Настройки поиска (Страница 55 из 237)

Передний подшипник один-в-один как на Митсу (проверил по каталогам). Фебест стоит 200 руб. Значит карго не дороже 400 будет. Задний дает только оригинал за 3 тыр. Но думаю, он такой же, как на Митсу. А на Митсу задний Карго стоит 750 руб.

На вид генератор РД28 очень похож на Паджеровский (Хитачи?) Подшипники там какие-то очень ходовые. Я такие видел на Сограте. Фирменные какие-то. Если сильно срочно, то можно в Евростартер обратиться. Там рядом с тобой (Монтажников, кажется улица). У них всегда эти подшипники есть. Но дороже, чем в Экзисте в 2 раза.

Вот наш небольшой опыт: http://4x4krasnodar.ru/269.html
Сама Элиста достаточно небольшой город с понятным движением на авто. С навигатором не заблудитесь. С парковками проблем нет. Погулять по большому счету можно по главной улице. Остальное объехать на машине.
Фестиваль проходит в степи. Там стоят юрты, организовано питание. Ночевать можно там же в палатках или машине. Мы отъехали подальше от фестиваля (чтоб тихо было) и ночевали сами собой. На фестивале следовало бы пробыть целый день, а не заскакивать как мы на 2 часа. Песни, танцы, конкурсы - в принципе интересно. Но надо узнать план выступлений и выбрать наиболее интересное для себя. Программа выступления лежит на официальном сайте Фестиваля.

Мы тут рядом ночевали. И оттуда решили сразу на камни по азимуту. Честно искали дорогу, но не нашли. Нашли на обратном пути, когда с камней возвращались. А оказались мы тут потому, что ехали по треку

Вопрос правильный. Как сделали мы делать не надо! Мы сделали НЕПРАВИЛЬНО!!! Если бы увидели, то скорее всего настучали бы, и сильно. Мы просто заблудились. Промухали поворот на камни.
Кстати, в прошлом году в майские там была свадьба майских жуков! Они плодились. Такого количества жуков я ни разу не видел! Идешь и ногами пинаешь их Аж неудобно. У них там шуры-муры... А тут мы, мешаем

Никаких запахов не чувствуется! Правда живу с другой стороны станицы и не у трассы.
Но цены у нас нынче на участки и дома повзрослели серьезно...
С другой стороны, у нас хорошую развязку делают и станица скоро станет практически городом с хорошим подъездом. Думаю, цена после этого еще подрастет на землю.

Мы уже настолько знамениты, что нас знает гугл и яндекс!    В поиск забей "Тихий Дон Лоцман". Я был приятно удивлен 

А я сдаюсь... Не заводится как надо!
Куда можно податься, чтоб прийти с проблемой "не заводится" и через время забрать, чтоб "заводится" и работает как надо?
Хочется, чтоб не мотор поменяли, а начали с малого: зажигание, клапана... Проверить все датчики по книжке (чтоб хороший мультиметр был, а не пукалака за 200 руб), проверить форсунки на стенде... Если ничего не поможет - померить компрессию, снять голову, привести её в порядок (если конечно в ней проблема). На выходе хочу получить мотор, по характеристикам близкий к заводским параметрам: от компрессии до расхода топлива и чистоты выхлопа, чтоб АКПП правильно работала с мотором. И чтоб это все в одном месте. И совсем бы хорошо - не на Комсомольском. Чтоб поближе к станице.
Может кто возьмется? Или посоветуйте, куда податься.

Вопрос: если у меня на клемах лампы напруга 13,0 вольт, этого достаточно или с напругой в 14,0 светить будет лучше? И замечу ли я это "лучше"?
Тоже задался вопросом притянуть отдельные провода до ламп через реле.
З.Ы. Сегодня сгорела моя Хелла +30%. Причем месяц назад сгорела одна (поставил Осрам +30 из загашника), сегодня вторая. Проехали они у меня 33 тык и 1,5 года. Посмотрел на запаску Осрам - там тоже ситуация "на грани" - спиралька какая-то вся неровная и облупившаяся.
Пошел и купил КойтоIII 55ват со светом +125% и температурой 4200. Поглядим, как они ночью. Буду по пацански теперь "гзеноном" светить:)

Ekettle, нынче только диски с Япии и такими параметрами 30-ку стоят.
Цена - шоколад 

грешил я на бензонасос уже. Но ведь под нагрузкой (езда по трассе или ускорение в горку) бежит резво! А там производительность насоса куда как критичнее, чем для запуска мотора.

Не вскрывал - это значит не отделял сам клапан (в который вставляется фишка) от корпуса (который к коллектору прикручен 4-мя болтами). Просто там шток такой длинный. Думал разберу - потом обратно не вставлю. А целиком снимал. ПРомыл, побрызгал очистителем на шток и на запорную часть. Там по сути воздухоканалы. И вот он с торца имеет пластиковую крутилку.
Или надо было все же отделить эту часть от корпуса?
Кстати! Именно этот клапан при включении зажигания, после того как закончил качать бензонасос, издает какие-то звуки, типа жужжания что ли... Прямо хорошо так слышно. Может в этом проблема?