http://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?t 5%F1%EA%E0
к Сенайке обратись... это ортодоксальный пневмоподвесочник из Воронежа. К нему Мск и Пинер и вообще все едут или заказывают... он на пневме собаку съел 
Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от 2466100
http://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?t 5%F1%EA%E0
к Сенайке обратись... это ортодоксальный пневмоподвесочник из Воронежа. К нему Мск и Пинер и вообще все едут или заказывают... он на пневме собаку съел 
Только ценник на 1-2 нулика больше.
чуть оффтоп но в тему цен: углепластиковый капот на бмв х6 с жабрами 120-150 тыс руб
это при цене материалов 6 тысяч и работы ну максимум день-два с перекурами и пивом
гелик из той же оперы мафына 
В автомобиле там и огонь может быть с соответствующей температурой
Импровизируем
за резонатором огонь? ты ездишь на пагани зонда?
у меня максимум 900гр и это на входе в коллектор на макс оборотах с бустом
у атмосферников 800 от силы! на выходе из коллектора 500-600 и это только на максимуме!!! корч - коллектор еще трудки с пол метра и дальше смело можно ставить шланги - на крышу, на попу, под колесо... куды угодно
практический вопрос: кто юзал термометалл ? лажа или как?
http://www.avto-kolor.ru/termometall_abro.html
Этот шланг годится только для МОКРОГО выхлопа
выдерживают более 500градусов.
Савелий, 1500-2000 р\м
Гугел результатов не дал.
внедорожник или джип + крыло, расширители, супер, тюнинг и тд... не надо искать именно на уаз! очень часто искомое находится на другой "полке".. приведу пример: сильфоны и гнутьё нержавейки - вот то немногое что испульзуют автотюнеры
однако есть волшебный выхлопной шланг о котором большинство парней даже не подозревает, а зря
эта фича из мира катеров и яхт... сколько перспектив вот в этой весчи


крашу с балончиков . Кстати не плохая автоэмаль , думал хуже будет ...
чо за балоны? глянец или мат?
я сам уже скоро как два года матовый и из балончика
ветки и проволока для сушки белья (в городе ее больше чем в горах кустов) все по боку 
Сью, Помоему все возможные формы уже были! Нечего хорошего нового не придумать!
изобретение велосипеда само по себе дело неновое и вечное... это как рыбалка - важно предвкушение и сам процесс! 
Извел кучу картона, а придумать форму,которая понравитс, несмог. Сегодня не мой день. Сделал три варианта макетов - все не то. В голове крутится картинка, а на машие не смотрится.
можно совет? я делаю именно так - идея - гугл картинки - гугл видео... все интересное сохраняю и только через день или два приходит решение
с идеей нужно переспать!
редко с наскоку все получается 
Эпоксидку приходиться в Мск заказывать
в краснодаре тоже есть... кстати кинь в личку телефон 
все в плоскостях
ответ тут http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?p 90#p173790
Давайте тут обсуждать различные материалы и их применение для наших местами железных коней
Начну с вопроса Сью
Крылья если их не нужно формовать проще всего сделать из стеклопластика на стекле... если неважен вес то самое бюджетное и простое стекломат 450й +полиэфирка в два слоя + усилить края и места креплений еще в два слоя... толщина края будет 5-6 мм, толщина крыла 2.5-3... вес примерно 3.5 кг 1 кв.м что равняется весу алюминиевого крыла толщиной 1.2 мм... Пластик будет прочнее намного и делать проще
Еще преимущества:
можно отформовать расширители любой формы
можно приформовать любой крепеж
цена материалов на 1 кв.м такого крыла не превысит 600р.
все есть в новороссе
плоское изделие формованное на стекле будет иметь идеально гладкую поверхность...
советов по формованию валом в сети... пример http://fiber-xl.narod.ru/fiber.htm
если будет вопрос - отвечу...
стеклопластик неподходит - хрупкий.
самым прочным из бюджетных является именно стеклопластик. хрупким будет полиэфирный из стекломата, а на основе эпоксидки можно сделать как сталь, но весить будет в 3-4 раза меньше...
абс кстати неплох, но на мирозе может треснуть под нагрузкой... поликарбонат
прочнее люминия но сцуко дорогой и качественно формовать сложно 
а что именно делать?
У меня АМГ6 очень быстро помутнел.
правильно
амг2 пластелин но мягкий и варится, коррозии нет... амг6 наоборот - прочность почти дюраль, но фиг сваришь и кородирует
поэтому амг5 и зовут морским сплавом он хоть както но варится, коррозия терпимая и более или менее прочный... Амг2 еще зовут пищевым алюминием - не окисляется, моется... короче у ал магниевых сплавов чем выше цифра тем хуже дела с коррозией и выше прочность.
Амг2 и Амг3 не мутнеют в принципе... это очень стойкие к коррозии сплавы... лист рифленки делают из них. Одно непонятно - почему столько алюминия на внедорожниках и ни где не всретиш поликарбонат, пвх, абц, стеклопластик? тем более что рифленка делается из пластилиновых, неконструкционных сплавов? она тяжелая
кстати по поводу пола:
бодик - монтажная - бодик
это хорошая схема под ковры, у меня так...
если залить пену наливным полом эпоксивиниловым то и ковты не нужны! тепло, тихо и мыть можно чем угодно 
к 2017 году «внедорожный» сегмент, в который метит Defender, разрастется до 3,3 миллионов машин.
даже если это опечатка а это явно опечатка и они мечтают продавать 33тыс машин в год то это не цифра... и про митцу с тойотой поржал.. да через 5 лет у них будет ничтожный рынок... у них нет будущего слишком жадные и слишком ленивые.
Главный по сиденьям у нас Игорь (Ховер)
штучно и темболее натуральная кожа
хотя несколько шкул черного цвета лежат если нужно 
если кому надо: есть стекломат и полиэфирка в комплекте
можем вместе попариться над технологией 
Гы, главное что задний мост сам бак подрихтует до нужной формы
И на сколько литров такой бак? На 30?
зато конструкционно бак в теме, раме винтом не дает идти 
Человеку, ездящему на китайском джипе не страшны даже 100 литров бензина в пластиковом пакетике под задницей !!!
я в багажнике не езжу!
кстати меня всегда умиляла мотоциклетная посадка с причинным местом на бензобаке 
Пластиковый мешочек тоже должен быть электропроводный и заземленный
инструкцию читал не полностью
надо дочитать!
Может проще тогда весь бак вылепить из стеклопластика нужной формы?
это может быть небезопасно... искры, статика и все такое... а этот бак сертифицирован и временем проверен. используется мчс и мин обороны.

вот родной бак, тоже пластик, скорее всего стойкий к топливу ПЭ... защищен стальной ванной... расположен крайне низко, пока на поставил защиту пуза рихтовал его дважды
под багажником полно места и никакого пескоструя там нет, если оклеить его пенополиэтиленом как и родной (см фото) то ни обочто тереться не будет 
Для бензина-самоубийство!
????
Главное чтобы он протёк поближе к Вебасте
оболочку усилю
расположение планируется в раме под банажником или под вторым дном в багажнике... не определился исчо
мне кажется что запаска логичнее внутри а этот мешок снаружи - по бокам рама, сверху кузов, снизу стеклопластиковый панцырь...
пот тока как теперь бензин считать? по счислению БК как мореходы 17го века? или УЗк или штатный датчик вкрячить? ХЗ! 
Список форумов » Сообщения от 2466100
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022