постарайся заказ оговаривать с Максимом, не Олегом....:)
А разница какая ?
Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от aziat
постарайся заказ оговаривать с Максимом, не Олегом....:)
А разница какая ?
Не пойму, какой размер обода у него на велике?
Не больше 3 его . 
Админ боянит , модераторы его учат фотки сжимать . А пользователям остается только ржать с этого. 
Сорокалетним посвящается!
Осторожно мат. Но я не мог не поделиться.
Спасибо.
Надо записать в телефон и слушать , когда настроение падает . 
Андрей, чёт у меня складывается такое впечатление. что твои мосты, скажем так далеко не сток и сделано было не мало процедур по удалению этого недостатка.
Именно по тому что бы не текли , ничего не делалось , просто правильная сборка на правильных запчастях .
А у Тоет не текут мосты?
У моих нет . 
aziat пишет:шестерню на голову мастеру надо одеть , как испанский воротник
Ну что за вандализм? Потом же прошло! -)))

после установки подвывали 3 тыс км.
После такой установки шестерню на голову мастеру надо одеть , как испанский воротник. 
БАRМАLЕЙ, если бы решить проблему воды в мостах раз и навсегда, то может быть и рассматривался этот вариант, потому как подшипники тогда не рассыпались, а так, за тридцатку можно десяток пар наших взять.
А в чем проблема ?
Купи сальники импортные , подшипники . Собери все с приборами с замерами зазоров , налей смазки нормальной и будет все нормально работать . Только по стоимости это уже будет как тойота мост.
За уаз и ваз когда возвращать начнут? 
Буду тупо ждать трубку - 1 месяц.
Я честно, не верю, что нельзя перед демонтажом укрепить трубку (обмотка с эпоксидкой, например), а в случае слома при демонтаже - нарезать резьбу на обломки и соединить муфтой, или еще как.
Можно .
Но тут понимаешь - можно проебаться мучится с твоей трубкой целый день за 1000 р , а можно тупо за этот же день на трех машинах колодки поменять за 5000р.
Как думаешь - что выгодно мастеру?
Еще немного реальности .
Как думаешь , сколько в крае есть автослесарей умеющих ремонтировать грамотно крузак , умеющих при этом пользоваться сварочным аппаратом, умеющего работать н токарном и фрезерном станке и при этом имеющих все это у себя в мастерской ? И сколько из них согласятся делать твой крузак ?
Ну не приходилось вот самому искать, вывзванивать во Владик или Благовещенск.
А вот этому надо учится , если хочешь экономить свой бюджет .
но цена на Екзисте была меньше 2тр, народ заказывал, ставил
Я брал и ставил . Цена была что-то около 3500 р , щас думаю будет чуть дороже тк как доллар поднялся.
Это не глюк , на новые машины такие запчасти обычно стоят дешевле , чем на 20 летние .
в крузеровской теме речь шла про гидроамортизаторы от 200ки, то ли глюк, то ли что, но цена на Екзисте была меньше 2тр, народ заказывал, ставил и снова заказывал на прозапас )
yakut пишет:да кстати не такая у меня и простая подвеска, у мну же пневмобаллонны в пружинах
я про гидру имел ввиду, когда ей 20 лет и владелец в ней не шарит, то жизнь не скучная
выше намек был![]()
сейчас одна трубка, завтра другая и тд.
Просто надо один раз сделать все , по бюджет это столько же , как поставить обычную подвеску , и забыть надолго про проблемы и наслаждаться комфортом.
Кстати, по цене: 1гидроаммортизатор=4 аммортизаторам (нерегулируемым).
Ну это если тупо в магазине по вин заказывать .
А если форум почитать , то можно найти номера гидроамортизаторов от лексуса , которые подхдят один в один и новые стоят в районе 4 тр штука .
а про госуслуги не слышал.
А чего то не нашел .
ну в любом случае направление правильное - по сути сайт гибдд это тоже госуслуга.
можно еще на сайте налоговой посмотреть считают налог за авто или уже нет, тк соственник уже сменен.
Мне бы для гарантии точную инфу из МРЭО
Госуслуги вам помогут.
Есть же профильный форум и там все написано https://www.land-cruiser.ru/index.php?/ nt=3284856
А раздатку похоже сняли , чтобы не гудела . 
Владельцам УАЗ Патриот Сбербанк по специальной программе выдает карточки Платинум, по которой лимит снятия в день составляет 500 тусяч рублей, чтоб на ремонт УАЗа хватало.

Да к стати, самые мои сложные эвакуации, это всегда почему то стоковые нивы, на обычной шоссейке. КАК ОНИ УМУДРЯЮТСЯ ТУДА ЗАЕХАТЬ!
Когда у меня ломался Невалятор , то запчасти в лес мне привозил брат на стоковом сурфе .
А в Геленджике когда я сломался на финале кубка , то Назар с Космосом ко мне приехали , по пути заехав в Новосадовый (дорогу ко мне искали ) . Так Космос вообще без передка был , так как не работал у него тогда передок . 
Для большинства путешествий (экспедициями это слишком пафосно называть) этого всего (что в твоем списке) вообще не надо.
В большинство экспедиций можно ехать на обычном кросовере. А из всей подготовки достаточно иметь наличку в кошелке . 
Нафига столько железа вешать? Без силового бампера уже никуда и не съездить? У 80-ки он и так железный.
жажда ничто - имидж все.
Навьючат машину тоннами железа , а потом кричат на всех форумах - тойота говно .
aziat пишет:те предлагаешь как только сьехал с асфальта , включать первую пониженную и только на ней и ездить ?
То есть ты считаешь что от отбойника до моста 10 см хода вверх, это мало?
Ну это зависит от того , как ездить .
Я бы в случае, если не хватает лифта +2, просто тупо ограничил бы ход моста на верх, установкой проставки под отбойник!
те предлагаешь как только сьехал с асфальта , включать первую пониженную и только на ней и ездить ?
Список форумов » Сообщения от aziat
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022