Cowboy, ну ничего, опыт дороже стоит 
Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от Maksik
Cowboy, ну ничего, опыт дороже стоит 
Cowboy, да, уж, легких путей Вы не ищете 
неужили кардан уже порезали
ограничтесь заменой нижних тяг, и удлинением верхних посредством труток

Cowboy, тогда экспериментируйте
вывешивайте машину, снимайте пружины и играйтесь артикуляцией чтобы проверить на предмет цепляние сторон 
Cowboy, тогда резать арку и кардан укорачивать
для чего оно нужно? 
разные методы бывают, один из них удлинение верхних коротких тяг, для изменения наклона хвостовика, либо а-образник 
у себя вот так делал 
именно так))
всем здрасте
и снова вопрос,чем можно удлинить тормозной шланг,который идёт от кузова к заднему мосту
![]()
не хочу без тормозов остаться на вывешиваний
поставить второй шланг 2101 заднего моста 
Димуля, вот поэтому и лежат, если на машину поставить то они травят, подкачивать нужно или камеры ставить, а Леха ленивый стал
да и боялся он что разлезуться и потом вообще не продать будет
так что ты подумай, и потом не говори что не предупреждали 
PANZER, Лех, а не те ли это Медведи которые ты пропорол арматурой и потом заваривал?
вроде как не прилично знакомым такой товар предлагать, ладно кому-то
ты подумай 
999dsv,
это твоя нива на 32 симках 
Comrade, Ген главное трек нормально отписать 
окупаемость затрат одного рабочего места 1 месяц при условии,что помещение свое и сам ты не олень и будешь подсказывать как и что лучше и быстрее!В принципе довольно таки выгодно. Но это в идеале!
и при условии что ни минуты не будет пустым, т.е. очередь стоит 
а сколько она окупаться будет? место-строительство-оборудование-инструмент 
Maksik, тебя щас точно переубедят, пойдёшь переделывать!
Нет, Андрей, с задним мостом работа закончена, я уж как-нибудь останусь на а-образнике собственного изготовления)))
все считать нужно, примерять по месту, смотреть ходы подвески, как это будет в реале, на фотках это не то 
Maksik пишет:Все равно сильно не поднимешь, в пол упрется, А-образник все равно выше будет
я имел ввиду при нормальном лифте, а не как на последнем фото

Maksik пишет:но опасность повреждения при движении задним ходом, это минус
А кто сказал, что это идеальный вариант установки? можно установить и выше...
Все равно сильно не поднимешь, в пол упрется, А-образник все равно выше будет 
чекеR пишет:Вживую видел как вырывает с шаровой и переворачивается машина
Не у Суицыда случайно? :popcorm
У Егора продольную тягу оборвало 
733, думаю что спортсмены от него отказываются по причины перехода в другую категорию, и оно не многим нужно
а вообще все еще зависит как он изготовлен, серийные варианты за 2000-3000 руб. я конечно в расчет не беру, это чисто асфальтовый вариант 
Arbuz4x4, теоритически возможно, при отрыве шаровой мост проворачивается и блокируются задние колеса, но вот уши... 
Oktan, тяги обычно стандартные продольные стоят
а нормальный а-образник нужно умудриться поломать
но Россия богата на способных людей 
Дело в том, что основные нагрузки для шаровой опроы, когда она стоит в рычаге передней подвески - вертикальные. А в А-образнике, когда происходят большие ходы подвески - происходят нагрузки как вертикальные, так и горизонтальные. Шаровая опорана на такие нагрузки не расчитана - она и ломается
ну я конечно могу ошибаться но шаровая в перед,ней подвеске испытывает те-же нагрузки что и а-образник
возможно за опорой просто нужно следить, а не ждать пока отломится, шаровые и из подвески вырывает 
Dip пишет:мост всегда строго посередине
механизм хорощий, но опасность повреждения при движении задним ходом, это минус 
Список форумов » Сообщения от Maksik
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022