешается...
лучше скинуться сделать большой заказ, например тут http://auto-velga.ru/prise.htm
на 35" колесо думаю примерно 2200-2300р/пара будет и еще возможно скидка за "мелкий опт"
Как их одевать, что то слабо представляю.
имхо они подойдут если родной диск на 15, но стоят на 17-18, иначе об суппорт их вмиг порвет.
а нахрена она нужна ?
да вот и я теперь думаю зачем она
просто хотел по максимуму тяги все в параллель относительно земли вернуть, да и панар и рулевая по выше бы стали.
Но вроде и так нормально едет, главное кастор вернуть, все остальное похоже не так сильно влияет.
Мы с этой сошкой тоже на 80-ке намучались! Еле-еле поставили... Пришлось дорабатывать...
ну в моем случае она встала, но выход только в дисках с -40
Сегодня хотел поставить сошку и кронштейн переднего панара от Лаборатории Полного привода.
Поставил сошку, пришлось немного напильником доработать, но что то общий вид не понравился, слишком уж выпирает эта сошка. Примерил колесо, уперлось в сошку.
Может машина у меня кривая или брак в сошке?
Все разобрал и снова собрал старое, полдня выходных истрачены в пустую 
Отправил вопрос производителям.
так шо должно влезть и запас 0.8-0.5 см
И что с этим "запасом" потом делать?
имхо, то что сейчас
Щас стоят 31/10.5/15 что кратно 265/75/15 и при этих размерах запас по 2 см со всех сторон
уже требует небольшого лифта.
может кто знает почему япы поставили на натяжитель ремня амортизатор?
возможно для увеличения ресурса ремня, ну хотя бы до ресурса ремней на обыкновенных "старых" моторах , как я понял речь идет о об одном единственном ремне агрегатов, ведь обычно то на других моторах их 2-3... штуки.
по поводу "амортизаторов", на ТЛК60 рулевые пальцы на пружинках, разборные и с масленками, и конструктивно люфт у них 1-2мм, вроде не технологично, но зато ходят по 15-20 лет.
Вы как дети...
Серег, ты так расуждаешь пока сам работаешь на себя, а вот подрастешь, найдешь "помощников", и они уже будут работать на "дядю Kutsа", соответственно и качество будет "на дядю", т.е как в 100% сервисах (от официалов до частных).
разбило внутренние втулки
не представляю как их можно разбить, они же болтом зажаты намертво, видать слабо затянул.
как связаться?
8-918-2ЗЗ-2O-пять восемь
ЦО110, вылет +30, ширина 18см
Kuts пишет:у мну щяс
... шнивовские карданы отправлял в Питер, где есть станок, делающий динамический баланс на 5000 оборотов в минуту
улыбнуло, а что он с раздаткой сделал?
точнее пузырит
тогда лучше заменить шайбу, они одноразовые.
интересуется не развалится ли?
не понял в предыдущем сообщении из под чего сопливит "из под форсунки трошки", что значит "трошки"?
подумал из под обратки или трубки, тогда вроде ничего страшного.
какие могут быть осложнения если забить на это дело
грязно будет, пыль прилипать, солярка долго сохнет
Тойотовские карданы балансируются в разборе.Отдельно труба,отдельно вилка.
это точная информация?
а то у меня была вибрация, явно с кардана, хотел было уже отдавать на балансировку, но собрал заново, как положено по книжке и вибрация ушла.
Если бы они отдельно балансировались, то было бы без разницы как в шлицы вставлять.
есть штамповка с крузера, с плюсовым вылетом.
Жаль будет ,по незнанке новенький редухтор ушатаю. Кто знает? не страшно так масло мешать?
как то приходилось смешать, была минералка 80w90 долил 1-1,5 литр полусинтетики 75w90, через 300км все днище было в масле, масло вспенилось.
Народ подскажите, какие пары у патрола 61 2011г. Двиг 4.2 коробка механика... Буду признателен...
90% что будет 3,9.
но более точно скажут на профильных форумах
... На Ниссане гайки с резьбой 1.25
так же как на Ниве и еще .....
у меня вроде от Газели (так продавшица сказала), ну в общем это я к тому что 1,25 легче найти чем 1,5.
В "крутых" магазинах (типа Покрышкино) не было, нашел в первом попавшемся в Энеме, но у меня были на конус, с шайбой предлагали в шиномонтажке возле Радиорынка.
но насторожило несколько объявлений с заменёнными моторами
ну думаю бывает всякое, расслабляется человек и...
а контрактники стоят 25-35 тр (ну может чуть дороже, в зависимости от комплектации), т.е. иногда бывает дешевле чем ремонтировать.
ps для сравнения, на Патриоте замена 409 блока обошлось в 50тр.
Нашел трос,типа альпинистского,диаметр примерно 14-16,заявленная нагрузка на разрыв 5600.Привлек ценник в 65р. Кто юзал, что подобное для лебеди или может получиться,что скупой платит дважды?
Использовал такую веревку раньше, итог: 1 раз разбил фару, 1 раз противотуманку, 1 раз решетку радиатора, задний фонарь, заднее крыло... в общем когда рвется эта веревка она как пуля крупнокалиберная бьет, красиво.
Так то она крепкая, до сих пор служит, уже лет 5 у детей на качелях, практически без обслуживания, качается и качается, вечная, не гниет 
Список форумов » Сообщения от DSS
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
