Масло - мосты-коробка-двигатель - без малого 20 литров. Фильтры. Охлождайка, тормоза, сцпление, гур - 20ка не предел;)
Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от Anry V.
Масло - мосты-коробка-двигатель - без малого 20 литров. Фильтры. Охлождайка, тормоза, сцпление, гур - 20ка не предел;)
Я пару месяцев искал 80ку. Лучший вариант был арабская зажигал с карбом. Стоила 350. По моим поикидкам нужно было еще 300 вложить. Перебрать ходовку. Сменить все жидкости (кстати в наших машинах замена всех жиж больше 20ки стоит), покрасит солон подделать. По мелочи еще многл чего было. Но пока думал ее купили. Потом была турбо 80, со всеми блоками. Стоила уже 600, но вложить нужно было теже 300. Те что я видел дизельные за 500 вообще были в хлам. Была одна отличная за 800, но оказалась напамаженной гнилушкой. В общем не просто это.
Миша продает подготовленного паджера. Хороший вариант.
Anry V. пишет:миша, а может правильно поставить отчего нибудь мосты (не уаз) и оставишь себе?
перешел в лагерь уазофобов?
)) уазомосты на самом деле прочные, и на легком паджерике, да еще с АКПП вапще хрен сломаешь:)
нет не уазофоб, но минусы порталов знаю. потом сейчас джиповские можно купить дешевле уазовских.
обычного JEEP'а мосты с маленькими ГП - 3,9 кажется самые большие. Мне мало. Мотор-то не 4,0 литра. Но зато редуктор слева - как мне надо
там разные есть, но за шапку сухарей действительно будет 3,9.
Про мосты VS независимый передок ты все правильно написал, но зачем тогда сам хочешь мостовой автомобиль?
Размышления и ход его мыслей мне нравится:
вроде нормально должно получиться, акпп+малый вес+двигатель "овощ"+колеса 32" оставим=военники будут жить долго
миша, а может правильно поставить отчего нибудь мосты (не уаз) и оставишь себе? от чирка можно за гроши найти.
2) для начала? А потом что???
гусеницы?
смотрю и думаю, что дешевле тюнить патрола или купить твоего пахерика:) Бюджет примерно одинаков, но останется машина для дальних вояжей (патрол). Если бы впереди был мост, наверное и думать не стал...
Гармин еще в продаже(и в каком городе?)? Что там с ним за уточнения?
Anry V. пишет:Гармин в резерв до среды.
Зарезервирован
Если до завтра денег не найду, то свободен.
Гармин в резерв до среды.
Евгений, Мне выносили. Причем все 5. Разбирал чистил. Ничего не помогло. СмирилсЯ.
боулинг, Привет. Как у тебя динамика с мудами? У тебя лошадок 180? Размер 285/75.16? С 33 мудами думаю расход динамика не пострадают. У меня 33я шоссейка, но не сильно легкая.
Охотник161,
yes
Прогар поршней. На ранней версии движка 2000-2001 год. В цивилизованных странах делали или меняли движок. у меня меняный - машин 2001года.
для тех, кто будет смотреть - поинтересуйтесь объемом масла в движке 6 литров или 8. Если при ремонте были использованы правильные поршни - это хорошо. Насчет этого года и этого движка нужно обязательно смотреть профильные форумы.
Про ход подвески пока только слышал, мастер уверял, что штатная подвеска 70ки весьма сильно уступает патролу. На практике не проверял. Как подумаю чем этого диназаврика 3х тонного вытаскивать, так всякое желание пропадает;)
Знакомый на ниве на этой неделе ехал. 3,5 часа от апшеронска. Говорит недоприводу будет тяжело.
Лучше буханку. Газель наврядли.
И нигде не цепляет?
пока не создал такой ситуации.
Ну и понту от 31 тапочек?
у меня без тюнинга стоят 285/75 16. Это вроде 33
нафига именно 35е? если не для понтов, то 32-33, да еще с локками и лебедками проедут 99% говнистых мест в близлежащих огородах:)))
три см клиренса. проще через бревна ездить. 32 для патрола явно мало, это не короткий митсубик.
управляемость, динамика, экономичность все коту под хвост:(
мнение понятно, жалко только машинку, она сейчас такая комфортная
но наверное другого пути нет.
Oktan, ну так вы же мастера, поэтому могите кругом:) лебедка одна, шнорк, колхоз подвески + резина - в 150 может поместится.
А смысл тебе в куширях от 35 ШОССЕЙКИ???
80 км в день по городу, это 50 тысяч в год. Убью муды очень быстро. Поэтому думаю над двумя комплектами.
Все чаще и чаше по работе приходится съезжать с натоптаных тропинок.
Закралась мысль, что нисан в стоке на шосейке, без лебедки не лучший вариант, для таких упражнений.
Если делать, то муды 35Х, лифт. Лебедка спереди и с зади. Локка в два моста. Даже по скромным прикидкам 200-300тыр на это уйдет.
Но у меня патрол это основное авто и езжу я на нем минимум 80км в день по городу. Выход - покупать шоссейку на 35 дюймов? И как машина в целом будет рулится с таким тюнингом?
Другой вариант купить для этих целий другое авто. Если повезет то возможно удасться взять самурая и немного подготовить. возможно удастся влезть в эту же сумму 200-300тыр, или нет?
третий вариант взять квадрик с лебедкой и таскать его на лафете?
Что думаете?
Список форумов » Сообщения от Anry V.
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022