Кстати, давно меня мучал вопрос, а тут увидел полуось и он снова родился...
Почему шлицевые на УАЗе такие, как на картинке, а на иномарках мелконарезанные и не такие глубокие? Мне кажется, на УАЗе должно быть крепче зацепление. Но на иномарках, как правило, полуось дольше живет... Может, на иномарках, металл лучше, но мне кажется, что принцип таких больших УАЗошлицов надежнее. Или я не прав?
Больше шлицы - > их меньшее количество -> большие люфты




