Настройки поиска (Страница 6 из 12)

Expert Alcorider, здесь тема о приобретении конкретного автомобиля, а не тест езды по бездорожью на различных марках автомобилей. А если сравнивать конкретно с РАВ 4 то у Фрила колесная база короче и хотя бы этого достаточно для преймущества на бездорожье.   

У меня друг прикупил Патруля 3.0 дизеля пробег 145 тысяч за 630 рублей,  было с пару месяцев назад , но когда брал даже не позвонил чтобы задиагностировать,хотя в процессе поиска я ему предлагал Дискавери 2 с пробегом 250 тысяч за 500 после тотального восстановления с капремонтом мотора,на что он мне долго рассказывал сказки про стоимость запчастей на лендроверы и кошмарный пробег в 250 тысяч, на что я ему долго объяснял что лучше восстановленная машина с нескрученным пробегом,чем "кот в мешке" неизвестно от кого, НО выбор упал на Патрулька.   Теперь на прошлой неделе Патруляка зачадил,затроил и зачах ,а в итоге после разбора совсем стандартная болячка дырка в поршне 4 цилиндра и лопнутая голова, теперь стоимость Патруля увеличится на 170 тысяч рублей. Вот как то так.

terrorist, ууууууххххх,ништяк,ща подредактирую списочек по Патриоту.
1. Цена - это не обсуждается, за эти деньги лучше пойти в автосалон и купить новую пузотёрку типа киа,фокус и т.д.
2. Ремонт дверных ручек и замков ( один раз в неделю ) ни  разу не видел патриот у которого ОДНОВРЕМЕННО и исправно работали все пять дверей.
3. Рулевой вал - гремит,стучит и скрипит тоже всегда,даже на новых автомобилях.
4. Ручник - работает в редких случаях,после лифта не работает вообще,поездка в магазин за тросом ручника из разряда "как я провел это лето".
5. Запах пластика в салоне - это стиль Патриота, начинаешь сильней любить нашу химическую промышленность.
6. Лампочка CHECK ENGINE горит практически всегда,если не горит,то замени лампу.
7. ДМРВ загадка природы, даже сами диагносты не могут точно сказать какие показания нормальные,а какие кривые, потому что технической инфы по системе нет даже на заводе.
8. Петли задней двери от кухонного шкафчика, вечно ржавые и убитые.
9. Радиатор - даже у новых машин не гарантийная деталь, вечно течёт и греется, поменял и бац опять потёк приходишь в магазин,а тебе сообщают,что гарантия на радиатор Патриота закончилась в момент передачи денег.
10. Вискомуфта, точнее электромуфта - это ваще какой инженер изобрёл,я бы ему в глаза хотел посмотреть, можно конечно заменить на нормальную вискомуфту,но сцука вал в крышке отваливается сразу же.
11.Противотуманки в переднем бампере просто закрывают дырки,придуманные инженером, прямого назначения не выполняют.
12. Фары - либо лопнутые,либо мутные. Если с ксеноном то ваще жесть.
13. Подкрасить Патриот невозможно, чтобы попасть в цвет необходимо несколько раз перекрасить, хотя на новой машине есть разноцветные панели.
14. Сальники в трансмиссии постоянно текут,ну хоть один какой нибудь,но сопливит. Раздатка течёт всегда.
15. Передаточное число в раздатке на пониженной передаче на 20% выше чем в ТУАРЕГЕ,который совсем не внедорожник, отсюда всегда спаленное сцепление, при этом в магазине только палёный LUK, но это самый крутейший вариант.
16. Сиденья - лучше просто две табуретки будет удобней.
17. Стеклоподъёмники мега скоростные.
18. Запаска очень удобная полноразмерная,но чтобы открутить ржавые болты надо даже в автосервисе попыхтеть.
19. Если есть кондиционер, то один раз в год заправлять полюбас, при этом перегрев двигла просто неизбежен.
20.Есть ещё спектр небольших проблем по мотору ( если 409 ),а ежели дизелёк то можно ещё позиций поднакатать.

Помидорами не бросать,пишу только свои наблюдения из работы сервиса по обслуживанию внедорожников.

