Настройки поиска (Страница 53 из 211)

каста,
у меня один винт срабатывает на 96С на 50% если не хватает, а его не хватает, потом при 102C оба на 100%
Скидывает до 93С и по новой.
А воздух в шевике должен сам выходить, там только крышка на бачке есть, нужно открыь крышку дождаться работы винтов, погазовать чуть-чуть и закрыть, все воздуха нет.
Плюшкин
Как у тебя тропик включается сразу 2 винта на 100%?

Zahar,
Обычно проворачивает пластиковую крыльчатку от нагрева, а у меня стоит немецка с металической крыльчаткой Heppu 620 вроде.

Gregson,
И что это меняет?
Голову шлифовали, прокладку новую поставили естественно.
После вскрытия выяснилось, что ож перла в 4 цилиндр, но но в масло не попадало.
Вроде вылечили, греться стало меньше, но все равно все симптомы не исчезли.
Боюсь эта фигня может меня подвести где нибудь очень далеко от дома.

Да на холостых мне тоже наплевать, меня волнует в движении. Сейчас выбил старый термостат, поставлю на следующей неделе, хотя с этой штукой ездят летом, может поможет. Хотя в мороз может и не прогреваться.

Central,
Голову я шлифовал.
Я думаю может есть микротрещины и воздух прет только под нагрузкой, а на холостых нормально.
Даже когда еду в Джубгу по перевалу то температура может быть 105-110С

karloson_properlez,
Думаю что нет, термостат открывается нормально, есть запасной хочу его выбить и попробовать.
Мне одному кажется, что так не должно быть и идет подсос воздуха?
Вервольф,
Что нельзя открывать на горячую это понятно, фишка в том что будет точно так же когда я открою крышку на холодную, заведу машину, чуток подожду как прогреется, газану пару раз и она попрет, прошлым летом было тоже самое, жаль я не заснял, жидкость перла в закрытом бачке выдавливая крышку и раздавливая бачок. Подазреваю, что сейчас происходит тоже самое, только этот бачок с крышкой очень крепкий и держит давление.
Ну почему раньше у меня такого не было, хотя я даже ездил с плохо закрытой крышкой, а иногда вообще с открытой (для эксперимента) и ни капли не выливалось.
В общем кому не трудно проверьте при 95-97 градусов пойдет ли ОЖ фонтаном.
Мне кажется у меня дефект в системе охлаждения, нужно найти причину.

Нет, трос металл))))

Плюшкин,
Помощь в демонтаже и временном хранении бампера.

Летом будет хуже, уже знаю. Ну чисто логически, лебедь закрывает примерно 1/4 радиатора кондиционера,  радиатор кондиционера закрывает основной радиатор примерно на 90%
Бампер закрывает лебедь на 10% и радиатор кондиционера на 15--20%.
Конечно хочется верить, что виноват кондиционер, но есть сомнения. У Васи ведь так не греется, во всяком случае летом тосол не хлестал.
Мне кондиционер уже нафиг не нужен, я забыл когда его включал в последний раз.

Я вот думаю, а если порезать бампер вот таким макаром, спасет ли это?

Плюшкин,
Ты мне сейчас скажи какая у тебя температура на трассе и в городе?
Калиновский винт встанет между радиаторами? Или его пердолить перед радиатором кондея?
Может кто подскажет где диагностировать микротрещины в головке? Может у меня после шлифовки остались трещины и при нагрузках газы давят в систему ОЖ. И вся проблема в этом, а не в бампере?
И еще вопрос про медный и масленный радиаторы, есть ли в них смысл?