Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы Назад 1 … 252 253 254 255 256 … 307 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
В общем кому не трудно проверьте при 95-97 градусов пойдет ли ОЖ фонтаном.
вспомнил, я с открытой пробкой грел до 96-ти градусов и газовал. Фонтана точно небыло.
у тебя помпа качает не в двигатель, а сразу в радиатор напрямую 
поправил свой пост.
Ну почему раньше у меня такого не было, хотя я даже ездил с плохо закрытой крышкой, а иногда вообще с открытой (для эксперимента) и ни капли не выливалось.
umrnet, у меня таких фонтанов нет. А вот когда пробило головку, то пенило и фонтанировало точно также, но и машина грелась в красную зону за считанные минуты на холостом (в движении за пару кварталов)
Central,
Голову я шлифовал.
Я думаю может есть микротрещины и воздух прет только под нагрузкой, а на холостых нормально.
Даже когда еду в Джубгу по перевалу то температура может быть 105-110С
Только Grgson думает, что так и должно быть?
umrnet, мне тоже типа шлифовали, типа новые направляющие и клапана ставили и типа их притирали...я думал, что всё сделали по-человечески, а повышенная температура была (хоть и резкий перегрев ушёл). Потом легла поршневая и в неё полез уже другой (нормальный) мастер...он попутно глянул в голову и офигел, что сделали ею наплевательски. 
Пришлось заново её делать - теперь всё в норме. Короче, я бы шёл от обратного - скинул бы бамперок сначала, убедился он виноват или всё таки причина в двигле (или системе охлаждения).
При перегазовках уровень немного повышается в расширительном, без пены и прочего....а у тебя очень нехорошая реакция на акселератор.
Отредактировано Central (15.01.2015 10:21:56)
Только Grgson думает, что так и должно быть?
не, ну ты же на перевал в Джубгу САМ едешь, а не на эвакуаторе. А у Грегсона все, что способно хоть как-то передвигаться самостоятельно - это полностью исправный автомобиль
мне тоже типа шлифовали, типа новые направляющие и клапана ставили и типа их притирали...я думал, что всё сделали по-человечески,
я правильно предположил о том где делали ?
Короче, я бы шёл от обратного - скинул бы бамперок сначала, убедился он виноват или всё таки причина в двигле (или системе охлаждения).
После установки силовика с лебедкой, движо однозначно стал больше греться. Но именно в движении. А на ХХ пофигу.
Плюшкин,
я правильно предположил о том где делали ?
ага, "делали"
У тебя тоже так пену пускает фонтаном на холостых, как на видео Володи?
Отредактировано Central (15.01.2015 10:53:17)
Да на холостых мне тоже наплевать, меня волнует в движении. Сейчас выбил старый термостат, поставлю на следующей неделе, хотя с этой штукой ездят летом, может поможет. Хотя в мороз может и не прогреваться.
Central, не, у меня (ттт) нормально. Менял ОЖ. С открученной пробкой прогрел до срабатывания вентиляторов (96 градусов). Немного погазовал.
Пузырики небольшие были и в зависимости от оборотов менялся напор струи из тонкого шланга.
Плюшкин, попробуй также глянуть на работу ож, а то Володя сейчас намучается с выбиваниями термостата, снятиями бампера и прочими плясками, хотя, как мне кажется, проблема у него в гбц. Не должна быть такой вспененной ож и на его видео не струйка и не струя - фонтанище 
попробуй также глянуть на работу ож
так я же писал, что смотрел. Со снятой пробкой грел до 96-ти и потом газовал. Небольшие пузырики и уменьшение-увеличение струи из тонкого шланга.
Но силовик+лебедка однозначно подняли температуру, т.к. закрывают радиаторы.
Блин может karloson_properlez прав и это тупо термостат. Ну и что, что он новый и открывается примерно на 85С, но может он после открытия как то подклинивает в неудачном положении?
Когда газую ож уходит сильно, газ отпустил привет фонтанам, почти как в Питере
Отредактировано umrnet (15.01.2015 11:40:17)
Когда газую ож уходит сильно, газ отпустил привет фонтанам, почти как в Питере
и при чем тут термостат ?
umrnet, термостат может не перекрывать малый круг, но таких фонтанирующих симптомов это не дает.
Голову я шлифовал.
Ну так с этого и надо было начинать рассказ про кипение А то я начинаю делать предположения не зная истории явления, а потом Плюшкин радуется что я не угадал Угадайка - игра интересная, но в неё не всем везёт
я правильно предположил о том где делали ?
Чтоб тебе ночью приснились все наши бывшие мотористы, и каждый тебе сделал капиталку мотора! Нафига меня будить посреди ночи громкими звонками?
Нафига меня будить посреди ночи
я не думал, что у тебя часы по Адамстауну 
громкими звонками?
извини, в след. раз сделаю потише звонок
Gregson,
И что это меняет?
Голову шлифовали, прокладку новую поставили естественно.
После вскрытия выяснилось, что ож перла в 4 цилиндр, но но в масло не попадало.
Вроде вылечили, греться стало меньше, но все равно все симптомы не исчезли.
Боюсь эта фигня может меня подвести где нибудь очень далеко от дома.
Один из вариантов - провернуло крыльчатку помпы, было такое
umrnet, голову снимали, отшлифовали, подкинули новую прокладку и назад установили? Резкий нагрев ушел, но темпа не в норме....Володь, прям мой случай
Zahar, машина бы вскипала моментально и в расширительный не давила, тем более фонтаном
если фонтаны значит все таки где то собака зарыта и газы давит в систему охлаждения, у себя ща проверил при температуре 88 газую, жидкость в бачке не бурлит не пенится просто меняется ее уровень...
И что это меняет?
Очень многое. Основное - это появление с большой вероятностью косяка при работе моториста. Мне как-то второй раз гадать на эту тему не хочется, как и всё перечислять что там можно неправильно сделать. Я-то думал там всё с завода...
Я ж говорю, гадание - это когда выбираешь причину явления с максимальной вероятностью. Естественно, наиболее вероятные причины у заводского мотора и деланного неизвестно кем, да ещё и с пилёной головой, разные.
Zahar,
Обычно проворачивает пластиковую крыльчатку от нагрева, а у меня стоит немецка с металической крыльчаткой Heppu 620 вроде.
фишка в том что будет точно так же когда я открою крышку на холодную, заведу машину, чуток подожду как прогреется, газану пару раз и она попрет, прошлым летом было тоже самое, жаль я не заснял, жидкость перла в закрытом бачке выдавливая крышку и раздавливая бачок.
вот такая же ситуация с шевиком,, приехала девченка и говорит, что бы я посмотрел ниву, ну как там едет и все такое, открыл капот после прогрева и заметил, что бачок расшир..., как то раздут, я на заглушонном моторе открыл крышку и тосол стал давить в бачок, закрыл и не понял почему, понимаю что воздух, ну постояла не много и я открыл крышку и завел, пусть говорю поработает и воздух выйдет, сижу газую и вот вижу как темпер 90 и тосол фантаном летит с бочка, еле успел заглушить, с глушака тоже видны капли не много, газами с бочка не пахло но бульбы не большие были, думал что прокладка пробита, поехала она к мастерам, те говорят, у вас воздух и датчик срабатывания вентилятора на 110 градусов и из за этого и давит тосол, который как сказали, должен уже на 87 срабатывать вентилятор и охлождать, фиг знает, так ли это, но ездиет сейчас нормально, не кипит,
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