Я вот постоянно охреневаю от таких негативных коментов людей,которые даже сравнивают Лендрика с субариком или типа утром в сервисе виделись и т.д. У кого нибудь из ВАС есть хоть один Лендровер???? Человек попросил высказать своё мнение про конкретный автомобиль,а в итоге получил кучу анекдотов из жизни. Даже читать противно. Лучше бы высказались по существу заданного вопроса! 
Данная серия фрилов имеет несколько стандартных болячек,которые лечить приходиться практически всем,но появляются болячки только от плохого качества топлива и больших пробегах.
1. Периодически забивается приёмная сетка топливного насоса,после чего последний перстает подавать необходимое давление, нужное давление в рампе 3.8 - 4.0, если при покупке померять и будет в норме, тогда после приобретения сразу почистить сетку, если давление не в норме,то замена насоса это 12 тыщ рублей + промывка форсунок и замена свечей зажигания.
2. Сцепление - сам конструктив более чем удобен по сравнению с другими производителями,потому с завода было придумано цепочка из двух цилиндров сразу вместе со шлангом и залитой жидкостью, соответственно при износе диска сцепления педаль начинает проваливаться и наши русские кулибины начинают колхозить разные шайбочки,подкладушки, удлинители штоков и т.д.,один раз даже попался кронштейн из металла,НО на самом деле необходимо заменить комплект сцепления и всё будет в норме. Комплект стоит 14 тысяч + работа 6-8 и если после колхоза цилиндр уже выстреливал и жидкость вытекала, то требуется замена магистрали сцепления в виде двух цилиндров и трубки,прикрутив четыре болта достаточно вытащить чеку и цилиндр выдавит шток на нужную величину. ВСЁ.
3. Дверные стёкла после снятия тонировки ( точнее после некачественного снятия) отрываются от стеклоподъёмника, стекло очень большое.
4. Замок задней двери и стекло требует периодического обслуживания (1 раз в 15 тыс.км )
5. Шнур для диагностики через комп стоит 6 тысяч. Иногда глючит электроника по блокам комфорта и салонного оборудования, следствием может быть мертвячий АКБ и нештатная сигнализация, также если машина нормально не обслуживалась необходимо сделать ревизию точек массы на кузове.
  Это болячки,по остальному за эти деньги лучше тачки пока в мире не придумали,а сказки про субарики - внедорожники можно не слушать,достаточно спросить сколько стоит поменять свечи на 2.5 литровом моторе и ценник приятно удивит. Если есть руки и немного времени качественно отдиагностировав можно смело покупать. Написал только из личного опыта,на данный момент гоняю на Туареге ( тоже по отзывам самая ломучая тачка,но за 250 тысяч ещё ни разу не подвела), а для души имею в гараже три различных Лендровера. Удачного выбора.

733, Андрей я твоими словами раскачивал ситуацию на месте, на что был отослан далеко и надолго, даже в подарок вместо памятного приза на награждении получил двух красивых петушков, это был сюрприз мне за назойливые вопросы адресованные в адрес Воронова,Павлова и Жукова. Короче меня лично этот постоянно разводящий РАФ достал уже до печёнок , нам отборочный этап нужен только для выхода в Финал, а получается при отсутствии кворума никому в Финал и ненадо,поэтому и РАФ нахрен на следующий год совсем ненужен, пусть будет как раньше по тридцать машин в каждой категории,никаких кворумов, никаких фотокружков, никаких судей из МСК по двадцатке за приезд, вообщем будем в Туле решать как жить дальше в 2013 году.

733, Спасибо на добром слове, но победой я привык считать только чисто выйгранные спецучастки и соревнования, вот например первый су мы выиграли, а на втором просто докоптили, потому что тойота Горькова и Калинина разложилась на первой точке, а дед Аболмазов всегда найдет самую глубокую канаву из за своей спешки и тапке в полу, поэтому обогнать остатки его нивы не очень сложная задача. Кстати в Костроме заходы на болото выглядят в виде мягкой промоины глубиной полтора метра и преодолевать заход на ковер необходимо с помощью якоря и сендтраков, так что запишите Липецк в качестве зачотной тренировки. 

Nalik, это была тренировка, на которой мы разложили свою машину незная специфики горной местности, а второе место у нас было на финале 2011 в ТР2.

733, так вы заранее позвоните я вас встречу на въезде около поста, там по ситуации , через город совсем не напряжно можно проехать, если ночью так вообще без проблем.

Kampan, Имхо на пузотере без проблем приедешь, все таки тыщу на семидесятке далековато.

733, она не пугает, там на самом деле прикольненько погонять.

fm46, Поеду штурманом , буду залазить в шкуру Самарина, просто Полшков Д.В. решил тряхнуть костями, пусть промчит, а то потеряет привычку управлять машиной останется только привычка наливать и пить до дна.а у кого еще нет штурманов?